我的观点恰恰相反

“请注意从第1分01秒开始，奥迪Q7在坡上缓慢刹车后 - 它完全Hold不住，一直往下滑”
Q7 hold不住不是因为轮胎hold不住，而是因为它不能把驱动力传递到右侧车轮，从而导致左侧打滑而右侧没有动力。所以开始往下溜。当driver意识到车下滑，企图刹车时，由于已经有了的惯性，已经无法立即阻止下滑。

“再看看第1分34秒。本田MDX同样在坡上缓慢刹车后 - 这可是30度的坡，它牢牢地定住了。” 
MDX能够定住是因为它一开始就没有下滑。至于为什么没有下滑，因为在左侧轮子打滑时动力分配到了右侧轮子上。

所有跟帖： 

• 哈？ -biglow- ♂ (76 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:39:21

• 真佩服你的理解力 -戴维德良- ♀ (254 bytes) () 01/30/2013 postreply 17:58:00

• 你要是没说清楚别说我理解力有问题 -biglow- ♂ (99 bytes) () 01/30/2013 postreply 18:18:30

• "Q7、、、、、而是因为它不能把驱动力传递到右侧车轮，从而导致左侧打滑而右侧没有动力。"这句值得商榷，因为Q7上行中多次出现向左 -忧乐- ♂ (226 bytes) () 01/31/2013 postreply 17:03:10