你从国内论坛看的东西和我们这里吵架的完全2嘛事。

我们在吵一个话题：在油门大开，车高速运转时，怎么尽快安全地把车挺下来。

我说的是：一脚踩死刹车，换N档，让车失去momentum，保持方向盘，车会慢慢停下来。这时候你依然有power brake和power steering，可以控制车。这里的关键是一脚踩死刹车，只要滑行距离不长，brake pad 不会过热失效。

国内论坛讨论的是：在日常驾驶中，应该换低档减速还是空挡刹车，他们谈的更多是省油，中间又夹杂一堆空挡不安全的各类原因。

抵挡减速，如果你有足够距离，是个合理方法，我不否认这点。但是现代车会防止直接从高速进低速，它会等到车减速到一定后才挂档。

我们讨论的前提是：油门大开，车一直在高速运转。那种情况下，挂低档时能减速的只有2个：brake pad和engine 阻力。要花不少秒才能减下来，如果时间过长，brake会过热失效，或者可能撞上前面的车。

所以我批发的理论是：低档减速不如空档来的快＋安全。

至于你说的挂空挡会让车左右来会晃荡，i have no idea