大环境--经济不景气, 乘客减少,竞争愈演愈烈
直接原因--东行进入英国市场的定位/定价造成了其先天不足。
飞过东航的知道其票价是直飞航班的低价者。 可见其起初定位在于薄利多销,迅速占领市场。 在这几年的留学/移民大潮下确实得到了些乘客。 但由于本身的加入, 促使欧洲老牌航空公司削价竞争, 尤其是出发地在伦敦以外的乘客。 对欧洲人来说, 降价实在是万不得已,因为除了直飞航班和他们竞争外(英国和中国的), 中东航空公司也来抢客源。 没有人怀疑飞中国航线是极具诱人的市场, 但是目前家家都害怕价高丢了市场。 在此基础上, 东航虽有了一定市场,但是根本没有了提价的胆。 并且要硬撑着显示出自己的价格优势。 (最近几年飞过东航中《》英航线的知道,经济舱一般不不备啤酒的。你喝不喝是另外回事,但此反映出其压低成本用心良苦)
还有就是英国的旅游根本比不过欧洲大陆上的一些国家, 加上非申耕国家, 另外要签证, 所以从国内出发的游客也充不了数。 如此一来, 整个航线上的核心旅客,就成了以英国出发稍占上风(实为主观分析判断。如与事实不俯,欢迎知情者抛砖, )。
上述客观状况不足以’致命‘, 造成停飞。 但是去年下半年以来特别是年底以来, 英镑汇率急剧下跌。 东航的内部结算必以人民币/或港币结算, 但不管哪种, 英镑都是急剧贬值。 在以英国出发旅客占多的条件下,机票还是以前那个价位, 以下的我就不用说了
中英航线仍然算一条有潜力的航线, 所以东航打算6月份大学放假及暑假旅游旺季卷土重来。 但那时以何种定位出现,拭目以待。
我想到的东行停飞伦敦的原因
所有跟帖:
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东航还是早死早超生吧, 一辈子也不坐了
-不花和尚-
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03/12/2009 postreply
17:20:44
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现在国内的航班,我根本不敢预订联程的飞机票。
-帅康-
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03/13/2009 postreply
00:28:23
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英航现在上海的出发的来回机票只有2600
-comingb@ck-
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03/12/2009 postreply
23:35:17
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Really!!!Link please!!! thank you!
-toploader-
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03/13/2009 postreply
05:10:36
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我估计要+税
-又一新来的-
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03/13/2009 postreply
05:18:26
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我估计是单程。www.britishairways.com
-清风无名-
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03/13/2009 postreply
13:12:36
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东航现在资金严重不足,,,相对于市场,生存必然是首选,,,
-四国大战-
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03/13/2009 postreply
02:33:15
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扯,英镑汇率下跌也没见其他航空公司都不飞英国了
-灯迷-
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03/13/2009 postreply
02:50:39
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其他哪家的票价这么低?
-又一新来的-
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03/13/2009 postreply
05:36:56
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它低是它的经营策略,又不是做慈善
-灯迷-
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03/13/2009 postreply
06:24:44
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呵呵。 不是 不是 就是,是看定
-又一新来的-
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03/13/2009 postreply
06:32:58
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看也白看,市场自己放弃了,竞争失败者而已。
-灯迷-
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03/13/2009 postreply
06:42:04
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回复:其他哪家的票价这么低?
-rroad-
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03/13/2009 postreply
07:08:29
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点到点, 只和直飞的比
-又一新来的-
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03/13/2009 postreply
07:22:11
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东航就是特别烂,取消航班也不通知,欧米嘉只管赚钱,也不通知乘客,可恶之至!
-littlelily-
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03/13/2009 postreply
08:02:31
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像它这种频频取消航班的公司,知道的都不会再去坐了吧。
-风流才子-
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03/13/2009 postreply
10:47:20