前年回国过年，上海的长辈，送给我 MINK COAT， 说是几年前客户送的，尺寸太大从来没有穿过。老人家送给我，说穿着合身就是有缘，他们看着特别高兴。
去年在美国过圣诞，这里的长辈，早早帮我包好了【诸子集成】，老人家在电话里说好的：“年纪越来越老了，书柜里那么多书，要好好计划，送给可能会读那些书的小辈，物有所值心里很快乐。 ”
从长辈那里继承东西, 被欣赏被信任，很荣幸也很 HONOR。但是无功受碌，心里也非常不安。最最重要的，是心情很沉重，我们的长辈，就这么老去，而我们，何德何能？何以回报？又何以传承？
今年元旦，给在西雅图工作的长辈拜年。在波音工作很多年的长辈热爱航空事业，利用节假日和业余时间，在西雅图飞航博物馆做义务解说员。
以下的短片，是他自己用中文，专门为中国同胞录制的解说。介绍的是显为人知的波音公司第一任总工程师，中国航空工业的奠基人之一，“王助”。
所谓回报，所谓传承，榜样的力量是无穷的，由衷地倾佩长辈的精神。在这里转发他的作品，并且弘扬波音之父，华人之光，王助
王助
王助（1893年8月10日－1965年3月4日），字禹朋，河北南宫人，波音公司第一任总工程师，中国航空工业的奠基人之一。
生平
王助16岁时毕业于烟台海军水师学校，后赴英国留学。先后在阿姆斯特朗海军大学、德兰姆大学阿姆斯壮工学院学习机械工程（同行朱天奎）。后因第一次世界大战爆发，转赴美国深造，1916年获麻省理工学院航空工程硕士学位。同一时期，还在寇蒂斯、通用等飞机工厂实习。1916年时，王助加入了同学与好友乔治·韦斯特维尔德和威廉·波音一起创办的太平洋航空器材公司（Pacific Aero Products Co.）。次年，韦氏因参军离开，波音将公司改名为波音飞机公司，王助被聘为公司第一任总工程师。在任期间，王助设计出了B&W-C型水上飞机，并获得美国海军50架订单，在当时是一笔巨额订单，使波音获得第一桶金，为日后发展壮大打下基础[1]。数月后，王助辞去波音职务，与同样学习航空工程的巴玉藻、王孝丰等留美同学结伴回国效力。
回国后，他担任马尾海军船政局[2]海军飞机工程处（后改为海军制造飞机处）副主任（巴玉藻为主任），参入设计了中国海军第一架水上飞机——甲型1号初级教练机，但因找不到合适的飞行员，导致飞机在试飞时坠水毁坏。1922年，王助和巴玉藻又合作设计了世界上第一个水上飞机浮动机库——浮坞。1928年，调任海军总司令部飞机处处长。1929年寇蒂斯与中国政府合作成立中国航空公司。寇蒂斯驻沪代表是王助的同学韦斯特维尔德，韦氏遂邀请他任中航总工程师。1929年，巴玉藻逝世，海军部又任命王助为海军制造飞机处处长。后因不满制造飞机处并入江南造船所，他重新赴中航任总工程师。后又任军政部航空署上校参事。1934年中央杭州笕桥飞机制造公司成立，他任首任监理。1938年中国航空研究所（部分单位改制为今日经济部所辖的“汉翔公司”）成立，他出任副所长兼飞机组组长。1941年航空研究所扩充为航空研究院后，又任副院长。1946年他又重回中航，先后担任主任秘书、总经理。
赴台后，任教于成功大学机械工程系。1965年在台南病逝。（71岁）
家庭
王助的妻子萨圭申是清末海军大臣萨镇冰的孙女，他们二人无子女。巴玉藻之子钟英为王助的义子，过继给王助后改名王钟英。
http://www.boeing.com/companyoffices/aboutus/wonder_of_flight/timeline.html
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Wang Zhu
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Wang Zhu was the first chief engineer hired by Boeing in 1916. Wang was born in Beijing. He studied aeronautical engineering at Armstrong Technical College in London and Massachusetts Institute of Technology in Boston. He designed the Boeing Model C seaplane, the company’s first successful airplane. |
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