我说的是个度的问题

经济的盈利性是经济能持续发展的前提，当然，政府的公益性事业也是经济的一部分，但不应是主角。

高铁，跟三峡大坝一样，可行性评估做得不好，赢利性和持续运行的费用都将是个无底洞。

铁路的高速化，需要高精度的维护和保养，如轨道，车轮，自控系统等，潜在成本高，需要大流量，高票价来维持。

不排除将来有一天，中国人都能坐得起磁悬浮，但经济的赢利性应该是第一位的，高铁也不例外。