土耳其游记(11)— 花钱辩证法与机会成本
有一次马云在讲演中说：“我认为钱解决的问题，都不是问题。” 那是因为他有钱。的确，有些事情光靠钱搞不定。比如5年前他的蚂蚁集团即将在香港上市，但中国监管部门以“金融监管、风险控制不足”等理由叫停，这不是他给谁送点银子过去就能解决的。还有，家中那黄脸婆还是当年他在师范任穷教师时找的。如果有个上帝能让他花重金去风流，且绝对不会有麻烦，老马是不是会跃跃欲试未也可知。可惜那种上帝不存在。像央视赵老师、朱老师那样到头来弄得灰头土脸也太闹心了。可自己又没有张国务委员那种避免折寿的政治资本。于是他思来想去，抱着金山左右虚晃，把光阴都给耽误了，撑到年过花甲还没有啥绯闻。再坚持十几年，老马就可以当“道德楷模”了。
关于钱，我是典型的“财务不自由“。不是矫情，我恐怕还达不到本城看官的平均水平。原因无他，起点太低，40岁出头时还是老博士后，而且生活不会节省。这些年两个孩子又不断讨钱，现在还在给上大学的女儿交学费。所以，我的“财务自由”是将来时。…… 既然不满足于youtube上画饼充饥，还要去外国看看，银子又有限，又不想太委屈自己，花钱就不能不讲一点“辩证法”了。说来与各位看官交流一下。
** 机票和交通 **
我也很希望能像城里的成功人士那样出门就坐商务舱。可是不行啊，价格是经济舱的4-6倍。两张机票已经是全部旅行的预算了。所以坐经济舱是我们的唯一选择。痛苦的是，这次土耳其航空公司飞机的座位间距是我所见过的最短的，我这一米八几的大个子坐着真是憋屈，简直要侧着身子。唉，就10个小时，忍一忍吧。
然而，机票省下的钱，我们决定要合理地用在旅游中，让自己舒服一点。这个想法，一到伊斯坦布尔马上就实施了。从机场到旅馆，我们 要了一辆limo，里程价跟纽约的Uber差不多，何不风光一下，好好把受委屈的双腿申一申。
我是不愿意研究当地的公交的（知道很发达），因为琢磨这些事情费脑子，找车站和等车也费时间， 乘错了车或下错了站更麻烦。所以我的做法是，近的走路，远的打的。那天看完马克西姆广场已经很晚、人也很疲劳了，招来一辆出租车，一口价比当地法定价高很多，接近美国价格。算了，不计较了，反正一共也打不了几次车。对这种消费我是粗线条的。
** 旅店选择 **
我认为旅游中旅店的选择最重要。在预算有限的情况下，选能负担得起的最好的旅店。这个“好”，不是要追求高大上五星级，而是选择位置理想的地段，最好在旅游热点附近。这次在伊斯坦布尔和卡帕多细亚（Cappadocia）的两个旅馆，都是我太太仔细研究过后选的，我认为性价比非常好。
这样的旅馆，可能比便宜旅馆每晚贵百八十刀，但好处实在是太多了，节省了大量的交通时间和体力消耗。就我们具体的旅馆房间而言，它完全谈不上宽敞豪华，但它是顶层拐角的房间，阳台极大。能够看270度。
照片中南边的那家小旅馆跟我们住的的差不多，都是四五层的小楼房。
西边不远处就是蓝色清真寺，走路就三分钟。把旅馆选在这种旅游核心区是有很多好处的。除了参观景点的便利，边上就是饮食一条街（其实不止一条）。
旅馆离海有两三条街（海边的太贵了），但因为是顶层，有很好的视野。海边那个餐厅，上午就忙碌起来了，当然夜间才是营业的高峰。
我是个晚睡晚起的人，但那么好的视野，使得我起了个大早，拍了日出，算是把这个阳台充分地利用一下。
关于花钱和找旅馆，我往前面说一点，讲讲下一站土耳其的卡帕多细亚。我们住宿的是处于其中心的Goreme镇，住的是独特的“洞穴旅馆”（cave hotel），其房屋是直接在火山凝灰岩（tuff）中开凿而成的。洞穴旅馆贵一些，但不离谱，其体验独特。傍晚坐在几步之遥的旅馆露天餐厅里，看着全城灯火逐渐点亮，美不胜收。
** 导游 **
卡帕多西亚景区大致是以Goreme镇为中心放射状分布，有数百平方公里的面积，走路完全不现实。大巴旅游车是有的，价格不贵，但每一站都赶点，而且有些地方大车不去，想去就自己爬。我们已经不年轻了，没有穷游的动机和体力。
在卡帕多西亚中的两个整天，我们是雇了私人导游的。那辆奔驰小客车是8人座，如果跟别人合租，当然要花费就低。可惜没有合租人，导游、司机专门陪我们，每天的综合花费要三百多刀。但我觉得是值得的。处处门儿清的导游把我们带到了各处该去的地方，甚至一般游客去不了的地方，旅游效率非常高。每到一处导游都给我们详尽的讲解，并回答我们的各种问题。这样的旅游也节省了我们很多体力（当然该爬的地方还是要爬）。
** 小费 **
美国是个处处给小费的国家，我来美国以后很快就习惯了，谈不上喜欢或不喜欢。我在外消费不多，没有多大负担。
早就知道欧洲人不怎么给小费。这两年又听说过在国际旅游地，“风气被美国人带坏了”这种说法。怎么说呢，服务者也是（没有不爱钱的）人。对给小费者服务更周到可以理解和想见。但对于没有小费文化的国家的一些人来说，给小费得到更好的服务简直接近于贿赂。然而，如果认为到了欧洲就可以不给，而被服务的前面的美国人都是给的，会有什么结果呢？我同意，小费应该是对优质服务的酬谢，而不是预先设定。但实际情况下很难区分。土耳其旅游区的一些餐馆已经在收据上预先收取了15%的小费（跟美国餐馆学的？）。我们第一天不知道，另给了小费。后来就知道先看发票了。
至少在土耳其，旅游从业者对小费是有期待的。于是我们大约按美国的分寸给小费。印象深刻的两个场合，一个是那天到亚洲区，整个中巴就我们两个游客。导游小伙子很棒。回程时在一个公交站他提前下车，我们给了他丰厚的小费。接下来车堵得一塌糊涂，几公里的路开了个把小时。我们能够感受到那位腿部残疾的老司机的焦急。傍晚时分他终于把我们送旅馆的门口，我们给了他600TL（约$18）小费，他有些吃惊，很感激。另一个我们很愿意给小费的场合，是我们旅店的早餐厅。在那里我吃到了最好的“免费”早餐，所以每天我们都给那个服务生$5小费…… 我们是去旅游的，不是去移风易俗的。如果少量的额外花费能够换来好的服务或表述实实在在的感谢，那就用它吧。
** 理性的考虑：“机会成本“问题
机会成本（opportunity cost）是一个经济学的概念，它是指的是为了选择某种方案而放弃的其他方案的收益。机会成本不限于金钱，也可以是时间、便利、体验等其他资源的价值。机会成本也可以理解为选择的代价 — 如果选了方案A，那么方案B的好处就得不到了，这是选择A的代价。比如在“鱼与熊掌不可兼得”的情况下，你若选择鱼，那么其机会成本（或付出的代价）就是吃不到熊掌。
我们因经济条件所限只能坐经济舱，省了钱但失去了商务舱的舒适和惬意。然而省下来的钱，有一半多又用回到改善我们的旅游体验中去了。比如我们不选择便宜而偏远的旅馆，我们坐出租车而不研究公交。这是因为这些省钱的做法，可能付出旅游不充分、耗费体力、减少旅游乐趣等机会成本。
再以小费来说明这个问题— 我们在卡帕多细亚的私人导游的明码工作时间是上午9点至下午4点。在下午4点整太阳高高的时候，他们若把游客送回旅馆也是名正言顺的。但因为我们给了充足的小费，他们就带着我们玩更多的地方，一直到6点左右日落西山。实际上，是我们付钱请他们加班。
有看官也许会说，你们多花了四分之一的钱，多玩了四分之一的地方，不是一样吗？不一样。我们一次国际旅游，时间、精力和体验都是“稀缺资源”。 给小费的本意是在用金钱换取更多、更好体验，避免时间利用不充分和导游潜在不满等机会成本。如果它能够得到服务方的合理回报，那么我的小费成本就转化为确定的、更高质量的服务，进而我的时间、旅馆费乃至机票的实际“含金量”都提高了。
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