在网上的抗战中国空军十二英雄中，他的排名好象是第三到第四，
出身
陈瑞钿出生于美国奥勒冈州波特兰，父亲是籍贯广东台山的中国人，母亲是白种秘鲁人。他的鼻梁高挺，拥有一双蓝色的大眼睛，后来与周志开以及有空中赵子龙之称的刘粹刚同为中华民国空军中的美男子。 [参 1]因1931年九一八事变后，日本帝国主义侵略中国的意图日益显明，美国旧金山、波特兰、纽约、洛杉矶、芝加哥、底特律、檀香山、凤凰城、土桑以及加拿大等地华侨，不约而同地以战略的眼光，为加强祖国的空战力量，掀起了航空救国活动。他们一方面积极筹款购买飞机献给祖国，一方面积极创办航空学校和航空学会。在奥勒冈州波特兰的美洲华侨航空学校在九一八事变后二、三个星期内即开始筹建，聘美国航空师为教练。前后办过两期，共有三十六个学员，二十九人毕业，其中陈瑞钿与同学黄泮扬、李月英、黄桂燕、苏英祥、雷炎均、刘龙光、林觉天、雷国来、杨仲安等二十五人毕业后即由波特兰市航空救国会资送归国，各自寻找加入中国空军的机会。
战绩
1932年19岁的陈瑞钿在爱国主义的驱使下返回中国加入陈济棠之广东空军，12月1日任准尉见习飞官，1933年2月23日升任少尉。1935年，他被派往德国慕尼黑学习战斗机飞行和战术，于1936年9月1日晋升中尉。1936年两广事变时，在司令黄光锐的率领下广东空军全数北上投奔蒋介石。1937年2月至6月陈瑞钿被分配在杭州笕桥中央航校任战斗机飞行教官，为司徒福的飞行教官。6月10日任第5大队28中队副中队长。
抗日战争爆发后，陈瑞钿所属的五大队驻扎于南京附近，并参加了八一四空战。而陈瑞钿第一次空战胜利纪录为1937年8月16日驾驶美制双翼寇蒂斯鹰II型战机击伤一架自台湾松山机场起飞的日本的九六式陆上攻击机，这架被击中58次、油箱被击中、机枪手被击伤一员的轰炸机将所有可以抛弃的东西都丢弃之后勉强迫降于韩国济州岛。虽然未亲眼见击落，陈瑞钿被认定击毁一架敌机，首开了自己击落敌机的纪录。但这场空战中陈瑞钿的飞机也遭击伤，飞回机场迫降因煞车失灵而机尾朝天。
1937年9月陈瑞钿率领四架寇蒂斯鹰(霍克)II型战机去保护广东韶关飞机制造厂，至10月6日敌机9架来袭韶关，陈瑞钿副队长率机4架协同友机起飞迎击，队员黄元波当场击落水上飞机一架。7日日军二十余架空袭英德，Hawk-II4架起飞迎击与日海军航空队九六式舰载攻击机6架接战，后日军4架九六式舰载战斗机破空而下攻击，此时虽有友机Hawk-III前来驰援，但在飞机性能不如日军下1架Hawk-III遭击落(2909号，陈顺南驾驶)，Hawk-II1架 (2807，黄元波)，另两架受伤迫降(周灵虚的2809号与陈其伟的3-1号霍克二)；至此防卫广东的Hawk-II仅剩一架失去作战能力。随后五大队于1938年初换装双翼的英国制格斗士式战斗机。
在1937年至1939年间，因被认定击毁五架半敌机而荣获“王牌飞行员”头衔，并协助僚机击落敌机三架。在空战中，他骁勇奋战，其座机曾三度被敌机击落，但都跳伞成功幸运生还。
其中有一次，当他的座机被击中后，他奋不顾身驾机直冲敌机，将其撞毁。他自己则是在座机失去一个机翼的情况下成功跳伞生还的。
1938年12月1日升任少校中队长。1939年8月任三大队副大队长、同年12月升任任空军第三大队大队长。1939年昆仑关战役时陈瑞钿曾两度率机掩护苏联援华空军进行轰炸任务。12月27日邕宁附近上空的战斗中，中华民国的3架飞机与日军十多架战机遭遇，经过长达1小时的激烈空战，中方击落了3架日军战机（但中方三架战机通通遭到击落）。在战斗中，陈瑞钿的座机油箱不幸被敌机击中起火，自己全身也着了火。他带火跳伞，为借助高速气流吹灭身上的火焰，他跳伞后并未及时开伞，始终保持清醒的头脑直到快着陆时才开伞，虽然跳伞成功，但面部和全身上下仍被大面积烧伤，由于当地交通不便，三天后才被送往柳州医院，此时，他的面部伤口已经感染发炎，加上当地医疗条件较差，无法得到妥善的治疗。以后辗转至香港、衡阳，最后经“飞虎队”陈纳德将军和宋美龄的努力，才于1940年将他送回美国治疗，五年的面部整容治疗，惜未成功，身体状况已无法驾驶战斗机。
1945年陈瑞钿以美军的身分返回中国，担任驼峰航线运输机驾驶任务。战后退役加入中国航空公司（CNAC）任飞行员。
[编辑] 击落敌机列表
日期 敌机 结果 驾驶飞机 地区 单位
1937年
8月16日 三菱 九六式陆上攻击机 击落(日本记录为击伤) 寇蒂斯鹰II型战机 #2802 江苏太湖 28中队
9月27日 三菱 九六式陆上攻击机 击落 寇蒂斯鹰II型战机 28中队
1938年
5月31日 中岛 九五式水上侦察机 击落 格斗士式战斗机 广西 28中队
6月16日 三菱 九七式重爆击机 击落 格斗士式战斗机 #2802 广东韶关 28中队
6月16日 (可能是)三菱 九六式陆上攻击机 击伤 格斗士式战斗机 #2802 广东韶关 28中队
8月3日 三菱 九六式舰载战斗机 击伤 格斗士式战斗机 #2809 湖北 28中队
8月3日 三菱 九六式舰载战斗机 击落 格斗士式战斗机 #2809 湖北 28中队
1939年
2月11日 三菱 九七式司令部侦查机(海军) 共同击伤 格斗士式战斗机 广西 32中队
12月 不能证实 击落 格斗士式战斗机 广西 32中队
12月27日 三菱 九六式舰载战斗机 击落 格斗士式战斗机 广西 32中队
12月27日 三菱 九六式舰载战斗机 击落 格斗士式战斗机 广西 32中队
12月27日 三菱 九六式舰载战斗机 共同击伤 格斗士式战斗机 广西 32中队
总记击落8架 共同击落1架 击伤2架 共同击伤1架[参 2]。
被忽略的英雄
1946年，陈瑞钿被美国出版社以《真正英雄的动人故事》（Thrilling Stories about Real People）为题介绍其不凡的战绩。他在抗日期间被誉为“中国战鹰”（China's Warhawk），同时也被编成美国课外读物《中国战鹰》出版。
虽然在对日抗战期间陈瑞钿获得明确战功并在国外十分出名，但在国内由于他不属于国民政府嫡系空军（主要指笕桥航校毕业以及属于国府建立的空军第四大队之飞官体系），也并未像雷炎均一般受到特别培养，又加入美军，因此在国民政府长达数十年的抗日宣传中这位外籍王牌飞行员的功绩被刻意忽略（不宣传、不表彰），直至目前中华民国空军出版品依旧保持如此惯例。
美国二次大战第一位王牌
前“飞虎队”飞行队员–当时担任奥勒冈参议员的肯恩8231;杰恩斯特(Ken Jernstbt)得知他的勋绩后，历经几十年的力荐，最终使陈瑞钿入选“空战王牌英雄榜”。1995年2月24日美国政府颁发飞行优异十字勋章。1997年10月4日，位于德克萨斯州的美国空中武力传承博物馆空战英雄名人堂举行表扬仪式，陈瑞钿在去世一个月后受追封为美国二次大战空战英雄名人堂的第一批美国空战王牌英雄之一。陈瑞钿是美国二次大战空战英雄名人堂第一位空战王牌(Ace)英雄。[参 3]
家庭
陈瑞钿结过三次婚。第一位夫人是爱国华侨伍月梅，是孙中山革命政府外交官员伍廷芳之女，她是在广东读书时与陈瑞钿认识的。在一次日本飞机夜袭柳州时，为救丈夫，她扑伏在丈夫身上，不幸被弹片击中遇难，二人育有2男。第二位夫人是他在美国五年治疗烧伤期间结识的美国护士小姐，弗朗西斯8231;慕妲娔（Francis Murdock），育有一女，但因1945年陈瑞钿又返回中国参加抗日，两人因此分手。第三位夫人是杨瑞芝，是在中国航空公司工作时认识的，于1948年结婚，育有一个男孩。陈瑞钿现共有子女4人、孙子10人，曾孙1人。
邮局生涯
1949年陈瑞钿返美，1952年在奥勒冈州碧佛屯（Beaverton）的邮局工作，直到1983年退休。2008年2月美国奥勒冈州的联邦众议员吴振伟（David Wu）提案将奥勒冈州碧佛屯的邮局命名为“陈瑞钿少校邮局大楼”。该提案市是众议院第5220号提案，小布希总统在2008年5月7日签署成为法律。
Arthur Chin
October 23, 1913(1913-10-23) – September 3, 1997 (aged 83)
Arthur Chin
Place of birth Portland, Oregon
Allegiance Canton Provincial Air Force, National Revolutionary Army
Rank Major
Battles/wars Second Sino-Japanese War
Awards Distinguished Flying Cross
Major Arthur Chin (Chinese: 陳瑞鈿; pinyin: Chén Ruìtián; Cantonese: Chin Shui-Tin; October 23, 1913 - September 3, 1997) was an American pilot and a Second Sino-Japanese War fighter ace.
Biography
Chin was born in Portland, Oregon to a Chinese father of Cantonese origin and a Caucasian mother of Peruvian background. Motivated by the Japanese invasion of China, Chin enrolled in flight school in 1932. Along with 15 other Chinese Americans, he left for China and joined the Guangdong Provincial Air Force as the first and original group of American volunteer combat aviators, and ultimately integrated into the central government's air force under the KMT. After completion of additional aerial-gunnery training in Munich Germany, he returned to China for combat duty in which successfully destroyed nine enemy aircraft between 1937-1939. In 1939, while flying a Gloster Gladiator, the fighter in which he scored most of his aerial kills, he was hit by enemy fire and forced to bail out of his burning aircraft, and although he parachuted to safety, he suffered serious burn injuries. Nevertheless, after several years of surgery and recovery, he returned to China in 1944 to fly supplies over the Himalayas, a route known as the "Hump".
Chin is now recognized as America's first ace in World War II. A half-century after the war ended, the U.S. government recognized Chin as an American veteran by awarding him the Distinguished Flying Cross. About a month after Arthur Chin died, on October 4, 1997, he was immortalized at the Hall of Fame of the American Airpower Heritage Museum in Midland, Texas as the first American ace, and an officially recognized Chinese American World War II hero.
After his aviation career was over, Chin was a postal worker in his hometown of Portland. On January 29, 2008 Congressman, Representative David Wu (D-Oregon) introduced House Resolution 5220 to name a United States Post Office in Aloha, Oregon after Major Arthur Chin as the "Major Arthur Chin Post Office Building", it was unanimously approved House Committee on Oversight and Government Reform. President Bush signed it into law on May 7, 2008 。 [1] [2] [3]
出身
陈瑞钿出生于美国奥勒冈州波特兰，父亲是籍贯广东台山的中国人，母亲是白种秘鲁人。他的鼻梁高挺，拥有一双蓝色的大眼睛，后来与周志开以及有空中赵子龙之称的刘粹刚同为中华民国空军中的美男子。 [参 1]因1931年九一八事变后，日本帝国主义侵略中国的意图日益显明，美国旧金山、波特兰、纽约、洛杉矶、芝加哥、底特律、檀香山、凤凰城、土桑以及加拿大等地华侨，不约而同地以战略的眼光，为加强祖国的空战力量，掀起了航空救国活动。他们一方面积极筹款购买飞机献给祖国，一方面积极创办航空学校和航空学会。在奥勒冈州波特兰的美洲华侨航空学校在九一八事变后二、三个星期内即开始筹建，聘美国航空师为教练。前后办过两期，共有三十六个学员，二十九人毕业，其中陈瑞钿与同学黄泮扬、李月英、黄桂燕、苏英祥、雷炎均、刘龙光、林觉天、雷国来、杨仲安等二十五人毕业后即由波特兰市航空救国会资送归国，各自寻找加入中国空军的机会。
战绩
1932年19岁的陈瑞钿在爱国主义的驱使下返回中国加入陈济棠之广东空军，12月1日任准尉见习飞官，1933年2月23日升任少尉。1935年，他被派往德国慕尼黑学习战斗机飞行和战术，于1936年9月1日晋升中尉。1936年两广事变时，在司令黄光锐的率领下广东空军全数北上投奔蒋介石。1937年2月至6月陈瑞钿被分配在杭州笕桥中央航校任战斗机飞行教官，为司徒福的飞行教官。6月10日任第5大队28中队副中队长。
抗日战争爆发后，陈瑞钿所属的五大队驻扎于南京附近，并参加了八一四空战。而陈瑞钿第一次空战胜利纪录为1937年8月16日驾驶美制双翼寇蒂斯鹰II型战机击伤一架自台湾松山机场起飞的日本的九六式陆上攻击机，这架被击中58次、油箱被击中、机枪手被击伤一员的轰炸机将所有可以抛弃的东西都丢弃之后勉强迫降于韩国济州岛。虽然未亲眼见击落，陈瑞钿被认定击毁一架敌机，首开了自己击落敌机的纪录。但这场空战中陈瑞钿的飞机也遭击伤，飞回机场迫降因煞车失灵而机尾朝天。
1937年9月陈瑞钿率领四架寇蒂斯鹰(霍克)II型战机去保护广东韶关飞机制造厂，至10月6日敌机9架来袭韶关，陈瑞钿副队长率机4架协同友机起飞迎击，队员黄元波当场击落水上飞机一架。7日日军二十余架空袭英德，Hawk-II4架起飞迎击与日海军航空队九六式舰载攻击机6架接战，后日军4架九六式舰载战斗机破空而下攻击，此时虽有友机Hawk-III前来驰援，但在飞机性能不如日军下1架Hawk-III遭击落(2909号，陈顺南驾驶)，Hawk-II1架 (2807，黄元波)，另两架受伤迫降(周灵虚的2809号与陈其伟的3-1号霍克二)；至此防卫广东的Hawk-II仅剩一架失去作战能力。随后五大队于1938年初换装双翼的英国制格斗士式战斗机。
在1937年至1939年间，因被认定击毁五架半敌机而荣获“王牌飞行员”头衔，并协助僚机击落敌机三架。在空战中，他骁勇奋战，其座机曾三度被敌机击落，但都跳伞成功幸运生还。
其中有一次，当他的座机被击中后，他奋不顾身驾机直冲敌机，将其撞毁。他自己则是在座机失去一个机翼的情况下成功跳伞生还的。
1938年12月1日升任少校中队长。1939年8月任三大队副大队长、同年12月升任任空军第三大队大队长。1939年昆仑关战役时陈瑞钿曾两度率机掩护苏联援华空军进行轰炸任务。12月27日邕宁附近上空的战斗中，中华民国的3架飞机与日军十多架战机遭遇，经过长达1小时的激烈空战，中方击落了3架日军战机（但中方三架战机通通遭到击落）。在战斗中，陈瑞钿的座机油箱不幸被敌机击中起火，自己全身也着了火。他带火跳伞，为借助高速气流吹灭身上的火焰，他跳伞后并未及时开伞，始终保持清醒的头脑直到快着陆时才开伞，虽然跳伞成功，但面部和全身上下仍被大面积烧伤，由于当地交通不便，三天后才被送往柳州医院，此时，他的面部伤口已经感染发炎，加上当地医疗条件较差，无法得到妥善的治疗。以后辗转至香港、衡阳，最后经“飞虎队”陈纳德将军和宋美龄的努力，才于1940年将他送回美国治疗，五年的面部整容治疗，惜未成功，身体状况已无法驾驶战斗机。
1945年陈瑞钿以美军的身分返回中国，担任驼峰航线运输机驾驶任务。战后退役加入中国航空公司（CNAC）任飞行员。
[编辑] 击落敌机列表
日期 敌机 结果 驾驶飞机 地区 单位
1937年
8月16日 三菱 九六式陆上攻击机 击落(日本记录为击伤) 寇蒂斯鹰II型战机 #2802 江苏太湖 28中队
9月27日 三菱 九六式陆上攻击机 击落 寇蒂斯鹰II型战机 28中队
1938年
5月31日 中岛 九五式水上侦察机 击落 格斗士式战斗机 广西 28中队
6月16日 三菱 九七式重爆击机 击落 格斗士式战斗机 #2802 广东韶关 28中队
6月16日 (可能是)三菱 九六式陆上攻击机 击伤 格斗士式战斗机 #2802 广东韶关 28中队
8月3日 三菱 九六式舰载战斗机 击伤 格斗士式战斗机 #2809 湖北 28中队
8月3日 三菱 九六式舰载战斗机 击落 格斗士式战斗机 #2809 湖北 28中队
1939年
2月11日 三菱 九七式司令部侦查机(海军) 共同击伤 格斗士式战斗机 广西 32中队
12月 不能证实 击落 格斗士式战斗机 广西 32中队
12月27日 三菱 九六式舰载战斗机 击落 格斗士式战斗机 广西 32中队
12月27日 三菱 九六式舰载战斗机 击落 格斗士式战斗机 广西 32中队
12月27日 三菱 九六式舰载战斗机 共同击伤 格斗士式战斗机 广西 32中队
总记击落8架 共同击落1架 击伤2架 共同击伤1架[参 2]。
被忽略的英雄
1946年，陈瑞钿被美国出版社以《真正英雄的动人故事》（Thrilling Stories about Real People）为题介绍其不凡的战绩。他在抗日期间被誉为“中国战鹰”（China's Warhawk），同时也被编成美国课外读物《中国战鹰》出版。
虽然在对日抗战期间陈瑞钿获得明确战功并在国外十分出名，但在国内由于他不属于国民政府嫡系空军（主要指笕桥航校毕业以及属于国府建立的空军第四大队之飞官体系），也并未像雷炎均一般受到特别培养，又加入美军，因此在国民政府长达数十年的抗日宣传中这位外籍王牌飞行员的功绩被刻意忽略（不宣传、不表彰），直至目前中华民国空军出版品依旧保持如此惯例。
美国二次大战第一位王牌
前“飞虎队”飞行队员–当时担任奥勒冈参议员的肯恩8231;杰恩斯特(Ken Jernstbt)得知他的勋绩后，历经几十年的力荐，最终使陈瑞钿入选“空战王牌英雄榜”。1995年2月24日美国政府颁发飞行优异十字勋章。1997年10月4日，位于德克萨斯州的美国空中武力传承博物馆空战英雄名人堂举行表扬仪式，陈瑞钿在去世一个月后受追封为美国二次大战空战英雄名人堂的第一批美国空战王牌英雄之一。陈瑞钿是美国二次大战空战英雄名人堂第一位空战王牌(Ace)英雄。[参 3]
家庭
陈瑞钿结过三次婚。第一位夫人是爱国华侨伍月梅，是孙中山革命政府外交官员伍廷芳之女，她是在广东读书时与陈瑞钿认识的。在一次日本飞机夜袭柳州时，为救丈夫，她扑伏在丈夫身上，不幸被弹片击中遇难，二人育有2男。第二位夫人是他在美国五年治疗烧伤期间结识的美国护士小姐，弗朗西斯8231;慕妲娔（Francis Murdock），育有一女，但因1945年陈瑞钿又返回中国参加抗日，两人因此分手。第三位夫人是杨瑞芝，是在中国航空公司工作时认识的，于1948年结婚，育有一个男孩。陈瑞钿现共有子女4人、孙子10人，曾孙1人。
邮局生涯
1949年陈瑞钿返美，1952年在奥勒冈州碧佛屯（Beaverton）的邮局工作，直到1983年退休。2008年2月美国奥勒冈州的联邦众议员吴振伟（David Wu）提案将奥勒冈州碧佛屯的邮局命名为“陈瑞钿少校邮局大楼”。该提案市是众议院第5220号提案，小布希总统在2008年5月7日签署成为法律。
Arthur Chin
October 23, 1913(1913-10-23) – September 3, 1997 (aged 83)
Arthur Chin
Place of birth Portland, Oregon
Allegiance Canton Provincial Air Force, National Revolutionary Army
Rank Major
Battles/wars Second Sino-Japanese War
Awards Distinguished Flying Cross
Major Arthur Chin (Chinese: 陳瑞鈿; pinyin: Chén Ruìtián; Cantonese: Chin Shui-Tin; October 23, 1913 - September 3, 1997) was an American pilot and a Second Sino-Japanese War fighter ace.
Biography
Chin was born in Portland, Oregon to a Chinese father of Cantonese origin and a Caucasian mother of Peruvian background. Motivated by the Japanese invasion of China, Chin enrolled in flight school in 1932. Along with 15 other Chinese Americans, he left for China and joined the Guangdong Provincial Air Force as the first and original group of American volunteer combat aviators, and ultimately integrated into the central government's air force under the KMT. After completion of additional aerial-gunnery training in Munich Germany, he returned to China for combat duty in which successfully destroyed nine enemy aircraft between 1937-1939. In 1939, while flying a Gloster Gladiator, the fighter in which he scored most of his aerial kills, he was hit by enemy fire and forced to bail out of his burning aircraft, and although he parachuted to safety, he suffered serious burn injuries. Nevertheless, after several years of surgery and recovery, he returned to China in 1944 to fly supplies over the Himalayas, a route known as the "Hump".
Chin is now recognized as America's first ace in World War II. A half-century after the war ended, the U.S. government recognized Chin as an American veteran by awarding him the Distinguished Flying Cross. About a month after Arthur Chin died, on October 4, 1997, he was immortalized at the Hall of Fame of the American Airpower Heritage Museum in Midland, Texas as the first American ace, and an officially recognized Chinese American World War II hero.
After his aviation career was over, Chin was a postal worker in his hometown of Portland. On January 29, 2008 Congressman, Representative David Wu (D-Oregon) introduced House Resolution 5220 to name a United States Post Office in Aloha, Oregon after Major Arthur Chin as the "Major Arthur Chin Post Office Building", it was unanimously approved House Committee on Oversight and Government Reform. President Bush signed it into law on May 7, 2008 。 [1] [2] [3]
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