我以过来人的身份来看待这边给青少年买车的重点。

我中学就来加拿大了，所以我的青少年是在这边渡过的，车也是在这边开的。我当年开车，老猛了。 买车的第一天就把车开到高速公路上，开到了210 km/h, 感受一下速度。 然后平时在高速公路的平均速度是 160-180 km/h (限速90km），在市区是80-90 km/h (限速50km/h). 然后结果就是，开车1年，驾照就被吊销了3个月，然后还交了$1500的罚款，我才老实一些。然后就是我的车在开了2年后就报废了（别人撞我），然后我5个朋友，包括我自己在内，3个人的车都在2年内报废。（有撞别人的，也有被人撞的）。

我有些朋友更猛，他们周末跑去Stanley Park 的线上去漂移玩。 还有个人从周六晚上11点，从UBC 开到 Metrotown 只用了6分钟 （正常是25分钟的路）（一个红绿灯都没停，我只坐了一次他的车，就再也不坐了，不知道那哥们还活着不）

言归正传，兄弟我活下来了。但是在那个年龄段，做的SB事太多了，能活下来是命大。

所以根据我的经验，总结以下：

1。买车一定要买SUV, 越大越好。

之所以买SUV是2个原因：

A) 一个原因是相对来讲结实一些，如果真的撞车的话，生存几率比较大。撞车测试的时候，都是用同样大小的车来比较，而且是撞墙。 这就好比测试的时候，拿鹌鹑蛋撞石头 （小车对比），然后拿鸡蛋撞石头（中号车对比），然后拿鸵鸟蛋撞石头（大车对比）。 可能最后的结果都是优秀，但是那只是相对来讲。比如说这个鹌鹑蛋要比那个鹌鹑蛋厉害一些，这个鸵鸟蛋比那个鸵鸟蛋厉害一些。 但是现实中，小车跟大车撞，绝对吃亏。这就好比拿一个鹌鹑蛋跟一个鸵鸟蛋碰撞一样。 两个鸡蛋都仍在石头上肯定都会破。 但是两个鸡蛋相撞，只会有一个破。

B) SUV 底盘高，容易翻车，在弯路的时候不能飘逸。 当初开SUV的朋友没有一个敢去Stanley Park练漂移的，顶多是坐别人的车感受一下。

 

2。如果从车子安全性能来讲的话，欧洲车 〉美国车 〉日本车，这是文化问题.

如果公司想让车子变的更省油，车子便轻是最简单的方法：

A）欧洲车的方法：把车子的骨架换成其他品种的合金，这样车子就更轻了，但是强度不变。成本价格增加。

B）美国车的方法：打仗，把油抢过来，这样油价便宜，管它省不省油。

C）日本车的方法：把钢板抽掉几根，铁皮打薄2毫米，这样车子就轻了，而且成本还下降了。

 

3。青少年的车需要家长控制，不能让他们太猖狂了。否则死都不知道怎么死。方法如下：

Ａ）用类似 my key 的这种东西，把最高限速调到90/100/110/120 km/hr, 这样就可以防止超速了。

https://owner.ford.com/support/how-tos/technology/keys/how-to-use-my-key.html

Ｂ）像BMW, BENZ, VOLVO 这类欧洲车都有卫星联网，和手机APP, 作为家长可以准全的知道车子在哪里，什么时候开的，开多久，等等。（下面附了图片）

Ｃ）车上装带cloud的dashboard camera, 这样你可以随时随地知道孩子在车里做了什么，说了什么，去了哪里，开车的ｓｔｙｌｅ怎么样。（现在很多车上都可以上网，直接连在车的网络上就好了，随时ｕｐｌｏａｄ）。

 

４。耗油量的话，越高越好。　小屁孩没事开那么多车干嘛。　每个月给他$２00油钱，超出的自己去付钱。这样就会变向控制孩子少开车，少开那么快（开１６０km/hr 是开 90 km/hr 耗油量的两倍）。

 

５。买台高级点的车，里面都有半自动系统：

像BMW, BENZ, AUDI, VOLVO这些车都有安全辅助系统。比如说：

Ａ）　３６０度停车雷达　（可以全方位看，不容易撞到别人的车）

B）自动刹车系统。开的快的时候，前面的车突然急刹车，如果司机没反应过来，系统会自动刹车。

C）防止出线系统。（如果不小心压线了，车子会自动帮你便回来）

D）自动边线系统（打方向灯，车子会自动扫描侧面，然后在安全的情况下变线）

E ）自动看限速牌功能，并且给与提醒。（开车的时候自动扫描路牌上限速的数字，如果开快了会提醒你）

 

我个人认为孩子开车是需要管的，你总觉的你家孩子乖，不代表孩子真的乖。做人要有自知自明，太多事情你们都不知道了。