开凿克拉地峡运河的经济收益被夸大了，也不能摆脱美国、印度的双重堵截，但是对新加坡的打击却是致命的

所谓的开凿克拉地峡能省几天航程和1200公里航程完全就是某些公司私下炒作，不管是从军事还是商业价值，克拉地峡根本没有传说中的那么重要。

美军既然能封锁马六甲海峡，也能封锁克拉地峡。看看克拉地峡周围的国家，泰国，马来西亚都是美国在亚洲的盟国，越南和印度也都是亲美国家，想要通过一条人工地峡突破所谓的马六甲困局并不是那么轻而易举（有没有这个马六甲困局都是另说的事，现在中国跟俄罗斯关系升温，真的打起仗来石油天然气都还能持续供给，更何况如果真的中美开战，中东也无法通过海运向中国大量运油）。

相比其他运河，苏伊士运河节省航程最短5500公里，最多1万2000公里，巴拿马运河节省航程最高1万4500公里。 相比之下，1200公里的航程，总投资280亿美金不知道要多少年才能回本。

估计就是几个泰国高层联合中国某几个私人企业圈钱的手段

所有跟帖： 

• 还以为是包总你策划的呢。美国只要在中东非洲产油地施加影响你就没油可运了，用不着控制马六甲。 -网球伯- ♀ (0 bytes) () 05/19/2015 postreply 16:51:24

• 你只想到油，没想到物流吗？新加坡是东南亚最大的物流港吧？运河一开，中美交恶与否，新加坡港口都要走下坡路 -头发与财富成反比- ♂ (0 bytes) () 05/19/2015 postreply 19:12:27

• 你开运河就是为了害新加坡滴？ -网球伯- ♀ (0 bytes) () 05/20/2015 postreply 05:01:09

• 那是你以己度人，我上文已经说明一那是民间资本的圈钱套路二对于美国围堵中国无关大碍三一旦开通新加坡的港口物流优势丧失 -头发与财富成反比- ♂ (0 bytes) () 05/20/2015 postreply 08:18:57

• 差不多是这样 -网球伯- ♀ (0 bytes) () 05/20/2015 postreply 18:24:22