对欧美来说，高铁不是什么稀奇的事。

半个世纪前就有的玩意而已。

所有跟帖： 

• 那为啥说这个，这里有人不高兴呢？中国有这个，就是变化很快呀 -日暮乡关- ♂ (0 bytes) () 12/27/2019 postreply 08:40:35

• 跟4G联网一样，不是私企按利润建的，是国家性投资，先不以获取利润为首要考虑条件 -刁小山- ♀ (100 bytes) () 12/27/2019 postreply 08:51:53

• 以国家为主体的项目从来不以项目本身的成本效益为首要考虑条件 -泛若不系之舟- ♂ (0 bytes) () 12/27/2019 postreply 08:54:59

• 大众交通捷运那个一赚钱为主，NYC地铁每年不知亏几何。。。。 -农业砖家- ♂ (0 bytes) () 12/27/2019 postreply 09:03:36

• 不知道。我觉得中国的确适合建高铁。因为中国缺乏石油，建铁路比发展公路和航空更合适。但其他国家不一样。 -hkzs- ♂ (101 bytes) () 12/27/2019 postreply 08:52:21

• agree, Brazil 不适合建高铁 & highways in rainforest area, --worldance-- ♀ (35 bytes) () 12/27/2019 postreply 09:06:26

• 是一点都不稀奇，但中国是至今为止高铁营运最广泛最成功的大国。 -泛若不系之舟- ♂ (0 bytes) () 12/27/2019 postreply 08:46:00

• 极少数现象。中国普铁也很多，货运主要靠普铁 -日暮乡关- ♂ (0 bytes) () 12/27/2019 postreply 08:57:39

• 技术上是，但应用上对中国的影响要大于对他国的影响。我刚从国内回来 -刁小山- ♀ (200 bytes) () 12/27/2019 postreply 08:48:10

• 还有一个是中国绿卡开始有用了，像高铁取票，拿护照的只能在人工窗口排队取。现在拿中国绿卡跟身份证一样可以在机器上取 -刁小山- ♀ (26 bytes) () 12/27/2019 postreply 08:54:23