ZT 关于日本车和德国车的安全概论

来源: 投票决定于 2008-09-23 09:31:22 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (2666 bytes)

　　日系车不安全"这完全是个不值得讨论的命题。日本人不穷不傻也不觉得自己命贱吧，90%以上的日本人都开日系车。

美国人，有钱，惜命吧，日系车在美国占领了30%的市场。美国人和日本人的选择，足以证明日系车是足够安全的。
　　
　　但是“日系车和德系车哪个更安全”这个命题则是可以讨论一下的。实际上，中国人认为德系车比日系车安全，也只不过是一种感觉而已，比如有些人说帕萨特比雅阁钢板厚，所以帕萨特安全，日系车偷工减料，所以才轻，不安全。可实际上，BMW530还没有皇冠重，性能强不了多少，油耗是皇冠的1.5倍。帕萨特还没有雅阁重，甚至没有唢呐塔重，而且还比雅阁费油得多，舒适、性能也远不及雅阁。唯一值得夸耀的高速稳定性也是主要靠降低底盘，牺牲通过性和加硬悬挂,牺牲舒适性这种毫无技术含量的做法来实现的。雅阁断裂，帕萨特一样会断裂，照片相信许多人都看过。捷达断裂简直就是常见事故。没有任何令人信服的证据能证明德国车比日系车安全。在欧洲和美国进行的各种碰撞试验中，德系车比日系车还差，这一点相信大家都很清楚。
　　
　　退一万步,就算德系车比日系车安全一点(这不是事实，毕竞哪幺多权威机构碰撞试验数据摆在哪!!不是几个车托能否认的!!!),那么是否就值得选择价格更贵，质量更不可靠，性能更差，更费油的德系车呢？要知道，日系车已经足够安全了。安全真的有那么重要吗？其实，在足够安全的前提下，大家并不是很看重“更安全一些”的。比如，一般来说大家公认Volov特别安全，比奔驰宝马还安全（其实可能也只是感觉而已），而且还更便宜，但实际上其销量远不及奔驰宝马。这岂不是“面子比安全更重要”？还有一个例子，据统计，深色车发生事故的概率比浅色车高很多，尤其是黑色车，事故率是银灰或白车的三倍（这些数据相信很多人都看过，知道我不是捏造，我就懒得找出处了）。原因很好理解，深色车不容易被发现，尤其是在夜间。基于这个事实，我们说黑色车比白色车危险2-3倍不过分吧，这是多么大的安全性的差距！可有多少人会为了这2-3倍的安全差距放弃他想要的庄重的黑色呢，尤其是买奥迪的，不可能。造车要讲究平衡，不能一味追求安全而牺牲其它，否则理智的消费者是不会购买的。
　　
　　德国人造车真的重视安全吗？未必！以国内销售的Audi A4为例，大家都知道其后视镜视野很窄，并线时有安全隐患，可这种举手之劳的东西，德国人就是不改进。小小的一个后视镜，在中国的路况和驾驶习惯下，足以使Audi A4被称为“不够安全”的车，再怎么吹他高速稳定，钢板厚实都没用。
　　
　　实际上，车的可靠性也是和安全密切相关的，这一点往往容易被忽视。如果发动机会突然熄火，转向会失控，气囊ABS灯会失灵，那这样的车安全性就要大打折扣了。许多人看到一些德系车的车祸照片,往往会说，如果换了日系车会怎么样怎么样，实际上，如果换了日系车，很可能就不会出现这样的事故。
　　
　　在买车的问题上，咱们要么不要崇洋媚外，实在要崇的话就崇最发达的国家（美国），或是国情相似的国家（日本）。他们是世界上第一和第二的汽车生产国和消费国。相对美日只能用贫穷落后来形容的欧洲，是不值得我们参考的。还是那句话，不懂车的买日本车，自以为懂车的买德国车，真正懂车的买日本车。
　　