为误点而哼哼唧唧的都是傻叉

民航运营里，因为组织不善而出现的误点并不太多，很多是因为气象的原因和机械问题。天气因素不用多说了，就说机械问题。中国民航的空难还是比较少的，因为中国民航一直有“安全第一，运营第二”的习惯。一旦飞行员或地勤有疑问，都不愿意冒险，宁肯耽误时间损失钱也不愿意冒险。

我想谁也不愿意为了赶正点儿到一万米高空去经历机械故障，到那时候欲哭无泪，掉下来死个踏实的。