哈哈，咋就成乱讲了尼？

当时的情况是，一道上车是静止的，后来发现是前方车了车祸，一道上车是运动的，然后突然一辆车窜出来抢在我前面，出于本能，我踩了刹车，当时是深秋初冬，早上6-7点路上可能有暗冰，车就打滑180度调头。咋就乱开了呢？我不认为我现在的车在当时的情况下会打滑成180度调头。

后来在下雪天积雪很厚的半夜我出去开过，kdlk只是track control 一次次的被激发，车轮打滑，但车的方向不变。车也不会失控。打滑和车的好差没关系？汽车公司为啥要设计track control, stability control这样的东西？原先的日本车没这样的东西。到底谁乱讲？不知道说你无知者无畏是不是合适。感觉挺合适的。

所有跟帖： 

• 乱讲﹣1）中文表达不清。看不明白为什么要转180度。2）只有traction control,没听说过track control -BigV8- ♂ (92 bytes) () 10/06/2011 postreply 20:51:24

• 需要搞吗？下雨天下雪天在车开始打滑的时候显示屏告诉你这些东西开始工作就懂了。我猜你的车上没这些东西需要去钻研？ -kdlk- ♀ (11 bytes) () 10/08/2011 postreply 10:48:51

• 我猜，还是日本车开多了比如普内S? 没这些瓶凭罐罐 -kdlk- ♀ (0 bytes) () 10/08/2011 postreply 10:51:49

• Prisu的确是不错的车，我很喜欢。Cayenne也还行。 -BigV8- ♂ (67 bytes) () 10/09/2011 postreply 13:18:13