纽约的地铁主要挑曼哈顿的部分来说，是因为我对纽约其它几个区的地铁坐得不多。
先来看看纽约的地铁全貌。(纽约的5个区都在里面。别忘了哈，曼哈顿尽管在地铁图里横平竖直，正北可是在红色箭头那里指明了啊)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/Official_New_York_City_Subway_Map_vc.jpg (这个链接里面的图更大更清楚)
地铁图有好多种图案图例，上面这一种是用在曼哈顿里大部分地方的。
看地铁图，大概掌握两点：
- 在哪儿能换乘
- 怎样区别快车慢车
上面这种示意图中，站名旁边圆圈中心为白色，则表明是多个线路都到此停靠，可以在那里换车。看白色圆点旁边写有哪些线路数字或字母，就可以换乘哪趟。
站名旁边圆圈中心为黑色，旁边的数字或字母就是某一条或某几条线路特有的停靠站。
(嗨嗨咳嗽两声，如果换了示意图模样，图例有可能有变化，白点黑点的概念，也许用别的图案来代替)
下图里面红色标有1、2、3的线路为例，在曼哈顿岛上，Chambers St 那一站往南，红线一分为二。
可以看到1号线到 South Ferry 为终点，2号3号则过了地下隧道进入了布鲁克林。
在Chambers St，这个站点标记为圆圈中心为白色，Chambers St 旁边注有1、2、3的字样。就说明三趟车在这一站都停。
如果当时在2号3号车里，想换乘1号线，就从这里下车换。
如果当时在1号线车里，想去布鲁克林，换2号3号也是从这里下车换。
Chambers St 往下，每一个到达的地点由站名+黑点+1来代表：
- WTC Cortlandt
- Rector St
- South Ferry
就是说明，这几个站只有1号车停靠。
同理，1号线从Chambers St 往北走，可以看到这几个站：
- Franklin St
- Canal St
- Houston St
站名旁边仍旧是黑点+1，说明只有1号线停靠，2号线3号线在这几个站不停，虽说它们同属红颜色线路。
2号线3号线在曼哈顿与1号线共同停靠的还有哪些站呢，看下面的写有123的圆圈中心为白点的车站标记。
如果一个车站旁边没有注上2、3，说明那个站2号线3号线就不停车。
有两个地方也要提一下：
- 1、2、3号线在北面 96 St 又分道扬镳了。1号线往北去哥伦比亚大学，2号3号拐到了中央公园上方。然后3号线接近终点，2号继续北伐。只标记2、3的地方，两趟车也没有用中心为白色的圈圈来表示可以互相换乘
- 59 St 那里，蓝线有几趟车可以在那里转，所以蓝线上的圆圈标的是白点。而红线是只有1号停靠的，所以红线上标的是黑点
https://www.miteyo.org/media/blogs/wow/mta-lirr/sub1a.gif?mtime=1216207117
在三条线并驾齐驱的 Chambers St 到 96 St 之间，2号3号就是快车，因为停靠的站少，节省时间。
1号就是慢车，站站停。但去的地方很多。
这三条线在曼哈顿共有的站，都是同一个候车地点，只需看准车上的数字，就可以任意选择上下。
以此类推，绿色456，蓝色ACE，橙色BDFM，黄色NQRW，也是分久必合合久必分的。
绿色线三条线路在曼哈顿北边125 St 和南边布鲁克林大桥边上的 City Hall 之间 -
蓝色线三条线路在曼哈顿 42 St 和 Canal St 之间 -
橙色四条线路在曼哈顿汇合在下面两个站之间：
黄色四条线路在曼哈顿汇合在下面两个点之间：
7号地铁，本身有快慢车，图例上显示上下班期间跳过的站。其它时间站站停。
如果坐过了或是坐错方向了也不要紧，不要慌。不用出站，上相反方向往回坐就行了，坐回到大站再换车也行。
纽约地铁大部分线路，如果不出站不出闸口，$2.75一人标准价，就可以随便任意方向换乘。如果有这个时间有这个兴趣一整天都在地底下玩儿的话。
有时同一个颜色但是不同的线路共用一个站台。或是一前一后分时间进站，或是一左一右月台两边都可上车。这样换乘的时候比较省力，平面移动。
有时换乘的车的站台是分开的，从一个方向到另一个方向，需要上楼梯走过天桥人行道再下楼梯。并且不是所有的站都有电梯。这点在陪老年人和推孩童车时需要考虑到。
有的站在换乘时，需要走一段路。即便是一些较长一些的路途，也不会有出站的必要。
比如下图所示，从一个颜色的线路换到另外一个颜色，中间也许要走一小段路，但是不用出站。
曼哈顿的地铁，基本上是沿着上下方向走的，比如说红色123，比如说绿色456。
横向的有L线S线7号线，还有的车有一点点横向拐弯，但横向的频率不多。
那么，
一、如果想在曼哈顿岛从左到右或从右到左横穿，怎么办呢？
二、剩下的没有地铁线路、上下贯通的大道，怎么去呢？
选择项有：公共汽车，打车，走路。
补充一下前面没说清楚的，即在网上或是其它注解上面用的图例不一定是上面显示的曼哈顿地铁站使用的。
像下面这一种，直接就使用和上面所有示意图相反的颜色来代表站名：
用黑点来代表大的换乘站，用白点来代表各自线路专有站。
所以请大家分清不同的表达方式。不要被我前面使用的图例霸占思路。
我用的纽约地铁的举例路线也许不是最新的。大家出行以最新的地图和线路为准。
只要大家看清自己使用的图例标识，看清站旁边标注的数字或字母，一些万变不离其宗的规律，大家一定都能掌握。
曾经提到的连接纽约和新泽西的地铁 PATH，和纽约市内的地铁是分开运营的。
两种地铁可以用同一张地铁卡。但从 PATH 倒纽约市内地铁，或是相反，都是各自进闸各自付账。
PATH 的西边最远到 Newark Penn Station。靠北一点到 Hoboken (新泽西的一个重要交通枢纽。在曼哈顿对面)。在 Hoboken 可以换乘 NJ Transit 火车、轻轨、和去纽约的渡轮。
PATH 东边在曼哈顿岛上有两个终点：
- World Trade Center
- 33 St
https://miro.medium.com/max/1188/1*1oKmNO1agqb2LSfr3uEN1Q.jpeg
https://patch.com/img/cdn/users/22839803/stock/raw/20150154c68315de3cd.jpg
从新泽西 Newark Penn Station 到纽约的方向，
PATH 红线，如果中途不下车，就一直驶到 World Trade Center(WTC) 所在的 Oculus 交通枢纽。在那里出门就是911纪念地。而不出外到露天的话，在里面走一段就可以换乘纽约市内地铁。
如果红线中途在 Journal Square 换乘黄线，一气可以坐到 33 St 的终点，下车就离帝国大厦咫尺之遥。
在 PATH 所到的线路内，也是 $2.75 一人，目前。
从纽约到新泽西的方向，
a. 从纽约往新泽西 Newark Penn Station 坐，33 St 和 WTC 两个地点可以各自上车。不同的地方就是：
- 从 WTC 上，不用倒车
- 从 33 St 上，到 Journal Square 是黄线的终点。在那里下车，等候红线的车来，接着再往新泽西的西部去。
b. 从纽约往新泽西 Hoboken 坐，直接看 33 St 和 WTC 两个地点各自连接 Hoboken 的蓝线和绿线。
纽约地铁和新泽西PATH，在周末和节假日，都会减少车次，或是对某些路线重新组合。
当然，一般该到的车站，通过种种换车倒车，都可以到。
往往就不再有工作日的快慢车之分了，都会变成慢车。
所有要改换的信息，当然大部分会提前告诉大家，贴布告在地铁墙上柱子上。
https://i.ytimg.com/vi/gjSJkCLj0bE/maxresdefault.jpg
真看不过来啊！吼吼。
所以不在普通工作日坐地铁算是某种考验。考验耐性，考验在哪儿换车的熟悉度。
贴了半天地图了，不写了。我要贴照片了啊。
两年前到 Hoboken，车站旁边公园里照的。
