卡塔爾這麼小型 多哈就幾乎把所有該去看的都包括了 你沒有進Al Safwa 頭等的休息室 進門的大堂水池和長廊更震撼，

甜酒美眉前些天寫過 Al Safwa 有上了大堂水池的照片。長廊兩邊都有精緻的陳列窗 放了博物館級別的展品

多哈最值得去看的是貝律銘設計的伊斯蘭藝術博物館。卡塔爾應大師的要求 特別建了一個人工島來 house 這個博物館。這個比國家博物館好太多。展品收藏來自世界各地伊斯蘭教的地方。有些異常精美。個人最喜歡是每個展廳都有 video 詳細介紹文化背景 比如海上絲路 東方的如何最終传到西方 終點是威尼斯。传統的手工地毯如何從染色開始 到最後在織機上織出复雜的構圖 有圖案式的 也有講故事式的。嘆為觀止。

一些小知識來糾正文中繆誤。

卡塔爾的能源不是石油 是天然氣 全球第二大的產地 佔 60% GDP, 比你想當然 多了很多。比土豪酋長國依賴能源大了一倍以上。文中說它有遠見 要脫離依靠石油 它其實沒有 是靠天然氣 仍然要靠天然氣。

至於廣為人知的兩個中東土豪酋長國 阿布扎比比較低調 和卡塔爾一樣注重綠化環保 十多年前我們第一次去的時候 被告知 它用於維持每一株植樹的水費是三千美元一年。至於阿聯酋 雖然杜拜看上去是極盡奢華 但是它並不是靠石油 阿聯酋其實沒有什麼石油資源。能源只佔 30% UAE's GDP.  它至力發展金融 旅遊 转運 医疗 等等 去賺世界的錢 還全球投資。

文中所說的全球好航司 日航 JL 從來入不了前五 反之 全日空 NH, or better known by 普通人 ANA的 Premium cabins 不論頭等還是商務都比 JL 好很多。JL 長途商務有些竟然是 2-3-2 的 一個窄箱子 十分壓抑。頭等可以。但是性別岐視極嚴重 日本男性得到極優服務 其它國家的 次等 女性乘客再次等 簡直了！

國泰 CX 以前非常好 疫情前已經走下坡 現在還未能從疫情的嚴重打击 回復過來 連50%都沒有 這個和中美關係有關 它也沒有辦法。

新加坡航空 SQ 台灣的長榮 BR 和星宇 LX 兩艙都比日航好很多。 SQ BR 是 星際聯盟 Star Alliance 成員 加航的 Aeroplan 可以換到 加航還和新航有聯盟之外的特殊協議 能夠看到SQ的兩舱 美聯航 基本是零。

袋鼠 Qantas 是 QF 代碼 不是 QAN.  對它的 A380 頭等的座椅斜角設計很無語 加上居然上起飛後的小點心竟然不跟 utensil, 而那個小點心真的不能用手拿來吃 會很 messy.  我是呌空服拿刀义。儍老公 給空服說 怎麼吃？ 空服竟然說 用手呵！ 這種絕對不會在亞洲航司 和 中東航司發生。即使土航 英航 法航也不會出現。其實土航很不錯。它有個乘務員专司 inflight "廚師" 職責。還會穿個廚師服 連帽子。推个餐車出來 让人客自己挑選的。

Qantas 也不能入前五 前十勉強。不過頭等的 amenity 質量很高 這點不錯。

剛查了一下 QF 連前十都進不了。國泰排第三是完全高估。長榮 排十二。它應該 deserve better than CX's ranking.  星宇 Starlux 航线太少 （對應商務乘客數量少所以少選票） 仍然排上 十八 很不錯了。

Skytrax 2025 前十 ranking 依次是 QR, SQ, CX, EK, NH, TK, KE, AF, JL and China's Hainam.  QR 連續三年排首位  這個以前大多時候是 SQ 拿的。它仍然拿 Best of F.  個人認為 AF 更頂級 也更 Exclusive, (里程換不到的) QR 的 QSuite 無意外 目前是最好的商務 但是開始有競爭對手了。

https://www.worldairlineawards.com/

AA 美國航空的里程票 甜點就是 換 QR, 尤其是歐洲 多哈 和 亞洲 多哈 之間。 但是 QR 2025 下半年起 就沒有放位子給 AA, 一直到 end of schedule 330 day 都沒有。  AA限於它家用 SABRE 訂位系統 最遠期只能看到330天。卡塔爾自己的常客計劃有 英航也有 這兩家航司是用同一個 里程單位 Avio.  兩者可以即時無縫转帳。我今春的七個星期環球旅程 坐了三次 Qatar.  最長程那個 香港 多哈 迈亞美 就是用 QR 自家的常客計劃訂的 里數是即時從英航转過去的。兩家所需里數和現金部分樣 但是 Qatar 的可以 迟至起飛前三小時取消 $25 手續費。英航是24小時前 $55手續費。所以我選择在 Qatar 訂 雖然 在 QR 帳號里是零里數。 QR 能看到我 BA 帳號里的 balance 系統自動詢問要不要转帳。過程有幾個 pop up window, 仍萛 smooth process.  AA 里 QR 美國中東之間 商務的 availability 是 零。AA 那時還能看到 多哈 香港 的位子，所以那段用了AA的里數訂。倒是 AS 阿拉斯加航空 能訂 no  saver 的 QR, 長程的絕對不值，短程中東地區的非常好用 是 AS 里程票甜點。AS 用在 亞洲區 香港 中國換國泰也是 AS sweet spot.  不過國泰只放經濟位，but at 7500 miles a pop, what can you ask for more? 

國泰自 2024 起 就只能用 Asiamiles 訂商務 和 頭等的 里程票 要麼 355 days 要麽臨期。英航偶然可以看到。95% 時間看不到。 其它 Oneworld 伙伴全無。當年頭等隨便換呵。老公飛過不止一次只有他一個人在F的長程。現在如果臨期有 CX 會先放 能夠用錢 bid的 會給 Asiamiles，再有剩的都是只會給 Asiamiles..  不像多年前 賣不出的都放出來 Oneworld.  以 AA 得益最多。那時真是好日子。現在要用里程坐國泰只能用 AMEX membership reward 转去 Asiamiles 或者 用加航的 Aeroplan 它和國泰不是同一個聯盟但有自家協议 能看到位子 不過機率比 Asiamiles 低很多。