在美和公司博弈专利产权的职场十年经历：5. 复而往之（上）
伽子罗衿
纵使群魔乱舞，没有光亮，知道暗中有鬼也是不那么好抓的。此时总部专利事务由一位失意的公司元老、白人W负责。伽子90年代中期入职时，W在总部独占一大办公室，意气风发、指点江山，如今坐在隔间，基本只分管总部专利事务。看来这正是他能尽其才的岗位。公司为提振受丑闻打击的士气，召开全体员工大会鼓励发明创新。会上，W被表彰为公司专利发明最多之人。脱离一线业务却能源源不断搞出具体发明，在伽子看来实属奇特，近乎“见鬼”。那位印裔高管P亦在该评审委员会中，他们一伙人共同审理员工提交的专利申报材料。
此时的W已非昔日，脸上不仅刻上了岁月，以往紧绷着的脸现在常现笑容。他email一堆Google搜得的军用车椅文章敷衍伽子，或拉伽子坐旁对着屏幕滑动着文章口若悬河地忽悠，始终就是不公示P的申报材料，但态度却始终耐心热情。伽子转而求管档案的一位白人老太太，她同样拒出示材料，称需主管批准。问：“发表专利不是为给天下人看的吗？怎么内部员工反不能看？”她笑而不答。再问P的同作者还有谁？她同样有笑无答，以专业的方式希望伽子不要为难她。伽子回头再找W，他依旧耐心热情地打太极，称自己说了不算。伽子不甘，反复奔走二人之间，然毫无进展。
知道公司规定午餐不能饮酒，却从未闻可以对天下公开之物竟对自己的员工保密一说。他不认为W在认真执行公司规定，反认定这帮人头上三尺之外根本就没有神明；只要出事风险不大，他们什么事都敢干。权衡是否直接找高高在上、作壁上观的部门大头头M，伽子最后决定放弃。伽子尚有另一项更重要的专利发明，直接牵扯M，现在须集中精力挽救恐遭同样命运的这另一项。可惜当初没有留心那黑人女律师的62岁事项，要不或许有多一份底气，一个也不放弃。
此项要挽救的发明发生于M挂帅的美国国路局（NHTSA）项目中。美国政府决定升级汽车碰撞安全评估，在原有车体正面碰撞基础上再新增车体正面斜碰撞，该项目即为此升级做推演。升级中新增添一项乘员头部损伤评判，道是我们国人说“No”或者人家老印说“Yes”的那种摇头晃脑，在斜撞车时摇晃得太快会把大脑晃出大毛病来。斜碰撞中，司机头部撞向车窗前角尚可，气囊终可借这个角落锁住头部的摇晃；难为了前排边上那另一位乘员，冲向窗前中部空间的头，只能顺着胸前展开着的气囊滚滑，没有任何机制可借助去锁住头部的大摇晃，所以这位乘员的头部如何去保护便成了个挑战。
项目分给伽子去做的就落在这个倒霉的前排乘员上。伽子在忙于第一阶段基线评估（baseline）时，日本总部组成三人小组全力研发新安全装置应对这个挑战。他们尝试了能想象到的所有手段，包括安全带气囊化、车前窗中部添加气囊，安排多个气囊各种组合等，效果均有限。获得他们报告后，伽子正好完成了初期的基线评估任务，理所当然也关注上了这份挑战。
伽子仔细分析了乘员头部冲击中摇晃规律，就当大头头M在公司内部大会上宣布现有传统技术无法实现这个安全使命（mission impossible）、并如此上报美国国路局（NHTSA）时，灵感来了，给出了方案：仅在发生斜碰撞时，专门打开现成的为车侧边碰撞安装的侧边窗帘气囊（side curtain airbag），让它冲击乘员面前正展开着的气囊快速滚动到前窗中部，期间气囊的滚动可以抵消头部回甩时产生的致命转动，同时它仍旧执行其原先设定的缓冲头部撞击的任务，一举两得。这里巧在气囊的转动和头回甩的转动在要紧处正好彼此互逆。
伽子手中的工具现成，很快就模拟出了这份成功和所需要的参数控制。这个手法既简单又巧妙，利用现成的装置不需要添加额外的附件。然后他写上个报告上交。
这时的公司实质上被德国部管理着，日本人失去了对美国高管的耐心去委托做事认真的德国人，让德国那边管了美国这边两三年。管伽子小组的德方小组接报告后安排撞击实验验证，结果如愿。重新忙碌后，完成使命的模拟与撞击实验的验证重新上报美国国路局（NHTSA）。
这次伽子向公司提交该专利时有意将其大大国际化，连德方碰撞实验技术员都列入作者署名。从此两地开会屏幕当镜头转向伽子面前，这位技术员会夸张地手捂着脸作不好意思的耍鬼状。耍鬼总比真闹鬼好多了！
继P主管事件引发警觉后，对此同样提交后久无回音之发明，伽子这次就将信直写给部门大头头白人M那。前后凡有关这个发明的信，必表诉这两点：1）日本总部组织力量费极大力气亦无果；2）M自己曾公开宣布现有技术无法完成之使命（mission impossible），现被伽子解决了。不仅如此，还进一步强调：除非找到目前还不存在的非传统手段，任何当下传统手段解决这个问题都逃脱不掉采用伽子的发明。
（全文：1.始于孟浪，2.续而徨之，3.奋而抗之，4.恍而过之，5.复而往之，6.破产终之）
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