当灾难来的时候，当地震，泥石流，海啸，manslaughtering, 大火，车祸，船祸。。。
有人没逃，死了，有人逃了，也死了；也有人会逃生，没死。
49年1月27日，严冬，那年异常寒冷。满载黄金，白银，珠宝，高官贵爵，共1千多人的美制太平号运输船，抓住逃往台湾的最后机会，趁黑夜离开上海，关闭灯火，悄悄的偷偷的，向台湾疾驰。
途中，撞翻另一只货轮：建元轮。建元轮上75人全部落水，经过抢救，72人沉入大海，3人受伤爬上太平轮，其中一人重伤不治，2人轻伤。
紧接着，太平轮也像“泰坦尼克”一样，徐徐的倾折，船上一片恐慌，到处是惨叫，情景应该和“泰坦尼克”一样，45分钟后，也就是28日零时，全船沉没。和“泰坦尼克”不一样的是，没有救生小艇。所有的人落入刺骨的大海。
28日凌晨，澳大利亚军舰得到呼叫，赶来营救，全船1千多人，只救起35人，30男，5女，其中一位女的，救起来已经冻死了。实际活的34人，包括2位已经落水2次的建元轮的伤者。
从75人中，成为逃生活下的2位，已经了不起，机会 2.6%；到了太平轮，高官贵爵一大堆，又是伤者，竟然2位全部活下来，又是 3.4% 的概率，2次概率 只有 0.09%
为什么这2位从建元轮的生存者，能再一次逃生，我估计，他们会逃生。特别是经历第一次的逃生。
第一次的逃生，是瞬间被撞翻，入大海的，根本没有时间准备；但是他们在大海中经历培训，知道掉入大海，最需要的是什么。
当第二次落入大海，大家是有准备的，大家都知道船就要沉了，45分钟后，不得不再次掉入大海的时候，他们比其他人更懂得在大海里，要准备那些东西；他们懂得如何以最安全的方式入海。
所有，他们在心理上，在物资上，都比其他人，更好的做好的准备，所以他们能坚持到澳大利亚军舰的到来。
其他32名幸存者，也了不起，是逃生高手，特别是还有4名女子。大家不要放松自己逃生的训练，和对子女在这方面的培养。
2次逃生者，100%幸存的实例，表明，再考一次SAT，就有经验了。
