我的envoy点火后充电电压亦及整个工作电压就是15V。
如果rating是12V,给20V的电源也不会烧坏。设计时这点冗余度是有的。对电子电路真正有危害的有三:1.短路;2.高压静电;3.脉冲电流,瞬时高压。前两个在充电时会发生吗?第三个要同时电池坏掉,电源稳流电路(或alternator的regulator)坏掉,才有可能发生,概率极小。
我的envoy点火后充电电压亦及整个工作电压就是15V。
如果rating是12V,给20V的电源也不会烧坏。设计时这点冗余度是有的。对电子电路真正有危害的有三:1.短路;2.高压静电;3.脉冲电流,瞬时高压。前两个在充电时会发生吗?第三个要同时电池坏掉,电源稳流电路(或alternator的regulator)坏掉,才有可能发生,概率极小。
• 顶你一下。 -EPC- ♂ (95 bytes) () 12/06/2011 postreply 10:28:57
• 你说的对,概率极小。那在拿开充电钳子的瞬间,会不会出现高压? -史迷- ♂ (0 bytes) () 12/06/2011 postreply 13:48:48
• 我还真希望能出现高压 -biglow- ♂ (99 bytes) () 12/06/2011 postreply 14:10:10
• 你说的保护是保护充电器吧,在电池这端“充电产品”也能保护? -史迷- ♂ (164 bytes) () 12/06/2011 postreply 17:18:21
• 较真挺好 -biglow- ♂ (310 bytes) () 12/06/2011 postreply 20:18:15
• 谢谢班长大度:)。才发现,你确实不简单,很钦佩。 -史迷- ♂ (1205 bytes) () 12/06/2011 postreply 23:21:24
• 不客气 -biglow- ♂ (211 bytes) () 12/07/2011 postreply 08:19:09
• 再谢!:)其实我也是有点过虑。只是人家问,不敢打没有把握的保票而已。 -史迷- ♂ (114 bytes) () 12/07/2011 postreply 16:12:42
• 另外,15V 确实是高了。正常工况13.5~14.5v. overvaltage 对电池的寿命有影响。 -史迷- ♂ (0 bytes) () 12/06/2011 postreply 13:57:19
• 嘿嘿,这可是写在FSM上的spec,你说高吗? -biglow- ♂ (0 bytes) () 12/06/2011 postreply 14:06:40
• ford 的spec 只是福特,而且是它的上限值。再看看通行的介绍。 -史迷- ♂ (1515 bytes) () 12/06/2011 postreply 17:32:22