追加：

 

　（ZT） 谢谢，你们自己留着用吧

　　                                                    

                                             吾 丁

　　

　　最近这几天，一直听到一个名字叫王勇平。一看照片，那张脸典型的一个我党干部。

　　王勇平是铁道部宣传部的部长，高级政工师。这个职称是中国特有的玩意，别的国家没有对应的职业。因为他是我党宣传系统的一个职位，没有共产党就没有政工师。就如同“党委书记”一样。我曾经广泛地咨询过一个问题：我们的话语系统里的一个非常常见的词汇——“党委书记”，翻到英文该怎么说？结果众人翻的千奇百怪，甚至连“CEO”都来了，但没有一个完全合乎其含义的答案。为什么呢？因为人家的社会里就不存在这个么东西——既是一个社区或单位里的绝对权力者，又什么狗屁都不懂。这样的人，在别的社会里完全没有存在的理由，但是在中国，它无处不在。所以这个玩意，没法翻译。

　　

　　政工师是干什么的呢？简单地说就是舌灿莲花造谣惑众无中生有口若悬河胡说八道的我党的好干部。王勇平说中国的高铁已经超过了日本的新干线，以后如果日本的新干线需要技术支持的话，我们中国可以考虑援助日本。

　　

　　这倒是值得掰持掰持。

　　这么说吧，新干线在1964年刚刚出现的时候，还算是石破天惊的惊人科技成果，到了今天，40多年过去，欧洲高铁也跑到了相当的速度，到现在来说，新干线的新鲜劲儿也早就过去，新干线的技术，也没有当初那么迷人和超越了——他已经变得很普通了。任何东西都是一样，40多年过去，对于每天都在使用的人来说，也就不是什么新鲜事了。

　　

　　但是，无论如何，新干线这套系统是日本人的工业文明成就，所有的课题，所有的技术，所有的细节，从发现到解决都是日本铁道人员的研究成果。我们都知道这么一个道理：许多问题，其实就是一层窗户纸，有时候只需要一个很简单的方法就能解决，但是，如果别人不告诉你那个方法，你就抓耳挠腮地不知所措！

　　

　　把鸡蛋竖立在桌子上，不就是尽人皆知的例子么。

　　

　　东京湾里有一个外观像一艘巨轮的建筑，就是“船博物馆”，里边有一些科普展品，你去看看那个如何令船体保持平衡的模型。没看答案之前你会觉得很神秘，一旦知道了答案，你会笑出声来：原来这么简单啊！

　　

　　就是那层窗户纸。

　　

　　高铁也是这样，没有人来告诉你那层窗户纸，你自己就造不出来。一旦别人告诉你，你立刻会觉得：不过如此啊，甚至掉转头来对指导者表现出满脸的不屑。进而他还要说：你有啥了不起，你那点技术本来也不算什么，你瞧，我这就超过你了……

　　

　　就像一个叫花子刚吃饱饭就宣称自己天天吃鱼翅，然后还要请你一起分享他的甜品！

　　

　　最近王勇平一直很高调——就像天桥天天开猴儿戏一样。这件事很蹊跷。新部长走马上任搞掉了前任，却又如此高调地宣传前任的“成就”，不符合我党官场的逻辑。细想起来，可能只有一点：高铁投入资金太多，改革开放初期日本给中国的总额2兆日元贷款，其中三分之一都投入了铁路建设；金融危机以后，温拿出四兆人民币的大手笔刺激市场，其中一半都投入了铁路！这么巨大的投资非同小可。可以说铁路系统就是一个超级王国了。那么你到底有什么成果？铁道部也不得不给大家一点交待。票价和收回成本关系，大家也可以计算，几乎没有说服力，所以只能从“我们搞了许多新技术”来宣传了。——反正忽悠的对象也都是国内的老乡，外国人根本就听不到，就算听到了，也是一笑置之——谁不知道你几斤几两啊。

　　

　　无论是新干线还是西门子的ICE，都拥有成套的成熟的完全属于自己的技术，谁也没有必要采用你中国的技术。况且所谓“中国自主知识产权”，无非就是把上述两者的技术拿来掺和一下的大杂烩，怎么好意思叫“新技术”啊。

　　

　　况且，众所周知的是，中国的事情都是政治，没有经济。政治正确才是一切活动的前提，没有这个前提啥也做不了。单单这一条，没有哪个国家可以模仿所谓的“中国模式”。请问那个政府可以大笔一挥，给你一条笔直的直线让你的火车撒了欢儿跑？

　　

　　所以呢，王师傅可以放心，您虽然很慷慨地承诺如果日本的新干线有需要，中国国可以提供技术援助，但是很遗憾，中国的技术在日本用不上，正如同中国的“政工师”这个炙手可热的职业到了日本会没有饭吃一样。现在东京到大阪之间正在建设新线路，就是中国称之为“磁悬浮”的那东西，设计时速也不过区区500公里而已。这点速度实在不值一提，很可能很快就被中国超过，不过日本人觉得足够了，也没想过要请中国来提供技术支援。尤其是当我们看到帝都的地铁扶梯突然倒转压死了人，就更怀疑中国的技术标准了。

　　

　　你们自己的自主知识技术，你们自己留着用吧，谢谢了。

　　

　　2011/7/8

　　东京

　　http://www.wuding.info

 

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王勇平，1955年生于湖南衡阳，大学本科学历，高级政工师。

　　1973年参加工作，

　　1992年至1997年任广铁集团公司党委宣传部副部长、部长，

　　1997年至1999年任羊城铁路总公司党委副书记，

　　1999年至2003年任广州铁路公安局党组书记。

　　2003年任铁道部政治部宣传部部长、新闻发言人。

 

 

“政工师”顾名思义该是“政治工程师”。

　　一古狗,古出了政工员、助理政工师、政工师、高级政工师从低到高的头衔。

　　

　　挺老长的,简贴两条:

　　

　　（一)何谓政工师

　　政工师是指凡现在国有企业、集体所有制企业、外商投资企业（“三资”企业）、乡镇企业和具备条件的实行企业化管理的事业单位中专职从事党的工作和思想政治工作的人员，符合规定条件的，经企业推荐可申报评审相应职务任职资格。

　　（二）高级政工师审核标准

　　l、比较系统地掌握马克思主义、毛泽东思想的基本理论和建设有中国特色社会主义的理论以及党的路线、方针、政策，能应用马克思主义的立场、观点、方法，分析和处理思想政治工作中的重大问题。

　　2、对党的思想政治工作的基本原则、优良传统及国内外有关的新情况、新经验有较深的研究，具有比较系统的历史、教育、法律等知识，有比较丰富的思想政治工作经验，善于做群众工作，在群众中有较高的威信。

　　3、具有较强的研究、写作和口头表达能力，起草或主持起草过重要报告、文章；提交三篇思想政治工作的论文或专著，由省企业政工职称办分送两名同行高级职称人员进行鉴定，其中两篇需在省、部级以上刊物发表。

　　4、大学专科毕业，受聘担任政工师职务累计满7年，取得申报高级政工师专业能力评价良好等级分，业绩、资历加分20分以上；后取大学专科毕业，受聘担任政工师职务累计满8年，取得申报高级政工师专业能力评价良好等级分，业绩、资历加分20分以上；大学本科毕业或后取研究生毕业，受聘担任政工师职务累计满5年；后取大学本科毕业，受聘担任政工师职务累计满6年；双学位、研究生毕业、硕士学位获得者，受聘担任政工师职务累计满4年；博士学位获得者，受聘担任政工师职务或从事思想政治工作累计满3年。