离开挪威西部港口城市-古都卑尔根（Bergen），我们继续沿着挪威西部海岸线附近的E39公路北上，深入游览西部峡湾地区。挪威人一直以峡湾为荣，视峡湾为自己的灵魂，有着“峡湾之国”的美誉。“Fjord”（峡湾）一词就源于挪威，而后被国际上广泛使用。英文中的峡湾一词也是“fjord”，是直接从挪威语中借用过来的，这是英语从挪威语中借用过来的少数几个词汇之一。地质学家考证，挪威西海岸的峡湾形成于上一个冰河时代。经过上百万年冰川融化、冲刷而逐渐形成。这一道道长峡湾原本是河谷，冰河时期冰川融化的水流以势不可挡之势，把河谷逐渐冲大、冲深。冰川流水冲出的裂口与大海相接，致使海水灌入峡湾。挪威全境共有1000多个峡湾，以其气势磅礴和多姿多彩而闻名于世，被联合国教科文组织列入世界遗产名录，并且被《国家地理》杂志评为“世界未受破坏的自然美景之首”。
挪威西部海岸的峡湾众多，最有名气的当属四大峡湾--盖朗厄尔峡湾(Geirangerfjord)、松恩峡湾(Songenfjord)、哈当厄尔峡湾(Hardangerfjord)、吕瑟峡湾(Lysefjord)。沿着西部海岸线E39公路北上会穿过其中之一的松恩峡湾(Songenfjord)，这个峡湾位于卑尔根市(Bergen)以北，以深入陆地最远而闻名。松恩峡湾由西海岸向东延伸204公里，是世界上最长、最深的峡湾，沿峡湾两测可以看到挪威最原始的美景。
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挪威全境有1000多个峡湾，这种地貌虽然美丽，却给挪威的交通造成了极大的不便。为此，挪威政府决定花30多年的时间，将原先断断续续的公路通过桥和隧道连起来。而在很多没有桥和海底隧道路段，渡轮取而代之，毕竟修桥会破坏环境。轮渡根据交通流量和距离的长短，安排渡船的吨位大小，以及班次的密疏。这条E39公路全长1330公里，沿途多山、峡湾和原始湖泊，虽然景色异常美丽，但总共有9段需要轮渡，是欧洲同一条公路里需要轮渡次数最多的。渡轮是人车混装，一层甲板用来停车，二楼三楼是游客船舱。乘坐渡轮，人和车都是单独收费，每辆车司机免费，其他乘客需要收费，价格和单独乘坐渡路的乘客一样。短途的渡轮几乎是随到随走，大多数轮渡会从Autopass自动扣费，时间大概是横渡10分钟-20分钟。不需要提前预定，排队即可，班次大概每15-30分钟一班。渡轮精致得像游轮，底楼停车，船行进过程中，乘客可到上层客舱休息，或者甲板上看风景，风景很美。所有渡轮都有免费洗手间、有些比较大型的渡轮还提供餐厅。坐渡轮的时候，可以在顶层的休息室极目远眺，心旷神怡。
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很快下了渡轮，继续在E39公路上向北行驶。富有田园风光的景色在眼前展开，山脚下、公路旁可以看到一幢幢漂亮的小木屋，在雨水滋润过的翠绿草地上分外显眼。这些山谷里的小村子安静美丽，路边时不时可以看到一些大大小小的瀑布从山顶沿着陡峭的岩壁倾流而下，配合着碧绿的山野，如同世外桃源的感觉。
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这个是途中经过的一处山谷Stardalselva Valley，景色很漂亮。山间谷地中，两侧冰川融水和雨水汇聚成Stardalselva河，路旁有休息区，供游人驻足欣赏这里的美丽与安宁。
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继续向北行驶，前方可以看到山坡上大片的田野和村庄，配合着远方白雪皑皑的山顶、近处公路旁的羊群、路边和野花和碧绿的河水，好一幅优美的画卷。
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特别不能错过的是这个峡湾山村于特维克(Utvik)，这个峡湾山村位于因维克峡湾（Innvikfjorden）南岸，临近峡湾小镇奥尔登（Olden）。从盘山路上望过去，山坡上星星点点的村庄，点缀着碧绿的山野以及红色的小木屋，配合着峡湾的开阔景色，让我们流连忘返，回想起三年前在瑞士少女峰下看到的精美田园风光，颇有几分相似之处。
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欣赏完美丽的峡湾山村于特维克，沿着因维克峡湾南岸的小路向东行驶，前往峡湾小镇奥尔登（Olden）。沿途景色同样美不胜收，特别是山间点缀的漂亮小房子，跟远方雄伟的雪山交相辉映，宁静美丽而又充满生机。
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