六）台灣為什麼不能應付颱風？
說實話，今天誰來當家「八八水災」都無法處理得很好。為什麼？
因為處理災變的機制已經不存在了。關鍵點就是李登輝主導的「廢省」。
在第（一）節我們說過，台灣的島小但是山高，所以台灣的河流短、不是乾枯就是水流湍急，都不是什麼好事。如果不能大量修築水壩蓄水（降低流速），就必須有完善的防治機制，這個機制10年前全都在省政府。要知道旱災、水災、地震，它們的範圍都不止是一個縣，相關事宜和防治工作也不是一個縣能夠應付，省政府的統一規劃和監督是必要的。
多年來台灣省政府處理這些災害成效很好，所以大家沒有感覺。我們用旱災做例子，當年的省政府有專人追蹤和記錄台灣的降雨量，當旱象到達某個地步就會提出限制用水，而且根據情況限水的量和範圍就會逐步提升，最後根據他們過去所累積的經驗啟動休耕機制，休耕機制包括範圍、時間和補貼。多少年來運轉得非常平順，平順到絕大多數的人民沒有感覺。
水災和地震的情況也是一樣，絕大部分的災難在省府就已經處理了，不必勞動中央。即使大到八七水災的規模，省府的防禦和救災機制遠比現在迅速和有效，因為防治災難本來就是地方的責任，地方政府遠比中央政府敏感，啟動機制遠比中央迅速。
李登輝為了私心和權力慾把台灣省廢掉了，連根拔除了宋楚瑜的權力基礎，但是他沒有想到（即使想到也不會考慮）隨著省政府的消失，這一批水利行政專才和行之有年非常有效的災害防治機制也不見了。李登輝當初說的什麼40年長治久安、每年可以節省上千億的經費、消除政府層級增加行政效率．．．．等等諾言全部沒有實現。現在錢花得更多，行政效率反而大幅度降低，尤其在災難防治上。
官員一到了中央政府思考的方式當然不同，一定會分心把部份甚至大部分的精力關注在國際事務上。譬如交通部長對南橫公路斷成數截的反應絕對沒有當年省公路局長的反應直接和迅速，他們關心和熱心的程度相差太多了。交通部長大部分的精力一定是放在國際交通上。今天我們要求交通部長對南橫公路關心的程度和反應的速度和當年的省公路局長一樣是完全不可能的。而下一級的縣府單位對南橫公路無法全盤掌握，因為南橫公路貫穿很多縣，他們沒有整合和全盤治理的能力。
李登輝出於權力鬥爭的私欲陷台灣行政於低效與混亂，導致災難來臨時陷台灣人民於水火。
今天台灣天災無法迅速協調、災民痛苦不堪與財產生命的損失急遽增加，李登輝是元凶和最大的罪人。
除非恢復台灣省政府的全部功能，台灣的災害防治是不可能做好的。
說實話，今天誰來當家「八八水災」都無法處理得很好。為什麼？
因為處理災變的機制已經不存在了。關鍵點就是李登輝主導的「廢省」。
在第（一）節我們說過，台灣的島小但是山高，所以台灣的河流短、不是乾枯就是水流湍急，都不是什麼好事。如果不能大量修築水壩蓄水（降低流速），就必須有完善的防治機制，這個機制10年前全都在省政府。要知道旱災、水災、地震，它們的範圍都不止是一個縣，相關事宜和防治工作也不是一個縣能夠應付，省政府的統一規劃和監督是必要的。
多年來台灣省政府處理這些災害成效很好，所以大家沒有感覺。我們用旱災做例子，當年的省政府有專人追蹤和記錄台灣的降雨量，當旱象到達某個地步就會提出限制用水，而且根據情況限水的量和範圍就會逐步提升，最後根據他們過去所累積的經驗啟動休耕機制，休耕機制包括範圍、時間和補貼。多少年來運轉得非常平順，平順到絕大多數的人民沒有感覺。
水災和地震的情況也是一樣，絕大部分的災難在省府就已經處理了，不必勞動中央。即使大到八七水災的規模，省府的防禦和救災機制遠比現在迅速和有效，因為防治災難本來就是地方的責任，地方政府遠比中央政府敏感，啟動機制遠比中央迅速。
李登輝為了私心和權力慾把台灣省廢掉了，連根拔除了宋楚瑜的權力基礎，但是他沒有想到（即使想到也不會考慮）隨著省政府的消失，這一批水利行政專才和行之有年非常有效的災害防治機制也不見了。李登輝當初說的什麼40年長治久安、每年可以節省上千億的經費、消除政府層級增加行政效率．．．．等等諾言全部沒有實現。現在錢花得更多，行政效率反而大幅度降低，尤其在災難防治上。
官員一到了中央政府思考的方式當然不同，一定會分心把部份甚至大部分的精力關注在國際事務上。譬如交通部長對南橫公路斷成數截的反應絕對沒有當年省公路局長的反應直接和迅速，他們關心和熱心的程度相差太多了。交通部長大部分的精力一定是放在國際交通上。今天我們要求交通部長對南橫公路關心的程度和反應的速度和當年的省公路局長一樣是完全不可能的。而下一級的縣府單位對南橫公路無法全盤掌握，因為南橫公路貫穿很多縣，他們沒有整合和全盤治理的能力。
李登輝出於權力鬥爭的私欲陷台灣行政於低效與混亂，導致災難來臨時陷台灣人民於水火。
今天台灣天災無法迅速協調、災民痛苦不堪與財產生命的損失急遽增加，李登輝是元凶和最大的罪人。
除非恢復台灣省政府的全部功能，台灣的災害防治是不可能做好的。
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