这次回国虽然只坐了几次短途高铁，但也感觉到了几个变化。
高铁以前回国坐过多次，在京沪沿线还有上海周边旅行感觉很是方便快捷。京沪高铁班次多，高峰时才十多分钟一趟，非高峰段大概二十多分钟一趟，比有些城市公交车还密集。上海周围的众多小城几乎全通了高铁，十多分钟一班，互相之间二三十分钟就到了，就像城际公交车。
高铁让我没想到的是在西北边陲也便捷。疫情前最后一次在国内长途旅行是夏天带着父母和孩子自由行走了宁夏－－甘肃－－青海环线，除了一头一尾是飞机来去，中间全是坐高铁/动车：
宁夏银川/西夏王陵 --> 宁夏沙坡头（王维写”大漠孤烟直，长河落日圆“之地） -->甘肃敦煌/莫高窟/鸣沙山月牙泉/千佛洞/阳关/玉门关/雅丹地貌 --> 甘肃嘉峪关 -->青海西宁/青海湖/塔尔寺（藏传佛教圣地）
我这人出门自由行就是想要随性，特别是带着老人和孩子出行，也不太可能卡点。在计划西北行程前确实没想到这么多边远小城也通了高铁，车次还多，可以随时买票随时走。比如那次在敦煌玩了几天后，上午大家觉得休息得不错，可去下一站嘉峪关。我在手机上看到一个多小时后的高铁时间合适，正想订票，孩子又想在附近买点东西，于是订了晚一点的高铁。到了嘉峪关后一个下午大家觉得玩得差不多了，不需要住一晚，我就在嘉峪关长城上用手机订了一个多小时后嘉峪关到西宁的高铁票，在去西宁的高铁上用手机订了当晚在西宁的住宿，找到一个各方面很不错的酒店。高铁的便捷，让遥远偏僻的西北不再是畏途。
高铁虽方便，但以前对于拿护照人士有些麻烦，就是必须到窗口取票。拿身份证的乘客到高铁站里众多取票机上一刷身份证就能拿票，几秒钟的事情，但护照在取票机上识别不了，就需要到窗口排队取票。很少高铁站有专门的取票窗口，而服务窗口一般是处理退票改签等事宜，特别是如北京、上海这样的大站，乘客多队伍长就比较慢。我有两次在服务窗口排队等了一个小时，车都快开了也没排到，后来也只能厚着脸皮到队伍前面讲明情况，乘客一般都能理解让我到窗口插队。一旦把护照递进窗口后取票也很快，工作人员把护照号打进系统就能打出票，前后不过一分钟。
高铁取票一直是旅行中让我有点头痛的事情，兴之起时临时决定到下一个城市、然后手机上查高铁时间订好票就是几分钟的事，但为了预留取票时间不得不订2个小时后的票。在西北游玩时敢订一个多小时以后的票是因为小城市售票厅一般人很少不用排队。
这次回国坐重庆和成都之间的高铁，我也和朋友说要早去高铁站留出窗口取票时间，朋友却说现在不用取票了，不管是身份证还是护照，都直接到检票口刷证件就能上车。我听了半信半疑，还是提早到了高铁站，专门问了车站服务人员，得到的回答是现在确实都不用取票。
到了进站时间，我看到前后左右都拿出了身份证，在闸机上的识别器一刷身份证、进行人脸识别，1－2秒后屏幕上就显示验证通过以及车厢号和座位号，前方自动门打开。轮到我时我把护照页放在识别器上，正想着外国护照怎么识别、需不需要工作人员干预，验证就通过了。这真是太好了，以后坐高铁再也不用排队取票，就可以随时订票随时走了，很是方便！
这次坐重庆和成都之间的高铁，我专门订的是复兴号智能动车，想看看有什么不同。坐了一个小时倒也没感觉和其它高铁有什么区别，中间看到车厢头显示时速是367公里，我觉得正常。后来朋友说为了安全稳妥高铁限速多年，一般时速都控制在300公里以下，说我能看到时速超过300公里是比较少见的，我听了只可惜当时觉得平常没有拍张照片。
遇到高铁的另一个变化，就是夜间开行。以前坐京沪高铁线，一般最后一班车都是下午6点左右从北京或上海出发，想吃完晚饭再走都来不及，据说是为了夜间安全考虑。
这回十一前出北京，早就买好下午出发的高铁票，结果当天突然有事下午赶不上车，只好临时改票。快到十一黄金周当天及后面二天所有的车次都没票了，正着急时，把手机屏幕拉到最下面突然刷出半夜始发的一趟动车，还剩最后几张票，马上去抢到了。
晚上十一点叫车去高铁站，司机看到我拖着箱子，就反复和我确认是到高铁站而不是火车站。据司机说他开车这些年就从来没遇到这么晚去高铁站出发的客人，也没听说高铁有半夜还开行的，所以怕我弄错了车站。我说是临时抢到的票，我也正奇怪呢。上了车后听说是这是节日的加班车，半夜加开了几趟车，能抢到票算是幸运了。虽然是加班车，如果半夜能开行，也说明夜间的安全性得到了解决。希望以后晚上能增加几个高铁车次，这样晚上坐车离开，整个白天都能有效利用，对旅行和商务人员都是利好。
现在国内出行，八百公里以下，高铁是很好的选择，飞机只能降价竞争了。
