这是她的蜜月旅行的西藏段游记。今早Email给我的。大家不要砸砖，要砸两月后砸噢。 哈哈哈。
亲爱的朋友们，
十几天的青藏游终于结束了，我越来越深的体会到路是要靠自己去走，风景要靠自己去感受。我特摘取了几个旅途中的之最与你分享：
最难受的时刻：
走青藏线，在沱沱河快到五道梁的时候，海拔5000左右，我和老公都有了不同程度的高原反应。我只是太阳穴处隐隐作痛，老公则除了头疼开始呕吐。难怪司机说有句俗话：到了五道梁，难以见爹娘。我们本打算住在沱沱河兵站，但由于当天有很多运送物资的军车需要住在那里，我们只得住在了一个所谓“邮政宾馆”，其实就是类似盖房子的民工住的地方，7个人一间屋，没有厕所。吃晚饭时老公吃进去就吐出来，我呢，虽然能吃，但也不舒服。于是我特意问了当地人，除了兵站哪里住宿条件最好，人家说就是你们住的邮政宾馆。唉，只好住下了。睡觉时盖上我们自备的睡袋，再搭上三层“宾馆”里的被子，都不觉得暖和。我一躺进去眼泪就忍不住掉下来了，这不是自己找罪受吗？！还好，熬过这一晚，以后的路越走越顺，再高的地方也没事了，准备的氧气瓶也下岗了。
最得意的事情：
我的高原反应。我的高原反应就是特别能吃。平时吃猫食的我，居然在头疼的感觉消失后，变得胃口出奇的大了起来。那可真不是盖的，还没到吃饭的点儿就开始饿，一吃就能吃原来至少两倍的饭量。每次和队友吃饭时都把别人吓的够呛。在林芝时，我们团有位壮汉，得200斤吧，每次他盛米饭时都主动给我盛一碗，一连盛了三碗，最后我还比他多喝一碗汤，呵呵。反正胃口好就身体好，身体好就玩得好呗！
最激动的时刻：
看到珠峰的一刻。我们到巴松村的时候已经很晚了，去大本营的环保车都没了，所以只能住在村里的藏民家。我突然非常害怕，因为当天一直有云，远远的看去，很多8000米以上的高峰都看不到。这要是第二天还这样，那这么远的路（还是搓板路）不就白跑了嘛！听司机说，这个季节就是这样，就是有很多人等了好几天都看不到珠峰，这就更让我担心了。晚上，虽然睡在藏民家牛圈的二楼是前所未有的暖和，村里的发电机嗒嗒的发动声也在夜里两点就停了，但我还是紧张的睡不着。最后几点睡的我都不知道，只记得我一直在默念着什么观世音、宗喀巴大师、莲花生大师，还有什么上帝保佑、毛主席保佑之类的。第二天一早，我们坐最早的7点的一班环保车，又换马车上大本营。天气的寒冷、心情之紧张，使得我一点都没察觉到我的手背被马车划破。直到马车转过一个山坡，珠峰袅袅婷婷的出现在我的面前，不带一丝面纱，我这才松了一口气。我确实感到自己太幸运了，能如此近距离、清清楚楚的看到她――世界最高峰，而我那不争气的眼泪也随着激动一涌而出。
最遗憾的事情：
没能看到南迦巴瓦峰。这一次就不象珠峰那么幸运了。南迦巴瓦峰今年被国家地理杂志评为中国最美的山峰，比珠峰还靠前。我们在林芝的第三天就专门为了她而去。除了坐车走搓板盘山路，我们又坐了来回一共四个半小时的船，然而站到雅鲁藏布江的第一个大拐弯处，南迦巴瓦峰已是云雾缭绕，只能看到底座了，这也成了我此行最大的遗憾！还有那雅鲁藏布江的最美最大的拐弯，由于位于全国唯一不通公路的县――墨脱（听司机说曾经修过一条公路，但由于泥石流塌方，只走了一辆汽车就报废了），至少徒步八天才能走到，这些就权当是个念想，留着下次再去探访吧！
最幸运的事情：
在黄教的首寺甘丹寺，被用喇嘛教黄教创始人宗喀巴大师（是一世班禅和一世达赖的老师）生前带过的帽子摸顶。据说可以保佑我一生平安幸福，呵呵。
最难忘的好人们：
1． 青海省三位同志
我们在北京机场候机时，看到三个明显高原红的人，就找了其中一个聊天。没想到该人对各处风景侃侃而谈，颇有最佳导游的风范。临登机，另一名高原红叫了他一声局长，我们才大吃一惊。经介绍，他是青海省某市旅游局局长，和该市农业局、财政局的人一同到中央要钱来的。在西宁下飞机后，因为我们带的行李很多，所以是最后一个取完的。但其中一位高原红居然还在等着我们，请我们坐他们的车去市内，并对接他们的人说：这是我们的两个朋友。在车上，他也一路向我们介绍西宁的景点、小吃。当知道我计划住在铁道宾馆时，他劝我们那里离火车站太近，不安全，并直接送我们到了一个既经济实惠又安全的旅馆。这使我们的旅途从一开始就充满了幸运。
财政局高原红韩同志两大经典语录：“别看我们在北京不算什么，在这儿大小也是个官儿。”“不要以为遇到了我们，就觉得这里就都是好人，你们要用眼看用心想。”
2． 西宁出租车司机姜师傅
姜师傅是我老公从网上找到的，有人在贴子里推荐他，是位青藏线上开了三十多年车的老汽车兵。
我在青海包车时本来没想到他，从机场到宾馆已经晚上快9点了，所以一直在马路上拦上一辆出租就问，结果还开价300元，还都是夏利只到青海湖，捷达就更贵了。无奈快11点时，我按网友推荐的电话给姜师傅打了过去，指名要他开车。姜师傅那时已经睡了，迷迷糊糊的答应我300元到青海湖和日月山，再加50元就再去塔尔寺。我当时都要美死了，要知道他的车还是桑塔纳呢。在后面的一天里，我才相信网上的推荐，他不仅开车技术好、价钱公道，还会导游，一路上和我们谈笑风生。
姜师傅两大功绩：帮我们逃票（由于他路熟，青海湖没走景点大门，塔尔寺直接跟喇嘛说我们是去找活佛开光的，就替我们省了至少200人民币），帮我们联系上了从格尔木包车到拉萨的同行者（我们在塔尔寺参观时，他在门口等着我们，看到模样象是要走青藏线的就搭个，最终帮我们找到了志同道合的咕咚二人）
3． 小喇嘛扎西
扎西是我们在大昭寺门前偶尔遇到的，是从四川某个寺庙专程到拉萨朝佛，只有十七岁。其实那是我们第一次去，但他非说前一天也在那里见到过我。然后他就带着我们一起转寺，又带着我们跟藏民喇嘛一起排队进了大昭寺（当然是不要票的了）并挨个殿堂给我们解释，哪里应该献哈达、哪里应该许愿、哪里可以看到圣迹。
最后我送了他一个本子作为纪念，他羞涩的不得了，傻傻的笑了好久。（照片里有我们和他的合影）
扎西的两大功绩：带我们到了一般游客到不了的佛堂（在大昭寺后面，那里的路象迷宫似的，到了那儿却有别有洞天的感觉，是大昭寺这些游客颇多的地方所见不到的），送给我们哈达并告诉我们在哪里献该怎么献。
4． 藏族司机仁增师傅
仁增师傅是我们包车去珠峰的师傅，跟着我们整整四天，走的是天下最不好走的路，特别是到珠峰的那一段，不仅盘山曲折，而且酷似搓板，可他却开的安安全全的。一路上仁增师傅也不多言不多语，吃饭时也不和我们一起吃，可每次快到景点就告诉我们很多当地的注意事项，怕我们不知道或是上当。最后一天中午在日喀则，我们一起包车的两家四个人为了表示感谢，要请他吃顿饭，让他挑地方。结果他带我们到一个餐馆，共点了八个菜一个汤一大盆米饭，鸡肉鱼肉牛肉羊肉都点齐了，五个人都吃点饱饱的，才花了60人民币，可见仁增师傅的实在与憨厚。（照片里有一张藏族帅哥在山里的靓照就是他）
仁增师傅的功绩：不用说了，他要是开不好车就没有我们的命了。
还有太多太多难忘的事情和难忘的人，那几个只为了儿时的梦想、年过七旬的美国老人，那个曾经给拉萨的每个喇嘛施过四元钱、共计十多万元的昌珠老人，那两个为了圆梦从福建武夷山骑摩托车来的年轻人．．．．．．太多太多啦，他们都从某种程度上感染着我、影响着我。使我在这个佛教的圣地、世间的高峰，多了一些诚挚的拜佛心和领悟心，多了一份慷慨的施舍和笑容，找到了一个最接近梦想的地方。
亲爱的朋友们，
十几天的青藏游终于结束了，我越来越深的体会到路是要靠自己去走，风景要靠自己去感受。我特摘取了几个旅途中的之最与你分享：
最难受的时刻：
走青藏线，在沱沱河快到五道梁的时候，海拔5000左右，我和老公都有了不同程度的高原反应。我只是太阳穴处隐隐作痛，老公则除了头疼开始呕吐。难怪司机说有句俗话：到了五道梁，难以见爹娘。我们本打算住在沱沱河兵站，但由于当天有很多运送物资的军车需要住在那里，我们只得住在了一个所谓“邮政宾馆”，其实就是类似盖房子的民工住的地方，7个人一间屋，没有厕所。吃晚饭时老公吃进去就吐出来，我呢，虽然能吃，但也不舒服。于是我特意问了当地人，除了兵站哪里住宿条件最好，人家说就是你们住的邮政宾馆。唉，只好住下了。睡觉时盖上我们自备的睡袋，再搭上三层“宾馆”里的被子，都不觉得暖和。我一躺进去眼泪就忍不住掉下来了，这不是自己找罪受吗？！还好，熬过这一晚，以后的路越走越顺，再高的地方也没事了，准备的氧气瓶也下岗了。
最得意的事情：
我的高原反应。我的高原反应就是特别能吃。平时吃猫食的我，居然在头疼的感觉消失后，变得胃口出奇的大了起来。那可真不是盖的，还没到吃饭的点儿就开始饿，一吃就能吃原来至少两倍的饭量。每次和队友吃饭时都把别人吓的够呛。在林芝时，我们团有位壮汉，得200斤吧，每次他盛米饭时都主动给我盛一碗，一连盛了三碗，最后我还比他多喝一碗汤，呵呵。反正胃口好就身体好，身体好就玩得好呗！
最激动的时刻：
看到珠峰的一刻。我们到巴松村的时候已经很晚了，去大本营的环保车都没了，所以只能住在村里的藏民家。我突然非常害怕，因为当天一直有云，远远的看去，很多8000米以上的高峰都看不到。这要是第二天还这样，那这么远的路（还是搓板路）不就白跑了嘛！听司机说，这个季节就是这样，就是有很多人等了好几天都看不到珠峰，这就更让我担心了。晚上，虽然睡在藏民家牛圈的二楼是前所未有的暖和，村里的发电机嗒嗒的发动声也在夜里两点就停了，但我还是紧张的睡不着。最后几点睡的我都不知道，只记得我一直在默念着什么观世音、宗喀巴大师、莲花生大师，还有什么上帝保佑、毛主席保佑之类的。第二天一早，我们坐最早的7点的一班环保车，又换马车上大本营。天气的寒冷、心情之紧张，使得我一点都没察觉到我的手背被马车划破。直到马车转过一个山坡，珠峰袅袅婷婷的出现在我的面前，不带一丝面纱，我这才松了一口气。我确实感到自己太幸运了，能如此近距离、清清楚楚的看到她――世界最高峰，而我那不争气的眼泪也随着激动一涌而出。
最遗憾的事情：
没能看到南迦巴瓦峰。这一次就不象珠峰那么幸运了。南迦巴瓦峰今年被国家地理杂志评为中国最美的山峰，比珠峰还靠前。我们在林芝的第三天就专门为了她而去。除了坐车走搓板盘山路，我们又坐了来回一共四个半小时的船，然而站到雅鲁藏布江的第一个大拐弯处，南迦巴瓦峰已是云雾缭绕，只能看到底座了，这也成了我此行最大的遗憾！还有那雅鲁藏布江的最美最大的拐弯，由于位于全国唯一不通公路的县――墨脱（听司机说曾经修过一条公路，但由于泥石流塌方，只走了一辆汽车就报废了），至少徒步八天才能走到，这些就权当是个念想，留着下次再去探访吧！
最幸运的事情：
在黄教的首寺甘丹寺，被用喇嘛教黄教创始人宗喀巴大师（是一世班禅和一世达赖的老师）生前带过的帽子摸顶。据说可以保佑我一生平安幸福，呵呵。
最难忘的好人们：
1． 青海省三位同志
我们在北京机场候机时，看到三个明显高原红的人，就找了其中一个聊天。没想到该人对各处风景侃侃而谈，颇有最佳导游的风范。临登机，另一名高原红叫了他一声局长，我们才大吃一惊。经介绍，他是青海省某市旅游局局长，和该市农业局、财政局的人一同到中央要钱来的。在西宁下飞机后，因为我们带的行李很多，所以是最后一个取完的。但其中一位高原红居然还在等着我们，请我们坐他们的车去市内，并对接他们的人说：这是我们的两个朋友。在车上，他也一路向我们介绍西宁的景点、小吃。当知道我计划住在铁道宾馆时，他劝我们那里离火车站太近，不安全，并直接送我们到了一个既经济实惠又安全的旅馆。这使我们的旅途从一开始就充满了幸运。
财政局高原红韩同志两大经典语录：“别看我们在北京不算什么，在这儿大小也是个官儿。”“不要以为遇到了我们，就觉得这里就都是好人，你们要用眼看用心想。”
2． 西宁出租车司机姜师傅
姜师傅是我老公从网上找到的，有人在贴子里推荐他，是位青藏线上开了三十多年车的老汽车兵。
我在青海包车时本来没想到他，从机场到宾馆已经晚上快9点了，所以一直在马路上拦上一辆出租就问，结果还开价300元，还都是夏利只到青海湖，捷达就更贵了。无奈快11点时，我按网友推荐的电话给姜师傅打了过去，指名要他开车。姜师傅那时已经睡了，迷迷糊糊的答应我300元到青海湖和日月山，再加50元就再去塔尔寺。我当时都要美死了，要知道他的车还是桑塔纳呢。在后面的一天里，我才相信网上的推荐，他不仅开车技术好、价钱公道，还会导游，一路上和我们谈笑风生。
姜师傅两大功绩：帮我们逃票（由于他路熟，青海湖没走景点大门，塔尔寺直接跟喇嘛说我们是去找活佛开光的，就替我们省了至少200人民币），帮我们联系上了从格尔木包车到拉萨的同行者（我们在塔尔寺参观时，他在门口等着我们，看到模样象是要走青藏线的就搭个，最终帮我们找到了志同道合的咕咚二人）
3． 小喇嘛扎西
扎西是我们在大昭寺门前偶尔遇到的，是从四川某个寺庙专程到拉萨朝佛，只有十七岁。其实那是我们第一次去，但他非说前一天也在那里见到过我。然后他就带着我们一起转寺，又带着我们跟藏民喇嘛一起排队进了大昭寺（当然是不要票的了）并挨个殿堂给我们解释，哪里应该献哈达、哪里应该许愿、哪里可以看到圣迹。
最后我送了他一个本子作为纪念，他羞涩的不得了，傻傻的笑了好久。（照片里有我们和他的合影）
扎西的两大功绩：带我们到了一般游客到不了的佛堂（在大昭寺后面，那里的路象迷宫似的，到了那儿却有别有洞天的感觉，是大昭寺这些游客颇多的地方所见不到的），送给我们哈达并告诉我们在哪里献该怎么献。
4． 藏族司机仁增师傅
仁增师傅是我们包车去珠峰的师傅，跟着我们整整四天，走的是天下最不好走的路，特别是到珠峰的那一段，不仅盘山曲折，而且酷似搓板，可他却开的安安全全的。一路上仁增师傅也不多言不多语，吃饭时也不和我们一起吃，可每次快到景点就告诉我们很多当地的注意事项，怕我们不知道或是上当。最后一天中午在日喀则，我们一起包车的两家四个人为了表示感谢，要请他吃顿饭，让他挑地方。结果他带我们到一个餐馆，共点了八个菜一个汤一大盆米饭，鸡肉鱼肉牛肉羊肉都点齐了，五个人都吃点饱饱的，才花了60人民币，可见仁增师傅的实在与憨厚。（照片里有一张藏族帅哥在山里的靓照就是他）
仁增师傅的功绩：不用说了，他要是开不好车就没有我们的命了。
还有太多太多难忘的事情和难忘的人，那几个只为了儿时的梦想、年过七旬的美国老人，那个曾经给拉萨的每个喇嘛施过四元钱、共计十多万元的昌珠老人，那两个为了圆梦从福建武夷山骑摩托车来的年轻人．．．．．．太多太多啦，他们都从某种程度上感染着我、影响着我。使我在这个佛教的圣地、世间的高峰，多了一些诚挚的拜佛心和领悟心，多了一份慷慨的施舍和笑容，找到了一个最接近梦想的地方。
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