台湾自驾游（三）：交通事项
2015年7月18日
台湾的交通规则跟美国大同小异，都是左舵右驶，但台湾公路指示牌上的单位为公里和公尺（米）而美国仍然是英制单位。对熟悉汉语的华人来讲，在台湾搞懂交通标志不是问题。
自驾游（一）和（二）介绍了一些情况，这里根据所知道的一些特别情况，做一介绍，一般的交通常识随处可查，不赘述。
1. 国际驾照：
台湾是维也纳国际公约签署地区，美国也是。签署国都相互承认国际驾照。在美国，拿上你至少一年有效的驾照，到AAA服务处填个一页的表格，带2张标准照，交15美金，立马就可以办一个国际驾照。这个过程也可以邮寄办理，到AAA官网上填表，打印签字后按上述要求把材料的复印件寄给AAA，他们办好后寄回。 AAA发的国际驾照最长有效期是一年。
2. 驾驶证件：
按要求，在台湾驾驶小型机动车要带上国际驾照，护照，以及美国驾照方可驾驶。
3。安全带
台湾要求车内所有人都必须戴安全带，包括后座的乘客，这一点跟美国不同。
4.手机
为了安全，驾驶人不能使用手持式手机打电话，其实就是把手机拿在手里打电话不可以。用蓝牙耳机或车载电话是可以的。
5.电动小机车（摩托车）：
台湾的电动机车（摩托车）很多，城市里不少道路有他们专用的车道，一般是靠最右边的车道。许多红绿灯路口，斑马线后面有一个方框是他们专门的停车区域，汽车不能占有那个区域，必须停在他们后面。如果汽车要右转，也要特别注意往后看是否有右边直行的电动机车。
6.行车记录仪
这个不是强制性的，但许多汽车现在都装有行车记录仪（录像仪），作用一是保护自己，如果发生事故，有行车记录作为证据；二是如果发现其它车辆违反交通法规，可以把录像记录交给警察局，由警察局处理，上交录像的驾驶员还有奖励。这种让全民参与维护交通规则安全驾驶的举措很好，互相监督肯定会降低交通事故的发生率，录像为准确判断确认事故责任方提供有力证据。
7.高速公路录像
据台湾朋友介绍，高速公路上有自动录像，如果你跟前面的车辆太近（1-2个车位的距离），会被录像而遭罚款。如果被其他开车的人拍下，也会被罚款。所以在高速上开车不要离人家太近，这一点跟美国有很大不同。
8.高速公路收费
台湾的高速公路是收费的，但不是很贵。他们没有收费站。我们弄了一个e-Tag卡，放了一些钱。如果需要充值，可在网上，也可以到无处不在的便利店缴费，非常方便。在高速公路上ETC（电子通道）自动扫描收费，有时你都不知道自动扫描仪在哪里，但e-Tag在手，畅通无阻。台湾高速ETC收费系统还在美国荣获2015年国际收费系统卓越大奖。
9. 泊车
台北路边有收费仪（Meter）的停车位不多，一般都是到停车场停车，有露天的，有地下的，也有楼上的。停车缴费一般是自助服务。要特别小心的两点是到车库停车，路窄，弯大的地方要小心磕碰。还有最好是把车倒进停车位，因为停车的位小，外面的路面也不宽。把车倒进停车位比直接把车头朝里，出来时要方便。这种停车法对北美的人来讲，要适应一下。
每个地方都有不守交通规则的人，台湾也不例外，但总体感觉交通秩序还不错。跟美国一样，很难看到交警，但台湾基本上是靠摄像头记录交通违规，并处以罚款。在台北一旦上了高架高速公路，一般要开出很远才有出口。有些路口路面交叉纵横，在城市里开车，建议最好用GPS导航，否则很容易走错。我们的车载导航系统，过一个桥也要通报一下，感觉多余，而且如果要过的桥多，就很烦。台湾的人文历史生态环境不错，自驾游肯定是乐趣多于麻烦。
－完－
附：12张照片
1. 台北街道红绿灯和指示牌
2. 市区街道
3. 新北市万里区海滨路
4. 基隆市的一个三叉路口(小车前面的白色方框就是电单车停车位置)
5. 有点窄的国1高速公路
6. 高速公路上的指示牌
7. 街道上的车
8. 台北101大楼附近一个拥挤的人行横道(右下角的白色方框就是电单车停车位置)
9. 从桥上看双向车道
10. 台北基隆河畔的双层高架高速公路
11. 干干净净的停车库
12. ETC网上收费系统
12. ETC网上收费系统
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