多谢各位。。。时间久了，不免记忆有误，还请各位以航空公司网站为准。（附：各个航空公司拾零）

6）各个航空公司拾零。从这几年排在第一的开始。卡塔尔航空，只坐过一次，记得是中东地区的近距离飞行。印象不怎么样，与通常的没有什么差别，也许因为坐的是经济舱。好像飞机上有两个乘务员是从国内招的。觉着那种帽子有些滑稽，想给他们照个相，结果不知怎么搞的，转来转去就是照不着。这成了唯一比较深刻的印象。其次是新加坡航空，好多年被选为世界最佳。尽管曾在新加坡休学术假三年，但却很少坐新航。因为90年代末到千禧年初，虽然新航如日中天，号称世界之最，但当时的马来西亚航空公司，紧跟在后面一步不拉，新航有什么，它就学什么。与此同时，因为兑换率的关系，马航的价钱便宜了差不多一半。所以大多数情况下，大家谁也不愿犯傻。只有一次坐了新航，还是短途。唯一留下的印象就是，新航空姐的制服非常漂亮。
第三个就是所谓的Cathay，香港的国泰。可能因为不会讲广东话，几次的经历中，总觉得他们对乘客的态度不尽相同。对于讲粤语者就特别客气。印象比较深刻的是，一次长途飞行，那空姐给邻座的一位小伙子不断地送吃的，但对旁边的乘客几乎不闻不问。打那以后就尽量避免坐国泰。台湾的中华航空，也有过一次短途的，就像澳洲的Qantas，没有特别的印象。日本的JAL坐过多次，比较中规中矩，记得转机时间长了会有免费旅馆。韩亚只坐过一次，虽然是商务舱，却也不比大韩好。印度尼西亚Garuda也拿过5星。但在20年前，可算最糟糕的航空公司，不但制服丑陋，还出了好几次事故。当时在东南亚一带，大家觉得什么航班都行，就是不能坐Garuda。没想到十来年之后，居然成了全世界的top 10。瑞士航空也差不多，现今排在世界十几名，但在那几年简直就是个廉价航空。而英航则相反，似乎一直走“高价”路线。
南方航空比国航要好些，但是跟海航比起来，同样是商务舱或者经济舱，差别就大了。尤其是，南方航空公司的服务人员，哪怕对商务舱的乘客，经常是多一事不如少一事。比较海航那种全力为你服务，似乎天壤之别。欧洲的KLM及意大利的，有时价格比别家低不少，但还称得上4星。也是4星的法航，只记得空乘以大叔为主，哪怕是商务舱。土耳其航空刚修了新的休息室，又号称全世界飞行的国家最多。中东土豪国的Emirates与Etihad，跟Qatar也差不多，也许因为坐的是经济舱。80年代在纽约念书时候回国探亲，记得加拿大航空居然允许乘客睡在出口旁的地板上，还给盖了一块毯子。如今加航也还算4星，但商务舱吃的远不如中国的航班，除了酒水。至于大韩，Korean Air，其实与Asiana差不多。但因曾经被击落，所以一直有些价廉物美的意思。
说到廉价航空，除了阿联酋有个廉价版Fly Dubai，马来西亚航空也有个廉价版，Air Asia亚洲航空公司。几乎占满了东亚，南亚的航线，一直到中东。特点就是价格特别的低廉，但也很简陋。吃的如果没有预先定好，就等着挨饿吧。还有一个叫做Lam Chile的，后来与巴西的Tam合并了。现在是整个南美洲差不多最大的航空公司，想去南美很多地方非它莫属。至于美国的那几位巨无霸，大家一定不陌生，就不再赘述。当年还坐过Pan AM，TWA，现在都没了。有趣的是，Continental重组之前，居然允许客人兑换积攒了多年的“酒票”，就是那种一两百毫升的小瓶子。
一般头等舱的价格可达经济舱的十倍。所以很少人坐。机缘凑巧，有一次从台北飞东京，居然被免费升到了，还是波音747的二层楼。那时还没有床，但好像整个舱里没几个座位，每一排才两个，之间还隔着走道。至于商务舱，早期的不可以平躺，只不过座位宽一点，靠背斜一点。像孟加拉航空，直到最近还是如此。但现在欧美亚之类，都换成了可以180度平躺的，除了短途的。而在某些新飞机中，几乎像个小床了。