在拉巴斯参加的‘死亡之路’骑车一日游是LD钦点项目，因为2009年的电视节目‘Top Gear: Bolivia Special’。
Top Gear是BBC的一档汽车节目，中文翻成《疯狂汽车秀》，LD追看这个节目多年。我对车兴趣不大，更关注里面的明星嘉宾，比如Friends里演Joey的Matt LeBlanc比Tom Cruise快了整整两秒，比如演福尔摩斯的Cumberbach开车时也是那么可爱逗乐。。。《玻利维亚专辑》是我两的大爱，这次出发前又看了一遍。三位主持人从亚马逊丛林出发，驾车一千多英里翻越安第斯山脉，历尽千辛万苦抵达智利北部的太平洋海岸，行程中最惊险的就是这段‘The world’s most dangerous road’，aka ‘死亡之路’。这次我们在拉帕斯只有一个整天，为了骑这段路，附近的世界遗产都忍痛舍去了。
‘死亡之路’的本名是北永加斯路（The North Yungas Road），65公里Unpaved的公路从海拔4700米的高原穿过安第斯山脉，一路下降到1200米的亚马逊丛林，很多路段极其狭窄崎岖，最窄处只有三米多宽，一部车勉强通过。更要命的是这一带雨水充沛山体滑坡不断，山谷里又经常大雾弥漫，自上世纪三十年代通车起平均每年有两，三百人因车祸身亡，是名副其实的‘死亡之路’。
1998年一个新西兰人在危险中看到商机，在拉帕斯成立了 Gravity Assisted Mountain Biking公司。从此‘Biking the death road’成了热门旅游项目，类似的山地车公司也如雨后春笋般冒出，竞争的结果是如今花40刀就可以被伺候着骑这条路。
考虑到这个旅游项目有一定危险，出发前我仔细研究了Tripadvisor上的近600条网评。除了最贵的Gravity（$110），Vertigo的口碑一直不错，头盔还是full face Helmet，要价只有$80，而且公司就在我们的旅馆附近。到拉帕斯后去旅行社交钱，因为淡季又便宜了10刀，同公司提供的装备和服务相比真是物超所值，再次感叹玻利维亚物价低廉。
那天早上8点我们在Vertigo门前集合，10名来自澳大利亚，美国，加拿大，英国，爱尔兰和俄罗斯的游客，加上两名导游，两名司机，一个摄影+机修师，一行15人分乘两部小巴，一路爬高前往拉帕斯城外的La Cumbre Pass。
40分钟后我们终于站在海拔4700米的‘死亡之路’起点，高原稀薄的空气清冽寒冷，几只海鸥从边上的小湖飞起，我从包里翻出棉衣穿上。大家领了头盔，戴上护膝护腕，穿上橘红色厚厚的防雨衣裤。
前面就是68公里Downhill的死亡之路了，看着眼前这部full suspension mountain bike with hydraulic disc brakes，我心里有点紧张。虽然小学六年级就开始骑车，但车技一直没有长进，从来不敢双手撒把做欢呼状，也不会抬起前轮只用后轮骑。。。
出发前Guide Christian给大家介绍路况，最初一段是22公里的柏油马路，路面平坦但机动车较多，要特别注意安全。后面Unpaved的一段基本没有其他车辆，只要别鲁莽行事车子失控就没有生命危险。途中会经过几个村庄，千万不要招惹路边的狗。大家前后至少保持3米距离，从后面超车要高声通报前面的队友。 。。
千叮万嘱后终于上路，两个Guides一个在前带路，一个尾随断后，每过一段停下休息，等落后分子赶上。两部小巴一路跟随，随时补充给养，更换爆胎，维护车闸。
我们10个人一出发就两极分化，三个澳大利亚人是户外老手，屁股不沾车座一路跟随Guide俯冲下去。爱尔兰小伙Kieren在来的路上说有10年没骑过车了，这时却紧随其后，两个弯道后也消失在我的视线外。我和俄罗斯美女吩咐LD们跟在后面不要乱冲，剩下的两个单身女生也比较胆小，我们几个轮番得到断后guide的关照。这一路不用脚蹬车速至少有40Km/hr，飞速前进中我用眼角余光扫到路边的十字架和鲜花，提醒大家曾经从这里翻下悬崖的车辆。在急转弯处，我冻僵的手将车闸又捏紧了些。
20多分钟后我们到达一个小镇，在这里加餐休息。机动车辆从这里沿新公路绕行，我们则继续向前走Unpaved的路段 - 真正的死亡之路从这里开始。那天出发时天气晴好，到了这里完全进入云雾中，右面是悬崖峭壁，左面是百丈深渊，虽然是雨季末尾，山上仍有条条瀑布流下来冲刷着路面。路上很多大石块，1000多刀山地车的减震，刹车和宽轮胎在崎岖的路面充分发挥越野优势。骑了一会我胆大了些开始放松车闸，可惜很快因判断失误被一块大石头放倒。虽然保护措施很好没有破皮流血，着地的左手和半边屁股还是起了淤青，一个月后才消去。受了挫折我变得小心翼翼，后来一直为大家殿后。
下午两点我们终于到达终点Coroico小镇。一天里我们从海拔4.7公里寒冷的高原出发，经过六十多公里的山路，3.5公里的下降来到湿热的亚马逊雨林。早上出发时穿的厚衣服随着海拔下降一层层脱下，到这里都换成夏装。在小镇的一家旅馆我们吃了午饭，这里棕榈环绕鲜花盛开蝴蝶飞舞，经过前面一个多星期的高原路，热带雨林的景色在我眼里分外妖娆。洗去一身的泥水坐在泳池边喝上一瓶冰镇啤酒，紧张过后全身心地放松真是非常愉快， 尽管双手一路捏闸累得僵直。
1. 两部Van将我们一行十人和十几部自行车拉到出发点
2. Death Road的起点，海拔4700米的La Cumbre Pass
3. 十辆自行车一字排开，前面放着骑车的行头
4. 整装待发
5. Guide Christian给大家Briefing路况。他以前是Gravity的Guide，两年前跳槽到Vertigo
6. 最初一段是崇山峻岭中的柏油路，不时有卡车缓缓开过
7. 路边的十字架和鲜花不断警示我们这里曾经有车辆翻入山谷
8. 一路骑到云雾深处
9. 柏油路到此为止，前面就是真正的死亡之路了
10. 在小镇休息加餐。路边小食摊上又见大粒玉米
11. 上路前的集体一跳。这次在玻利维亚参了两个团，这样的集体照拍了不少。
12. Guide一马当先
13. 在悬崖边摆Pose
14. 死亡之路，一面是悬崖一面是峭壁，外加无数急转弯
15. Unpaved Road非常颠簸
16. 再次休息
17. 虽然是雨季末尾，这段路仍很潮湿，雨水汇成瀑布冲刷着路面
18. 跋山涉水时一定要注意力集中，微一放松就会被大石头放倒
19. 一路跟在后面的Van非常让人放心
20. 车上载着备用山地车，随行人员一路忙着帮我们拍照，换轮胎，修车闸
21. 山路崎岖
22. 下到半山腰
23. 接近亚马逊雨林天气变暖，大家纷纷脱去厚外套
24. 在休息站碰到Gravity的大队人马
25. 后面一段路面变宽，路况也好很多。先头部队的Kieren冲向终点
26. Yunga River沿山谷一路流向亚马逊
27. 终于到达终点，在旅馆休息吃饭。泳池边棕榈环抱，鸟语花香，蝴蝶飞舞，是放松的好地方
28. 乘车返回拉帕斯
下午四点半我们离开旅馆返回拉帕斯，经过山区时风雨交加车子开得很慢。三个多小时后我们回到位于女巫市场的Vertigo旅行社，刻成CD的照片和印有口号的T-shirt可以证明：I’ve got what it takes to ride down the world’s most dangerous road！
Death Road - Bolivia - Vertigo Biking
Tips：
1. Biking the death road 对车技和体能要求不高，基本上会骑车就可以去试。万一骑不下来可以中途改成乘车,我摔了一跤后Guide就不断问我要不要继续。自1998年Biking the death road 成为旅游项目以来，18名自行车手牺牲在死亡之路上。我们的Guide说事故的主要原因是车速太快失控。这里既没有保险，也没有律师帮你打官司，万一出了事故一切责任自负，所以找一家可靠的公司特别重要。
Vertigo网址 Gravity 网址
2. 真正的山地车爱好者可以在拉帕斯挑选难度更高的路段，这方面Gravity是专家，网上有好几条线路。
3. 报名后Vertigo发一张Packing List，需要自备Sunblock，Sun glasses，Layered Clothing， Swimming Suit，Flip flop，还要带些零钱用来上厕所，交过路费。Vertigo会提供水，加餐（三明治，巧克力），旅馆提供午餐，毛巾（洗澡是冷水）。我们还带了Padded cycling shorts。
4. 同 Uyuni Salt Flat 单纯看景相比，拉帕斯周边更是户外运动天堂，登山，徒步，骑车，骑马都很热门，而且价格便宜。我们同行的队友在拉帕斯短的呆三晚，长的住两周，象我两这样到此一游的是少数派。
【2014南美】行程
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