天津的城市发展在全国是比较落后的, 几年前回国时, 与日新月异的北京上海相比, 天津几乎成了"乡下"县城. 但是, 自从胡温主政以后, 天津明显加快了建设速度. 曾流传这样一个说法: 小平搞活了深圳和珠三角; 江总催生了浦东明珠与长三角; 胡温要把天津与环渤海地区带起来. 无论如何, 天津这两年确实有了明显变化.
去年回国时赶上了京津新开通动车组, 时速可达200多公里, 当时的车次是以D字开头, 票价是42元. 而35元的特快车(车次以T字开头)仍然存在.
今年又有了新变化, 京津城际铁路开通了, 车次以C字开头. 实际上就是俗称的子弹头式列车, 类似欧洲的高速铁路, 只是速度更快. 试运行时曾创造了390多公里的时速, 创造了高铁速度世界记录. 往返京津之间, 每隔15分钟一班车, 不要半小时就到了. 可是, 因为乘车人多, 俺5点到北京南站, 7点半以前的票都卖光了. 幸好, 碰到有人退票, 还是在候车室等了一个多小时.
1. 天津站前的广场喷泉
2. 天津站新建的候车大厅
3. 天津站站台上等待出发的子弹列车,注意两列车不一样,左侧是俺乘坐的
4. 子弹列车的头部, 玻璃后面是驾驶室和6个VIP座位, 时速327公里
5. 驾驶员后边有六个VIP座席,票价高于一等座,可以看到驾驶员的操作和真实的 view
6. 新铁道是无渣路轨,没有石子做成的路基
7. 二等车每排是2+3个座位,每节11排; 一等车是2+2个座位, 椅子也宽大一些
8. 服务员有男有女, 据说是按空姐空哥的标准挑选和训练的.
9. 时速320公里时的车窗外景色: 一般乘客的座位窗户,玻璃都是经过特殊处理,减弱了速度的视觉印象,使乘客感觉象是100多公里而不是300多公里.
10. 北京南站候车大厅,有近30个站台,还有开往济南和青岛方向的车
11. 天津站到达出口,崭新,锃光佤亮,地面象镜子
12. 天津站,海河边
13. 天津站外广场上的世纪钟
14. 天津站外的百年铁桥, 解放桥, 又称万国桥--桥对岸是以前的租界区
15. 解放桥
16. 赤峰桥
17. 广场桥
18. 金刚桥
19. 金刚桥位于三河交口,左为南运河直达苏杭,右是北运河直达北京近郊通州,金刚桥以下河段始称海河. 对面是引滦入津纪念碑和三条石纪念馆(控诉万恶的资本家如何剥削工人)
20. 狮子林桥, 桥头桥上是各样的大小狮子, 对岸是文化街
21. 狮子林桥北侧的望海楼(法国人约150年前建的教堂), 火烧望海楼是中国近代史上很有名的事件
22. 狮子林桥附近的海河两岸
23. 北安桥
24. 河水清清,有人在游泳
25. 北安桥附近
26. 城市建设离不开他们,辛勤工作的农民工,每个月只有1000元左右
北京南站的公共交通尚未完全建好, 现在很多公共汽车仍然在老站, 要乘专线巴士前往. 据说以后新站会通地铁和直达新机场的地铁专线.
进天津站的售票处要安检, 买完票后不能直接进候车室, 要出来到广场, 再进候车大厅(当然再安检一次). 新建的出站口有三个乘车区,都要走很远的路. 三个乘车区都有几十路车, 光是看指示牌找到哪路车在哪个乘车区就已经很麻烦了, 特别是对第一次使用者或外地人. 最远的C区要走到站前广场, 上到地面, 穿过广场, 再走入地下等车. 晕! 乘出租车是在B区, 也要走很长的路.
下面还有一帖,介绍以前的意大利租界区,还有估衣街,龙嘴大铜壶.
谢谢观看。原创作品, 版权所有。欢迎转载, 注明出处, 并请告知。文学城看风景博客,kan.fengjing@yahoo.com。
请阅读更多我的博客文章>>>
• | 天津的旧城新貌: 海河上的桥,天津站和子弹列车 |
• | 从网球运动员的文明行为,看乒乓球运动员的不文明行为 |
• | 美国之所以是美国,不是中国或墨西哥,就是因为那些传统.否则您还来美国吗? |
• | 极端自由派是假冒伪善的口头革命派:请看事实 |
• | 有人居然怀疑麦肯被俘,还有战俘营的经历,无知加无畏 |