写在787视觉冲击以外(组图)

写 在 787 视 觉 冲 击 以 外

波音 787下 线，引起世界一阵轰动后，开始慢慢淡出人们的视野。在央视演播室，面对主持人 787 的感受提问，专家宋晓军连续几遍提到 787 太豪华了，对中国乘客来说近乎奢侈。宋是少数登上 787 模拟舱的中国人之一，他所谈应该不会错。

众所周知，中国是在今年向全世界宣布大飞机制造计划的，据专家们说：我们即使从现在开始实施这一计划，如各方面进展顺利，首架相当于 737 机型的国产大飞机，最早也要在 2015 年左右下线。这还肯定不是用我们自己制造的飞机发动机。发动机是飞机核心部件，安全，能耗都与它紧密相关，出不得任何差错。

当今世界飞机发动机技术最好的是美国和英国，由于政治和经济上的原因，这两个国家不太可能向我们提供这一核心产品。在欧洲掌握这一技术的还有法国和德国，作为欧洲与中国较友好的国家，据悉法国已答应向我们出售，当然这要在得到他们满意的商业条件之后，即便如此我们还有机翼等关键部件的制造问题。够我们捣鼓 n 年。

今天至 2015 年这八九年的时间差，中国经济持续高速发展后爆发出来巨大的航空市场，似一块诱人可口的巨大蛋糕，是欧洲空客和美国波音竞相瞄准和争夺的对象。这是法国 380 试飞和美国 787 下线的背景，也是此文字写在 787 视觉冲击之外的话。

看看 787 吧，铺天盖地的新技术迎面而来，对此，中国在自己发展的道路上已经没有退路！

一位路人走过 787 的大幅广告版。

787 在生产中的壮观场景，一名工人正站在机舱门口的工作梯上作检查，首架下线的 787 “梦想”飞机总装从今年五月开始，耗时几周。一旦进入全速生产阶段，一架飞机的总装时间只要三天。

787 是波音公司自 1995 年以来开发的第一款全新的民用飞机，拥有多项技术创新。其中最引人注目的是波音 787 机身结构一半左右都用更轻、更坚固的碳纤维材料制作，是全球第一款以碳纤维合成物为主体材料的民用喷气客机。使用这种复合材料替代金属，一方面因金属能够隐藏损伤问题，直到碎裂时才会被发现，另一方面用合成材料制造的机身比较轻，这使得 787 比现在的飞机节省 20% 的燃油，而且在维护费上可以节省 30% ，波音公司也因这种新技术被称作“梦想”飞机、绿色飞机。

人们争相拍照，为这个庞然大物留下值得纪念的影像瞬间。

带着喜悦与惊艳的神情，人们纷纷伸出手去触摸这架“新生儿”的特殊材料外壳

华丽的客舱内部。 787 减少了 1500 块铝片及 4 —— 5 万颗螺丝。客舱内部达 223 平方米 ，相当于一个网球场， 它 还采用了新的空气过滤系统，可以减少长途航班常出现的人体异味。 787 强调更好、更舒适、更环保。

活泼可爱的小男孩正试图用皮筋把 787 的模型发射出去。 787 于 2006 年开始生产， 07 年进行组装测试，并将在 08 年获得认证交货开始投入运营。中国地区最快在08年能 体验 787 “梦想”飞机。

目前 787 在没有进行任何试飞的情况下，已接受了超过 500 架的订单。该飞机每架售价 1.53 亿美元，可能是一种巧合，迄今波音收到 订单的交付日期，正好也已经排到 2015 年。

注: 照片和技术数据来自国外网站。