说个有意思的事情

美国政府最近在试着修正通过一个法案，大概是和汽车油耗有关的，也就是说以后汽车公司生产的汽车，有个油耗规定，而这个主要是针对大车重车的。

大多数汽车公司都表示支持愿意改进汽车油耗，有少部分唧唧歪歪。

其中奔驰汽车公司叽歪的比较厉害，他们给的理由很有意思：大体就是，他们是生产豪华汽车的，豪华车重，当然油耗不咋理想。但是他们的车安全性高，于是出车祸的几率就会降低，几率降低了，马路上堵车的几率也就会降低，马路上堵车的几率降低了，那么间接的油耗也就降低了。因此他们要求至少要给他们 一些折扣，也就是说油耗规定对他们来说要放宽一些。

大众也叽歪，不过叽歪的方面不一样。大众的车里面大的，重的不多，很多油耗还不错（估摸是柴油的），他们认为这个油耗规定太松了，太容易就达到了，对他们来说不公平，应该更严格点才对。

福特双手赞成表示完全支持。

通用不是很满意，觉得规定有点严。

丰田不是很满意，理由同通用。

本田和大众一样，认为规定太松。

其他像尼桑，宝马，克莱斯勒等表示跟着大家的意见，基本上是赞成支持。

所有跟帖： 

• 呵呵，俺主要是觉得奔驰给的理由很好玩 -woth- ♀ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 12:53:53

• 奔驰的理由有创意，它们出车祸的几率低，因为开的人相对少，车主也注重车的保养 -Teaparty- ♀ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:09:29

• 你也参加会议了？ -ghost_in_shell- ♂ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 12:53:33

• 呵呵，道听途说的 -woth- ♀ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:03:41

• Honda Fit可跑118mpg，但需花28.6千瓦小时的电，要花钱充电不说 -布哈林- ♂ (32 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:00:54

• 同样是烧油，效率是不一样的。汽车耗油，大部分能量都转化成热能了，效率是很低的。但是 -woth- ♀ (67 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:03:24

• 汽车耗油，大部分能量都转化成热能了，效率是很低的 - 不同意....... -ghost_in_shell- ♂ (169 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:18:14

• 我支持全部改成电动车 -布哈林- ♂ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:24:25

• 我支持全部改成自行车 -ghost_in_shell- ♂ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:26:35

• 普通汽车里面电池也有的啊，而且那个电池更糟糕呢。计算这些能耗的时候，从开采到回收都是要 -woth- ♀ (57 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:26:18

• 那个电池只是启动车时用一下，开起来就没用了，开起来还给它充电 -布哈林- ♂ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:35:04

• 普通汽车的电池糟糕主要是寿命短，毒性大，至于什么开采啊，提炼啊，制造啊啥的也一样不能少算的 -woth- ♀ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 15:51:48

• 大众奥迪的油耗是不错，比日车重但耗油类似，还不是柴油 -pigletto- ♀ (54 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:09:48

• 俺们现在的奥迪，油耗比以前的汽车要高一些，不过总的来说还不错。就是各种各样的小东西 -woth- ♀ (49 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:27:35

• 按每磅汽车的耗油量定得了 -fitgirl- ♀ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 15:36:01

• 哈哈， 挺有意思。 那能不能给每个公司一个限额？ -山水安妮- ♀ (77 bytes) () 06/08/2012 postreply 20:15:33