话说刹车踏板软到底并伴随刹车灯和手刹灯皆亮咋整

下午一朋友来电曰：他的GMC SAFARI刹车灯和手刹灯皆亮，且伴随刹车踏板每次都要踩到底， 刹车液缺失并不多，问我是否是master cylinder挂了需要更换？

因为在电话里没有看到车，所以大致说说我的大致想法：

1：刹车系统内有水汽需要bleeding或flush刹车液。

2：如无效就有可能是master cylinder或brake booster失效。

所以建议先bleeding or flushing brake fluid，然后以观后效！

这不马上把车开到了俺的driveway上，卸下乘客一侧后轮轮胎以后，那个大钟罩（brake drum)一圈深色油迹，我跟他说你的wheel cylinder肯定挂了很久了，连打带撬把那个钟罩卸了，这是裸照。

这是擦拭外圈以后的照片，那个圆柱装的就是wheel cylinder,两端下部的零件上都是渗漏的刹车液，其实刚打开时连shoes上都是刹车液的印迹，轮胎内侧也被甩了一圈油迹.

没有配件只能复原先，然后开始逐个排气，等打开bleeder screw,开始的5-8秒钟都没有液体流出，screw的底部和thread是干的，后来才慢慢流出液体，没有可以去pump brake pedal,只是利用gravity排了排气，另一侧没有漏油迹象，只是做了排气，虽好些，但也明显有气体排出，最后把前后4个排过气后试开了下，他说刹车好很多，但刹车踏板还是会慢慢踩到底，于是停车熄火后我又试了下踏板，踩几次依然软且慢慢到底，排除booster的故障，归结为master cylinder油封漏油了！

那个钟罩磨损严重，边缘内圈有大于2毫米的高台，我说不好拆卸，这哥们二话没说就这么整去了！

至于故障灯，懒得去用读码器，大致应该和液压丢失有关，所以也没有去细查，等修完了断电在消吧！

于是建议速订一下零件：

1：Two brake drums

2: Drum brake hardware kit 一套

3: Two wheel cylinders

4: Master cylinder

车型： 2001 GMC SAFARI 150K 公里，一手车主，但车辆缺乏保养，最近才开始对修车感兴趣。

成因分析：

1：不换刹车液导致水汽在系统内长期存在，一来影响刹车效果，二来为master cylinder密封失效提供了前提条件。

2：wheel cylinder的失效到漏油及同时也降低刹车力

3：多次的刹车踏板触底刹车导致master cylinder的油封在过度磨损失效失压后触发故障灯

 

 

所有跟帖： 

• 你要给他修，要有一套专做drum brake 的工具。后轴的seal 也要检查一下。：） -史迷- ♂ (80 bytes) () 09/15/2015 postreply 21:16:52

• 那个挂弹簧工具倒是有，以前修过GMC Sierra 1500的后刹车，后轴的seal换起来太麻烦。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/15/2015 postreply 21:28:13

• 凭老兄的手艺，换个rear brake cylinder seal应没什么问题。 -QYZ- ♂ (0 bytes) () 09/17/2015 postreply 19:17:28

• 现在决定把两个后刹全部换新（drum,shoe,wheel cylinder和所有弹簧配件），5-6年前倒是玩耍过:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/17/2015 postreply 19:39:06

• 其实rebuid wheel cylinder并不难，你应该可以买到cylinder rebuild kits. -QYZ- ♂ (130 bytes) () 09/17/2015 postreply 19:52:06

• rebuild kits也就2-3刀，担心cylinder bore内壁粗糙导致的seal失效，打磨一来费时二来可靠性和长久性 -5W40- ♂ (80 bytes) () 09/17/2015 postreply 20:00:23

• 那个wheel cylinder太便宜了，便宜的几刀到好点的才十来刀，rebuilt虽然没难度，seal和弹簧倒也没几个钱 -5W40- ♂ (191 bytes) () 09/17/2015 postreply 19:48:05

• 没想到一个cylinder才这么几个钱，确实不值得去换seal. -QYZ- ♂ (0 bytes) () 09/17/2015 postreply 19:54:47

• 哦，史兄说的seal是后轴的seal，那个要开差速器卸轴才能换，要点时间也要点技术。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/17/2015 postreply 20:17:08

• 换后轴seal确实工程要大许多。 -QYZ- ♂ (0 bytes) () 09/18/2015 postreply 06:13:38

• 另外，油（各种油）浸泡过的shoes, 最好也不要再用。建议加到你的list 上。 -史迷- ♂ (0 bytes) () 09/15/2015 postreply 21:29:04

• 谢谢提醒，已经通知车主买新shoes, 当时是考虑既然都新钟罩了，不差这一哆嗦了。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/15/2015 postreply 21:33:57

• 鼓刹寿命很长，一般最多卸下看看磨损就复原，不需要特别保养 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 09/17/2015 postreply 17:25:54

• 主要的wheel cylinder漏油了必须换，加之后闸整套换也没几个钱，毕竟已经用了15年15万公里了。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/17/2015 postreply 19:35:01

• 照片上的shoe 的 lining 还很厚，车主开车非常温柔 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 09/18/2015 postreply 07:13:46

• 这个是我没有说清楚，shoes是已经使用了5万公里以后厚度，也就是说10万公里时换过。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/18/2015 postreply 08:30:27

• 刚才朋友来信息说后轴两个全套配件211 美刀，其中那个master cylinder在加拿大要180加12%税近200加刀 -5W40- ♂ (512 bytes) () 09/17/2015 postreply 20:51:10

• 到时候能不能来一个brake job 101? 好像一个有缺口的10 mm wrench是必须的作案工具。 -QYZ- ♂ (156 bytes) () 09/18/2015 postreply 06:33:52

• 以前没有换过MC，101倒是有这个预案，开口的六角扳手倒是有一套，希望不缺啥工具:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/18/2015 postreply 08:34:37