标题：我最近发生了卷入了一起车祸，请弟兄姊妹们严肃认真地点评一下。
2013-May-28，我在公司附近回家的路上一辆车追尾。
事故的原因：我进入路口的时候，踩油门的动作太轻，造成我的发动机熄火，车前进的动力立刻丧失，车立刻处于自由向前滑行，但是非常缓慢地滑行的状态，我当时就有点慌了，但还是将离合踩到底，右脚也是空的，保证车是自由的，如果后面有车撞上来的话，车可以有自由度向前，而不是焊死在地上。后面的车紧跟着急刹车，点碰了我的屁股。我听见了比较大的一两声，"蓬蓬"。应该是再后面的车也紧急刹车。
事故的结果：我的尾巴被撞击的最轻，基本上没有任何痕迹；但是我后面的车与再后面的车子撞击比较严重。我后面的车是一辆小Van，屁股上的门和防撞护围，有比较明显的伤痕。但是这些伤痕都是车壳体的伤害，也就是Car-Body的伤痕。而最后面的那辆车伤害最严重。其前面的车牌已经断裂成两半，有一半掉在地上，这是一辆雪铁龙的轿车，更加严重的是，其Car body有比较明显和严重的变形，似乎里面的冷却水箱有破损的迹象。所以这辆车肯定要作一些细致的检查和维修。但是我没有和这个司机说话，他也没有主动和我说话。法律上交通法规上，我们都没有关系。整个过程中，都是我后面的Van的司机和这个第三辆车的司机在交谈，交换文件和信息。我则在旁边静静地等待，直到差不多的时候，我和后面的Van的司机说了几句话，我说我可以不追究你的责任，所以我不想留你的信息，但是你需要我的信息吗？我连着问了他几遍，他肯定地回答不需要，说了Thank you。在这个过程中，我一定、一定、千万、千万、不能说Sorry。事实上我没有说，这个非常重要。
这件事情对于我没有影响。
但是这件事情对我有很大的教训。
第一，在进入Round-about路口的时候，要看清楚。不管后面等待的车是多么的不耐烦，我都得耐心地等待着一个安全的时机进入Round-about路口。
第二，一旦等到了一个安全的时机，可以出车，我应该毫不犹豫地出车：右脚要有明显的加油力度，踩油门的力度要适中且明显。我以前的踩油门的动作太轻，很容易死火。这一天事实上下着小雨，路面很滑，但是我油门实在太轻，才造成了这样子的事情。
所以总结一下，进路口的时候，一定要看清楚，聚精会神，全力戒备，出车要毫不犹豫，油门适度地大一点。不要担心后面的司机不耐烦。
感谢主。
2013-May-28，我在公司附近回家的路上一辆车追尾。
事故的原因：我进入路口的时候，踩油门的动作太轻，造成我的发动机熄火，车前进的动力立刻丧失，车立刻处于自由向前滑行，但是非常缓慢地滑行的状态，我当时就有点慌了，但还是将离合踩到底，右脚也是空的，保证车是自由的，如果后面有车撞上来的话，车可以有自由度向前，而不是焊死在地上。后面的车紧跟着急刹车，点碰了我的屁股。我听见了比较大的一两声，"蓬蓬"。应该是再后面的车也紧急刹车。
事故的结果：我的尾巴被撞击的最轻，基本上没有任何痕迹；但是我后面的车与再后面的车子撞击比较严重。我后面的车是一辆小Van，屁股上的门和防撞护围，有比较明显的伤痕。但是这些伤痕都是车壳体的伤害，也就是Car-Body的伤痕。而最后面的那辆车伤害最严重。其前面的车牌已经断裂成两半，有一半掉在地上，这是一辆雪铁龙的轿车，更加严重的是，其Car body有比较明显和严重的变形，似乎里面的冷却水箱有破损的迹象。所以这辆车肯定要作一些细致的检查和维修。但是我没有和这个司机说话，他也没有主动和我说话。法律上交通法规上，我们都没有关系。整个过程中，都是我后面的Van的司机和这个第三辆车的司机在交谈，交换文件和信息。我则在旁边静静地等待，直到差不多的时候，我和后面的Van的司机说了几句话，我说我可以不追究你的责任，所以我不想留你的信息，但是你需要我的信息吗？我连着问了他几遍，他肯定地回答不需要，说了Thank you。在这个过程中，我一定、一定、千万、千万、不能说Sorry。事实上我没有说，这个非常重要。
这件事情对于我没有影响。
但是这件事情对我有很大的教训。
第一，在进入Round-about路口的时候，要看清楚。不管后面等待的车是多么的不耐烦，我都得耐心地等待着一个安全的时机进入Round-about路口。
第二，一旦等到了一个安全的时机，可以出车，我应该毫不犹豫地出车：右脚要有明显的加油力度，踩油门的力度要适中且明显。我以前的踩油门的动作太轻，很容易死火。这一天事实上下着小雨，路面很滑，但是我油门实在太轻，才造成了这样子的事情。
所以总结一下，进路口的时候，一定要看清楚，聚精会神，全力戒备，出车要毫不犹豫，油门适度地大一点。不要担心后面的司机不耐烦。
感谢主。
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