大陆大力发展汽车的目的有相当一部分是为了GDP,多可悲。

国内大城市发展私人轿车的弊端早就讨论过，朱镕基担任副总理时就极力的反对。但当时中汽联一帮人状告江泽民和李鹏，朱镕基孤掌难鸣也只好作罢。后来中国经济发展遇到瓶颈，为了GDP和增加就业，汽车像房地产一样成了救命草，得以加速发展。实际证明私人汽车的大量发展，利弊相减后并没有给老百姓带来生活质量的多少改变。

在香港生活了几年，发现香港的地铁，大吧小巴和出租车组成的公共交通网才是解决大城市交通的有效办法。

中国的问题让人揪心的是，许多事情明明知道应该如何做，可是处于某种考虑又偏偏不这样做。