按我的理解。
数字都是指的粘稠度。W右边的是工作温度时的黏度。也就是高温时的黏度。这点无疑义。
W左边的是指低温时的黏度，并不是指的温度。具体多少温度，并不确定，大概是零下30度吧。
0W30 和15W30的区别，
前者低温时的黏度是0，后者是15。 后者黏很多。越黏保护越好，但流动性就差了，机油不能及时到位，发动机空磨反而磨损歌更大。这里就有个综合考虑的问题了。
也就是说，现在市面卖的机油，越热越黏。
换机油时，热车流出的机油很粘，而加进去的新机油很稀。
所以我甚至觉得，换机油应该凉车时换。流的更顺畅。
数字都是指的粘稠度。W右边的是工作温度时的黏度。也就是高温时的黏度。这点无疑义。
W左边的是指低温时的黏度，并不是指的温度。具体多少温度，并不确定，大概是零下30度吧。
0W30 和15W30的区别，
前者低温时的黏度是0，后者是15。 后者黏很多。越黏保护越好，但流动性就差了，机油不能及时到位，发动机空磨反而磨损歌更大。这里就有个综合考虑的问题了。
也就是说，现在市面卖的机油，越热越黏。
换机油时，热车流出的机油很粘，而加进去的新机油很稀。
所以我甚至觉得，换机油应该凉车时换。流的更顺畅。
