豪掷万亿为修路

 

豪掷万亿为修路

从奥巴马时代开始，届届总统都豪情万丈为修路。瞌睡乔虽然豪情不再，但修路的决心不改，也是要豪掷一万刀修路的。俺，一而再、再而三，翘首以盼。

期盼间隙，未免思考，为什么总统们都要修路？又为什么总也修不成呢？

第一个问题的答案有几个。简单的回答就是，路呀桥呀实在要修了。当然，也有更复杂的原因，例如刺激经济，例如跟中国争高低。

很多路，包括高速，街道，乡间公路，铁道，和相应的桥梁，很多非常陈旧了。据说很多基础设施主要于上个世纪五十年代完成，算来也有七十年老了。

刺激经济选项很多，最简单的就是发钱，刺激了消费，间接刺激了生产。注意到Mall里爱马仕、古驰店门口排长队，看衣着很多顾客更像是刚领到政府发的支票。

难度大点的就是修路了。从我们华人同胞看来，修路是不二选项，一举多得。老是修不成，颇是令人费解。

修路方案里，最引人注目的是高铁。如果说航空、高速美国仍然领先的话，在高铁、城际轻轨等方面，美国着实落后于中国了。无论作为一个工业方面，还是作为战略考虑，被中国追赶的美国，也不能对高铁发展置之不理。

总统修路之路，从奥巴马算起，已经有十二年之久，为么总也修不成呢？更讽刺的是，加州高铁项目，联邦拨款到位了，路没有破土动工，钱却挪用别处了。

 

 

很显然，主要原因（之一），就是没有紧迫感。没有经济效益，没有社会价值，没有。。。要啥没啥，自然就没有人要修。

设想一下，如果旧金山到洛杉矶的高铁修成通车了，却因为票价太高顾客寥寥无几，而相关的设备维修、营运管理分文不能少。政府每年要贴补多少呢？价格会有多高不好猜测，但目前的普通火车票，已接近或超过机票了。

因为没有紧迫感，国会那里也不容易通过。人之常情，无论政府还是公司里，不紧迫的事拖而不决，既可以算工时，又不用担责任、冒风险，多好呀。对比一下，当年克林顿下令进攻南斯拉夫，即使共和党议员对其动机充满疑虑，还是立马批准。盖因紧迫，拖延不得。

其它因素还有很多，例如环保，例如安全，等等。美国的法规越来越健全，健全到手脚都给捆绑了。

目前更关心的是，这次拜登总统的修路之路，会不会一路畅通。我是没有信心说，事不过三，此次一定马到成功的。特别是高铁，感觉希望极其渺茫。