从车滩搬来的:
最后阎大师才提到了应急处理----不论你开什么车,只要发现油门回不来,要立刻踩刹车,而且别松开。同时,用右手把档换到N。有的车在高速时不让你换到空档,你就往后拉,一旦拉到1 档的位置,最大油门,车也只能跑 20 迈 / 小时。而不论什么车,有的可能不许你在高速的时候换成N 档,但绝不会有不让你拉回到2 档和1 档的。只要你脚踩刹车,你一定能把档拉回到最后的 1 档。车子就慢慢减速了。你这么做了,白捡了一条甚至多条命,别忘了感谢润涛阎夜里不睡觉给你打字。
这个处理方式基本没问题----我想说的是,第一,我还没有听说什么车在高速中不可以挂进空档的,愿耳闻其详;第二,在油门失控的情况下,挂空档绝对是最安全的。挂抵挡,因为转速没有下来,一则你可能挂不进抵挡,二则,即便挂进抵挡,也不会像博主说的速度会下来,至少没有空档下得快;第三,最低档在最大油门时速度不会低到只有二十迈,不要忘了,你的油门是最大的啊,第四,你如果真的是为了大家好,开门见山直接写这个呗,唧唧歪歪说那么多不严谨的话,你知道你吓跑了多少人,少救了多少人?
给那个打死也要挂1档,就是不肯挂空挡的女同学,看看这个。。。
所有跟帖:
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这个问题还在争哪,我还以为早过去了呢
-cymbalsman-
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03/01/2010 postreply
07:01:35
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快贴到车滩去,求你了,哈哈。
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03/01/2010 postreply
07:05:26
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不过,你想一想,
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03/01/2010 postreply
07:07:20
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SORRY, "引擎齿轮" --> "传动齿轮“
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03/01/2010 postreply
07:12:31
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不是我坚持,车的设计就是这样的
-cymbalsman-
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03/01/2010 postreply
07:20:01
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快快,贴到车滩去,那里又有篇长文,需要你这个反驳!
-用户名被占用了-
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03/01/2010 postreply
07:25:32
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我成天挂空档。 你把 挂档和发电机混起来了。
-scim-
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03/01/2010 postreply
07:10:22
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挂低档是用发动机把速度带下来。 平路或者下坡比空挡降速度快。
-scim-
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03/01/2010 postreply
07:13:15
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自动车不可能随便就倒进倒车里去,这问题早就解决了。
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03/01/2010 postreply
07:17:02
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有。 有的车有。 有的车没有。我听过的人都有。
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03/01/2010 postreply
07:19:26
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哪些车?说来听听。
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03/01/2010 postreply
07:20:04
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回复:哪些车?说来听听。
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03/01/2010 postreply
07:20:40
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of course. we are not contradicting with each other
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03/01/2010 postreply
07:27:45
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of course to N,
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03/01/2010 postreply
07:31:18
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absolutely.
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03/01/2010 postreply
07:32:36
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那么从现在开始,你就别再挂空档了
-cymbalsman-
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03/01/2010 postreply
07:22:04
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挂空档从来没有lost power sterring, 那个是发电机带的。
-scim-
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03/01/2010 postreply
07:24:38
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你真累人,我早就想不再搀和TOYOTA的事。大清早的,你又点名
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03/01/2010 postreply
07:22:57
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"D档换N档没用,发动机跑得更欢" 正是空挡在起作用呀!你自己好好想想为啥
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03/01/2010 postreply
07:24:48
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起的是好作用还是坏作用呢?
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03/01/2010 postreply
07:26:38
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It does nothing to your wheels. They will stop shortly.
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03/01/2010 postreply
07:28:59
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这又是回到以前讨论过的引擎刹车和空档刹车问题
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03/01/2010 postreply
07:34:09
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他们好像是在讨论没有刹车的情况?
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03/01/2010 postreply
07:36:45
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空档刹车是有的,但是弱,从弱会到近无,最关键的是车不易控制方向。
-忍不住说上两句-
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03/01/2010 postreply
07:38:58
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i suspect your previous car was old model or had mechanic issue.
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03/01/2010 postreply
07:40:41
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俺过去的车没mechanic issue
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03/01/2010 postreply
07:53:30
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no power steering?
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03/01/2010 postreply
07:58:29
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哦, 马子打323 ?
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03/01/2010 postreply
08:02:09
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十年前,俺开德国手动的体会。。。
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03/01/2010 postreply
08:05:18
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不要说什么十年前么.99年的车还是很新款的. 又不是79年的
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03/01/2010 postreply
08:07:35
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俺那时在过内,开的是新车
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03/01/2010 postreply
08:10:51
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!@#$%^&*
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03/01/2010 postreply
08:12:41
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照你的意思,有power steering,有刹车,汽车就不失控了,那些事故都是怎么发生的?
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03/01/2010 postreply
08:08:04
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照你的逻辑是空挡就没有power steering
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03/01/2010 postreply
08:12:08
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照你的逻辑,空挡没问题,大家没事就空档吧。省油,现在油多贵啊。。。
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03/01/2010 postreply
08:25:58
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你从国内论坛看的东西和我们这里吵架的完全2嘛事。
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03/01/2010 postreply
08:19:21
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你说完全2嘛事,俺也没办法。毕竟没人献身说法,高速油门大开,空档刹车过
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03/01/2010 postreply
08:32:08
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怎么没有?电视上youtube上许多录像教怎么做。
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03/01/2010 postreply
08:34:16
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那个牺牲的警察,还受过专业的训练呢。
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03/01/2010 postreply
08:41:11
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似乎没任何训练告你换低档。。。要不建议警察修改课程
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03/01/2010 postreply
08:43:39
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俺可没建议换低档,只是觉得有点道理。。。看那个曲里拐弯换档的,换N档难度有点大啊。。。
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03/01/2010 postreply
08:51:08
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那个警察是警察的怪胎. 你看看别的警察是怎么回复那个消息的.
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03/01/2010 postreply
08:52:47
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空挡刹车凭什么弱? 发电机在转
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03/01/2010 postreply
07:46:04
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和发电机有啥大关系?
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03/01/2010 postreply
07:55:05
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you don't lose your brake and steering when shifting to neutral
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03/01/2010 postreply
07:58:53
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建议你在周末,人不多的路上,中低速地试试空挡刹车。。。
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03/01/2010 postreply
08:13:07
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见楼上,你我说的2回事。
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03/01/2010 postreply
08:19:55
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你说的俺不懂。在这理论来理论去没用,你一试便知。。。
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03/01/2010 postreply
08:22:40
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见楼上!你要我试的和我们吵架的完全2嘛事。
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03/01/2010 postreply
08:26:07
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见楼上!
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03/01/2010 postreply
08:32:56
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见楼上!!!
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03/01/2010 postreply
08:34:32
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哈哈,见楼上!!!
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03/01/2010 postreply
08:42:00
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好了,不吵了,否则版主要出来维护次序料。。。
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03/01/2010 postreply
08:44:16
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好,握手言和。。。
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03/01/2010 postreply
08:51:57
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why 更会使车辆失去平稳而左右滑行? You still have full functional brake
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03/01/2010 postreply
07:39:42
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雨雪天,车为啥打滑?
-忍不住说上两句-
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03/01/2010 postreply
07:51:32
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雨雪天,车为啥打滑?<= 难道那个时候挂了空挡?
-scim-
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03/01/2010 postreply
07:54:42
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tire? 你那些理论全是从那里批发来的呀,哈哈。
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03/01/2010 postreply
07:57:57
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什么夹七夹八还带离合器?
-scim-
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03/01/2010 postreply
08:01:42
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建议你在周末,没人的路上,中低速地试试空挡刹车。俗话说
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03/01/2010 postreply
08:16:37
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我应经撞毁过5-6辆车啦, 我老放空挡.
-scim-
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03/01/2010 postreply
08:18:00
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车坛那个阎润套是个脸红脖子粗的大傻冒,别和他啰嗦
-华伦久费-
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03/01/2010 postreply
19:32:38