没什么好说的，日车里面边边角角的小设计可能会收买人心，但是日车的硬伤就是轻

这个硬伤短时间内好不了的，只要日商还坚持多用塑料的话。

什么撞墙安全测试，大部分是糊弄人玩的。车车相撞，就是大车安全，重车安全。period。

比较一下2015年 丰田camry、福特 fusion的重量差别 (同一个台阶的车型)

Camry curb weight   3200 lbs
Fusion curb weight   3400 lbs

这还只是car，要是皮卡/SUV能差到300-500 lbs

所有跟帖： 

• 要省油所以要轻一点啊 -violinpiano- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:24:41

• 所以在经济不好的现在这种年头，省油的日车自然就popular -ecolio157h7- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:25:34

• 别人都开日车，你们不是更安全吗？搞不懂你抱怨啥。偷乐呗！ -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:39:39

• 2015 Ford F-150 Aluminum Body, haha -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:32:19

• 所以很多truck driver不看好福特这种“改革”。当年explorer换轿车底盘时很多爷们就摈弃这款model了 -ecolio157h7- ♂ (30 bytes) () 09/05/2014 postreply 11:37:58

• 硬伤 -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 11:45:20

• 那他们还开不开大切？那可历来都不是BOF的底盘。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 22:49:01

• BOF 才是硬汉，JEEP 一身是病而且伪 SUV -坚茂- ♂ (0 bytes) () 09/07/2014 postreply 09:21:19

• 开法拉利的人是自寻死路，458 才 3100 磅，越有钱越傻，死脑筋 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:35:24

• 没有可比性。法拉利用大量的铝和碳纤维。普通车哪舍得用？ -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:51:27

• 铝并不比铁好，比较脆，轻微撞击容易开裂，铁最多凹陷一点。 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 14:21:09

• 碳就更麻烦了，汽油一烧，都没法灭。 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 14:22:19

• 看看这篇有关碳纤维的科普文章。车着火了，啥材料都没戏。 -southmountainer- ♂ (96 bytes) () 09/05/2014 postreply 16:42:48

• F150 Curb Weight -隐睾- ♂ (12449 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:42:39

• 2014 -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:47:27

• 好像重量和Highlander （4508磅起) 差不了多少。 -布兰雅- ♀ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:56:48

• what are you talking about? are you a Toyota troll? :-) -ecolio157h7- ♂ (162 bytes) () 09/05/2014 postreply 11:42:30

• 啊？我不清楚啊。我根据不扯淡的帖，随便看了维基百科里面的数据： -布兰雅- ♀ (192 bytes) () 09/05/2014 postreply 13:51:46

• 你这是。。。我感觉被得罪了 -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:35:50

• 2014 Toyota Tundra Curb Weight--page 35 of 39 -隐睾- ♂ (147 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:46:51

• 2014 Ford Fusion Curb Weight -隐睾- ♂ (151 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:55:05

• 别跟我说大车比墙还坚固 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:55:31

• Yes, Toyota Camry -隐睾- ♂ (256 bytes) () 09/05/2014 postreply 10:12:15

• ~_~ -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 10:13:36

• 你是在说camry是刀枪不入，撞啥穿啥？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 10:50:26

• + NO Injury !, ~_~ -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 10:53:40

• 所以IIHS的撞墙试验根本就无法说明车车相撞那种最安全 -ecolio157h7- ♂ (556 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:04:16

• 只有那种没有任何物理常识的人才会这样比较 -MoonRiverMe- ♂ (114 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:22:09

• 推广到的就是同级车啊 -ecolio157h7- ♂ (744 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:31:36

• 没开过丰田的跑车吧？去开开看看 -MoonRiverMe- ♂ (295 bytes) () 09/05/2014 postreply 13:10:05

• 不同意国家认可的标准，不如更行的人来定标准？自己可以证明自己，拍个youtube上传让大家瞧瞧真人撞击实验 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 14:53:56

• 哈哈 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 21:25:38

• 2014 Toyota Camry curb wieght, page 31 of 33 -隐睾- ♂ (93 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:56:15

• 月经贴又来了？前段时间我们这一辆轿车和福特explorer正面相撞，福特可又重又高，结果福特里死了两个，轿车里轻伤。轿车是卡迪拉 -二胡一刀- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 10:30:16

• 从后面或侧面撞别人的车占便宜。 -1800800- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 11:05:33

• 是正面相撞 -TBz- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 11:36:50

• sorry, 被二胡假新闻误导。 -1800800- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 16:56:05

• 你看原新闻了吗？搞这种似是而非的来混淆视听。是卡迪拉克SUV，不是car -ecolio157h7- ♂ (666 bytes) () 09/05/2014 postreply 11:55:16

• 跟踪去看了一下,卡迪拉克SUV msrp　７　万,Ford Explord Msrp 3万，贵一倍。 -看着- ♀ (100 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:21:02

• 同学，虽然这里是车坛，但也要注意政治上的正确。 -Blackwater- ♂ (266 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:25:56

• 知道了，要和谐 :-) -ecolio157h7- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:33:16

• 车的重量对车的安全很重要。 车的用材，设计也重要。用材，设计一样，可比重量。 -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:57:37

• 如果设计用材重量都一样，那就得看乘员体重了。矬子可惨喽。大家增肥吧。安全上不能赌的 -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 13:07:21

• 有道理 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 14:49:41

• 不见得。像丰田大量用普通廉价钢，新碰撞测试一出 -日理万机- ♂ (127 bytes) () 09/05/2014 postreply 15:16:12

• 对不起：用材，重量 -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:21:18

• 钢有许多种。强度，价格可以相差很多。 You get what you pay for. -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:26:14

• 同钢号同批次同厂家同标准同加工同热处理同表面处理喷漆同储运 -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:33:10

• 不可能。假设如此，但设计不同，差别也回很大 -日理万机- ♂ (120 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:55:12

• how about Ford Villager/Nissan Quest (<2002) and Chevy Priz/Toy -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:08:30

• priz/Corolla -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:09:16

• 啥叫不可能？ -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:10:06

• 不读原帖就瞎?跟，500 -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:11:59

• 原来我们都被懵了， 能告丰田吗？提供点专业材料 -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:24:43

• 考古旧贴，都有的 -日理万机- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:49:14

• 明儿就告呀的 -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:12:54

• 礼拜一吧 -隐睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:13:22

• 赶快，给坛里发个开庭通知，我们可以旁听 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 09/06/2014 postreply 20:31:40

• 忘了出处：F150钢的强度是Tundra的四倍 -backhill- ♂ (67 bytes) () 09/06/2014 postreply 14:31:39

• 都是红脖子瞎搞，结果道奇的车斗在后轮有一边悬空的情况下可以开门，福特不行，都假设到悬崖边上了 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 09/06/2014 postreply 20:30:38

• 找到出处再来吧 -RoseBuilder- ♂ (32 bytes) () 09/07/2014 postreply 02:54:10