白宫即将公布汽车业救助计划

白宫官员说，他们即将对国内汽车制造商提供联邦救助，最早可能在周五就宣布救助计划。

在汽车企业纷纷设法维持生存之际，他们的命运似乎也越来越多地与它们实力减弱的融资子公司联系在一起。比如，通用汽车(General Motors Corp.)旗下的通用汽车金融服务公司(GMAC LLC)向通用汽车70%-80%的经销商提供融资以购买通用的新轿车和卡车。

但GMAC希望转型为一家银行、以便享受联邦救助的努力周四遭遇挫折：据知情人士说，Pacific Investment Management Co.（简称Pimco）拒绝出价收购GMAC为大规模债务重组而出售的债券。

总部位于加州的Pimco和慕尼黑安联保险(Allianz SE)的一家子公司较早前曾表示，将出资收购这些债券。如果Pimco不参与GMAC的债务重组，GMAC将有可能达不到转为银行控股公司所需资本。而这将导致资金紧张的GMAC难以获得针对银行业的联邦救助。

Pimco、通用汽车和Cerberus的代表均拒绝发表评论。GMAC债券持有人的一位律师没有回复记者的置评电话。

与此同时，救助汽车制造商的其他一些可能方案也逐渐浮现。业内人士称，一个可能是改变GMAC的所有权关系。目前通用汽车和克莱斯勒(Chrysler LLC)母公司Cerberus Capital Management LP牵头的一个投资者财团分别持有GMAC 49%和51%的股份。该财团于2006年斥资140美元收购了这部分股份。

Cerberus曾表示愿意将其所持的克莱斯勒汽车业务股权转让给通用汽车，以换取GMAC的更多股份。一些业内观察人士称，Cerberus可能会这个条件为基础再添上一些现金促使通用汽车达成交易，也有可能促成涉及汽车业融资子公司的合并。

据直接参与此事的人说，Cerberus正积极敦促重启有关此类交易的谈判，且已接到政府方面对这类交易表示出兴趣的信号。

通用汽车周四还否认了仍在与克莱斯勒继续谈判的说法。之前，《华尔街日报》的一篇报导说，双方正在进行并购谈判。

佩里诺(Perino)说，陷于困境的汽车业面对的可能选择中包括可控制的、有序的破产申请；不过她还说“有很多选择方案”。与竞争对手的某种形式的合并、或是出售克莱斯勒的资产等似乎仍有可能。

John D. McKinnon / Aparajita Saha-Bubna

中文网络版供稿并保留版权：未经许可，不得转载摘编