试用特斯拉FSD

特斯拉全自动驾驶最近提供所有美国车主免费使用一个月。去年试用FSD时，需要双手时不时放在方向盘上，这次说是可以完全脱手，但需要眼睛时常观察周围环境。 昨天进城时使用了一下，还挺有趣的。

先是在第一个红灯变黄灯的无人路口，车子已经过线，突然急刹车，把狗狗从后座摔下来，接着又快速倒车到线后，干等。这操作很像我平时的操作，在变黄灯时会犹豫，急刹车或者直接冲过去。

在高速时很像老练老人开车，中规中矩，不紧不慢，旁边着急的人一个个都超车。

进入市区，更是找了一个我们从来没有走过的偏僻小路，磨磨蹭蹭的开往终点，多花了十几分钟时间。

到目的地，因为我没有输入停车场位置，它就准备靠边停，突然换成倒档。我这时接管，还以为是前进档，踩下电门，车子倒车差点撞上后面的车辆。

回家路上，在一个一边没有停牌一边有停牌的十字路口，不断礼让别的车先过。对面一个司机给我们打手势，它不理解，一直等。到第二个司机打手势时他好像才明白过来，然后小心翼翼的通过十字路口。

在停车场一个十字转弯处，一个要拐弯进来的大卡车转不进来，它很礼貌的往后慢慢倒车，直到让那个车进来。

在路上，我突然接管它的时候，会可能产生小冲突。它不明白为什么被突然接管，问我“what’s happened “，然后车子就咯噔一下子，交接不那么流畅，这也许是我的问题。

总体上，这次的自动驾驶比去年进步很大。

查看网上这次特斯拉的自动驾驶级别，依然是L2-部分自动驾驶，离L4-高级自动驾驶还有一阵子。但我感觉这才的L2很像是L3-有条件自动驾驶。据说Austin的Robotaxi是L4。

新闻还说这几天有三辆WAYMO自动驾驶出租车在旧金山一个路口卡住，相互掐架，车头对车头距离一厘米，互不忍让，造成堵车。这个事儿看上去挺有趣的 ，机器人对机器人，都想不想输，没有人类那种通融妥协的心态，肯定会造成难堪的局面。