「猫空」地下是空的，缆车挂在永和煤坑上，摔下来像豆浆？

猫缆下埋矿坑?议员∶像盖在庞贝古城上

［本报讯］停驶一年多的台北猫空缆车，台北市府急欲在本月底通过总体检报告後复驶，不过今天有台北市议员踢爆，猫缆塔柱下方隐藏有过去的矿坑，导致塔柱可能随时有下陷位移的问题，根本就是危机四伏。

猫空缆车2008年停驶至今，最近再度频繁挂缆试车，加快复驶脚步，不过台北市议员庄瑞雄今天踢爆，猫缆沿线地下遍布煤矿坑道，且紧邻新店断层地带，当初就已被经济部的中央地质调查列为潜在灾害区，随时都有地盘下陷或者塔柱位移的危机，庄瑞雄甚至表示，猫缆根本就像盖在庞贝古城上。

对此，有学者专家呼吁，猫缆不该在此时复驶，北市府应先针对矿坑的位置重新进行第直钻探，长期监控，甚至固盘，确保不会有地层下陷危机才能通车。

景美地区曾经开采过的8个煤矿场

旧矿坑影响猫缆？专家斥无稽
中央社实时新闻 CNA-NEWS.COM
2010-01-20 00:08:32

（中央社记者孙承武台北20日电）壹周刊报导，猫空缆车下遍布煤矿坑道，当初未做地质钻探，复驶恐危害公安。北市府今天请来土木与矿业专家，指非专业人士说法会造成民众恐慌，根本是「无稽之谈」。

民进党籍台北市议员庄瑞雄今天带著电子媒体前往猫缆动物园站现场会勘，并呼应壹周刊报导内容。北市府特别找来猫缆总体检小组成员，包括中华民国土木技师公会全国联合会理事长馀烈、台北市矿业技师公会理事长蔡穗等人召开记者会说明。

蔡穗指出，依经济部矿务局提供地形图、位置图资料精算，猫缆T1到T5塔柱地面下方的芳川旧煤矿排风口，水平距离560公尺，以矿坑天井25度计算，高差达261公尺，相当於80层楼高。依现有建筑技术规则，考量当地岩层状况、旧矿坑主坑路径、坡度计算，矿坑距地面高差最多仅54公尺，因此猫缆安全无虞。

至於议员质疑「猫缆因地下旧煤层，塔柱恐发生连锁倒塌」，馀烈表示，一些非专业人士说法造成民众恐慌，根本是「无稽之谈」，他予以谴责。北市府发言人赵心屏补充指出，就猫缆开发规模与塔柱位置，无需钻探到地下261公尺以下的矿坑道。

壹周刊报导「猫空缆车下遍布煤矿坑道，当初未做地质钻探」，赵心屏表示，在94年3月、4月由监造的台湾世曦工程顾问股份有限公司钻孔43孔；同年8月、9月承包商春原营造股份有限公司再钻9孔，确定沿线地质无虞才动工。

针对周刊报导其他内容，包括「动物园站紧临永和煤矿」，赵心屏回应，除了中间距著一条景美溪，且站区与坑口平面距离达1100公尺。另外，猫缆T15塔柱正下方并　有断层经过，周刊所指的「新店断层」，也并非经济部所列管的43条活动断层。

赵心屏强调，猫缆一定会在安全无虞前提下才会复驶，当前也由学者专家进行总体检。至於原本预计1 月底出炉的总体检报告，参与总体检的馀烈透露，由於天候因素，影响T16塔柱卸缆作业，时程将延至2月底。