台入亞投行是兩岸關係轉捩點 | |
http://www.CRNTT.com 20150405 |
李隆生是美國密西根州立大學物理學博士、美國康乃狄克大學經濟學博士、中國復旦大學歷史學博士。曾任靜宜大學國際企業學系主任等職。 李隆生表示,兩岸一直往經濟一體化邁進,這是擋不住的趨勢,台灣無法避免中國大陸的磁吸效應,只是在“兩岸一體化”的發展下,兩岸應該如何共創榮景,又避免踩到兩岸敏感的議題,需要坐下好好談一談。 李隆生強調,台灣努力對外做連結,目前國際環境接受“一個中國”的氛圍下,“中華台北”的名稱是可以被台灣民眾接受,大陸應該好好考量這項呼籲,中國有句話,“大事小以禮、小事大以敬”兩岸要體悟這句話精髓。 李隆生認為,經濟層面考量,台灣加入亞投行的財務風險很少,目前已經有很多國家宣布加入,台灣能分配到出資額度不會很高,可能小於1%,對於政府的財政負擔很小,假使亞投行產生虧損,對台灣的影響有限。 李隆生說,台灣加入亞投行,雖然只是扮演“插花”腳色,但是卻是兩岸關係發展的轉捩點。以往台灣加入國際組織都不是中國大陸主導,如果台灣順利成為亞投行創始會員國,未來就可以套用模式到台灣加入RCEP等中方主導國際組織上。 李隆生評估,政治風險部分,台灣加入亞投行有兩個隱憂。一個是外在隱憂,估計中國大陸不可能同意讓台灣用“中華台北”(Chinese Taipei)名義加入,Chinese不是一個國家概念,是一個文化概念、地區概念,儘管這樣有一中各表的涵義,但最可能是以亞銀模式的“中國台北”(Taipei,China)加入。 李隆生提到,另一個是內部隱憂,加入亞投行議題在2016大選時會不會被操作成為國共聯手矮化台灣,這樣又回變成是一個政治議題,產生政治風險,回到服務貿易協議產生的“黑箱”爭議。
李隆生說,民眾必須了解兩岸發展時間不是站台灣這一邊,中國經濟體大、消費力強,雖然這幾年成長趨緩,但是兩岸的距離越來越遠,綠營也很清楚這一點。 李隆生透露,在台灣有一種說法,有人擔心兩岸走的越近,台灣會越來越沒有時間,所以只能拖延兩岸向前發展的時間,所以全力支持民進黨執政。 李隆生認為,綠營不會接受“中國台北”,希望大陸可以讓台灣用奧會的模式加入,綠營勉強可以接受“中華台北”,就會象徵性的反抗,但是最終還是會通過。 李隆生表示,台灣加入亞投行是敲磚石,後續參與一帶一路對經濟布局才有幫助,目前台灣能夠在國際組織發聲的機會很小,商機都是在這些國際往來間創造出來。 有台灣學者認為台灣加入一帶一路有助於高雄港吞吐量提升。李隆生表示,這幾年高雄港貨物吞吐量跟排名往後退,主因是高雄港不是轉口港,只是台灣的進出口的主要港口,所以高雄港跟台灣的經濟發展息息相關。 李隆生答覆,高雄港過去曾經是貨櫃全球第三大港已經是過去,不要迷信這個數據,台灣的製造業很多都移至海外,以台灣這麼小的市場,高雄港有這麼大的貿易量已經是表現不錯。 李隆生說,目前企業發展都是台灣接單、海外製造,所以台灣出口貨運量成長有限。台灣在1995年蕭萬長提出亞太營運中心,高雄港爭取成為轉口港時機點有先佔優勢,但是沒成功,現在已經沒有機會。
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