继高铁后中国又一领先杰作，电动汽车…

继高铁后中国又一领先杰作，电动汽车…公交车(巴士)、旅游巴士。

我在北京、深圳三周所见，道路上看到很多中国制造的电动车私家车、公交车、旅游巴士、卡车，

中国计划在全国以新型电动汽车取代数以百万计燃油出租车、公交车和卡车，这将推动中国引领全球向电动交通转型的雄心。德国城市正在为电动公交车招标，但没有德国公司竞标。全都是中国制造商，

电动交通工具是中国未来制造工业发展的核心。中国汽车制造商注重商用电动汽车的开发，在这一领域的初步领先可以最终转化成更广阔的乘用电动汽车市场的成功，在国内商用电动汽车领域几乎没有来自外国竞争。今年1月到10月中国共销售了74.6万辆乘用电动汽车，11.4万辆商用电动汽车。在中国南方深圳，所有的公交车和出租车在今年年底前都将改为电动车。

为了满足需求，中国制造商在2014年到2017年生产了35.8万辆电动公交车，约等于中国城区公交车总数的一半以及全球所有在用电动公交车的99%。今年7月，广州预订了4810辆电动公交车，价值7.95亿美元，大多数来自比亚迪公司。来自外国的订单给了中国电动汽车制造商在国际市场上的关键立足点，可以说证明了中国花大力气支持其电动汽车制造商是正确的。伦敦著名的黑色出租车现在由吉利公司的子公司伦敦电动汽车公司制造，而伦敦最新的标志、红色的双层公交车则是由比亚迪公司提供的电动车型。

比亚迪公司在约50个国家销售电动公交车和出租车。该公司在加州的兰卡斯特有一家电动公交车制造厂，并向美国客户销售了750辆公交车。美国公司也在购买中国的电动汽车。联邦快递公司11月宣布将增加1000辆杭州五龙电动车（集团）有限公司生产的货运卡车充实其在加州的车队。

 

所有跟帖： 

• 核心是电池。 -SDUSA- ♀ (0 bytes) () 12/04/2018 postreply 20:22:27

• 1万年太久，只争朝夕！ -大江川- ♂ (0 bytes) () 12/04/2018 postreply 20:41:15

• 据说国内电动车换电池比原来的车价还高：） -timray- ♂ (0 bytes) () 12/04/2018 postreply 21:10:01

• 不要少闻多怪。不相信自己去查查是怎么回事就知道中国是怎么“引领”世界电动车潮流的：） -timray- ♂ (0 bytes) () 12/04/2018 postreply 22:44:44

• 对国内任何 鸡冻的新闻，没有质疑态度就相信的，是极其少数。 -蓝山雀- ♀ (0 bytes) () 12/05/2018 postreply 04:38:52

• 也不是不可能，我朋友买了一台新佳能打印机，49元，换墨盒要89元 -547788- ♂ (0 bytes) () 12/04/2018 postreply 21:32:01

• 成都新闻：新车有政府补贴，电池报废了换不补贴：） -timray- ♂ (0 bytes) () 12/04/2018 postreply 22:54:20

• 前一阵国内流行 共享电单车，无人售货商店，都是一阵亢奋之后，几乎全部消失。 -蓝山雀- ♀ (0 bytes) () 12/05/2018 postreply 04:37:03

• 这不是中国的发明，早有了。耗电多的产品，一般都不会持久 -蓝山雀- ♀ (0 bytes) () 12/05/2018 postreply 04:35:30

• 官方承认已经补贴千多亿，否则哪来300 多家电动汽车厂？ -三河匹夫- ♂ (0 bytes) () 12/05/2018 postreply 07:33:50