德国奥迪（Audi）风光不再
在内需不足、对外的中国市场需求疲软以及关税增加等不利因素影响下，豪车品牌奥迪集团（Audi AG）去年在德国的汽车销售量下降21%，全球销售额下降12%，在中国的汽车销量下降11%。
德国大众汽车集团（VW）旗下的奥迪3月17日宣布，将在德国裁员7,500人。首批裁员的6,000人将在2027年完成，2029年底再裁减1,500个工作岗位。通过节约公司人事财务支出等措施，奥迪希望达到每年节省超过10亿欧元（约10.9亿美元）的中期目标。
奥迪在德国有两座工厂，在匈牙利、比利时与墨西哥有全球生产基地。奥迪人力资源总监罗斯（Xavier Ros）指出，这次裁员针对“间接部门“，不会影响主要生产部门。据悉，自2019年以来，奥迪已经削减了约9,500个生产岗位。
奥迪首席执行官高德诺（Gernot Döllner）表示，“奥迪必须变得更快、更灵活、更高效，这意味着我们必须进行必要的人员调整。”与此同时，奥迪将向德国的两家工厂投资80亿欧元，向电动车转型。由于电动车的市场需求增长未达预期，奥迪将在2030年后继续生产部分燃油车型，并对传统燃油车的电子架构进行优化，以提高市场竞争力。
奥迪汽车作为德国的一款中高端豪华车，与奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）并称为德系三大豪华品牌，也即中国车友昵称的BBA。为了面子，老婆买过奔驰，但它出的故障和故障率超出你的想象。她还买过宝马X5，那沉重的方向盘，让她开了两万英里就换车了。奥迪出色的性能毫不亚于奔驰和宝马，但市场知名度低于后者，具有较低的品牌溢价。奥迪既没有奔驰那么老成，也没有宝马那么运动，它最大的优点就是它在动力、舒适性、豪华感、操控各个方面都做出了很好的均衡。这种有内涵、不张扬正是我这种喜欢舒适和经济实惠的消费者所看中的。我来美这么多年连着买过三辆车的汽车品牌除了卡迪拉克（Cadillac）外，就是奥迪了。第一辆是Q5（等了2-3个月），第二辆是A5，现在开的是纯电动的Q8。
2024 Q8 e-tron SUV
奥迪的大规模裁员令陷入困境的奥迪遭受了又一次打击，做为奥迪忠实的粉丝，老家伙深感遗憾。看到了专家开的药方：新能源产品如何实现破局，燃油车产品如何实现智能化水平的提升，这是奥迪扭转颓势的关键所在。但愿奥迪早日凤凰涅槃，浴火重生。
二零二五年三月二十三日
更多我的博客文章>>>
