所謂 last minute deals 已经不存在许多年了 你要看的是 价位合理否 如果是可以接受的 订了它

即使疫情前也没有臨期甩卖的情形了  短线出去的船基本很早全滿 尤其是新船 除非你订 高級套间 那可能还有几間剩下

今春跨大西洋的这个时候所有即将离开的船基本只有 full suite 还有一点点

我们现在在荷美的鹿特丹号上 十四天跨洋的第三天. 從吃飯时间的人流推算大概是3/4滿吧 . 我们是去年八月中訂的  因為它的 obstructed view balcony for repeat passenger was $1050 with Nonrefundable deposit of $200, a quite reasonable price.

加上 当时AMEX 有 spend $750 get $200 statement credit offer,在八月底到期。 VTG 刚好有个快过期的 $150  OBC offer。到八月尾真正訂的碰上 HAL Labor Day sale 有 $200 OBC offer, plus reduced Nonrefundable deposit down to $99.  馬上把如果去不了要取消時的損失減了一半。我们觉得价位很合理 就订了下來.  事实上当时就付了 2x $750 far exceeding the required payment of $99x2.  其中的 $99x2 即使在取消 deadline 前都是不能退的.  多付的一直到十二月中如果取消的話 全退。一直到出發前我都沒有见过低于$1100 的价位 而且所有 OBC 优惠都没有了.  同是主流邮輪的公主 它家的阳台房价格几个月前已经上升到过了 $2000.

那些所谓 last minute deals 是不知多久之前的老皇历.  你需要留心的是 根据航线 船本身的段位 船齡 有沒有 OBC 优惠之类的各种因素综合考慮 价位是否合理 決定订下来與否.

可以告诉你 皇家和名星好的船是极少减价的  老旧的會平宜但你也不会有好体驗.  事实上 皇家的好船除了 Odessey of the Sea 其它的都不走跨洋去欧洲  都是在北美做短线 因為非常in demand.

邮輪说到底 在各种旅行方式来说性价比极高.  很多人 包括我們 其实是用它來作为跨洋的交通工具 比飞商务舱要平宜很多 舒適很多  就是需要时间.