这些年，我们的汉字库里增加了一个新词：“看海模式”。
看海是令人愉悦的，但是内陆城市启动看海“模式”，那就意味着这个城市承受不了老天爷的慷慨雨水，只好将溜光笔直的大马路当水路，任凭车浮人游，给市民们创造免费威尼斯水城的“美景”了。
遗憾的是，这水城美景是以老百姓的财产作抵押，用老百姓的生命做基石的，那就怪不得草民们不买账、要谴责了。
东北人把又费力又不讨巧却不能不干的活叫做良心活。这类活儿，那些忙于政绩工程，一心奔乌纱的人是不屑一顾的，。比如说，八车道的通衢大路，造型怪诞的摩天大楼那多气派、多吸人眼球！谁拍板干的谁留名。要不怎么说中国人勤劳而有智慧呢！相比之下洋人就比较傻。他们热衷于挖又臭又脏的下水道。公元前6世纪，罗马人挖的下水道就有16英尺宽！据说，连堕落的赌城美国拉斯维加斯也有200英里的下水道，数以千计的贫民寄居在那里。人可以住，还能摆进去床柜之类，这下水道一定够宽敞！
可那玩意儿谁理会啊？整个浪儿的良心工程啊！
所以伟大的雨果说了：“下水道是城市的良心”。他的家乡巴黎也有这样的良心工程。
早在一百多年前，准确地是在1853年---1870年期间，拿破仑三世力排众议、任命的塞纳州州长豪斯曼，大刀阔斧地对巴黎进行了改造，彻底改变了古老巴黎的城市面貌。时至今日，专家学者对他的大破大立还颇有诟病。特别是他拆毁大量中世纪建筑的行为，大文豪雨果维持给予了猛烈的抨击。
豪斯曼没有介意文人的说三道四，还特别重视了雨果的意见，修建了至今也是世界上最长的下水道。豪斯曼称他的地下水道是“地下画廊”（包括供水系统）。在他的回忆录中写道：“地下画廊是大城市的一个器官，像人体器官一样，没有看到白天的光;干净清新的水，光和热就像流动的各种流体一样循环，维护服务着身体的生命;分泌物被神秘地带走，不会扰乱城市的良好运作，也不会破坏其美丽的外观。“
在豪斯曼之前，巴黎有142公里的下水道，只能携带液体废物。 每天晚上，有专人捞出那些固体的垃圾，再转运到城外的垃圾堆中。
豪斯曼设计的下水道不仅清洁，而且方便，
在豪斯曼之前，下水道高1.8米，宽75-80厘米（已经够厉害）。 新的水道高2.3米，宽1.3米，足以让男子站起来工作。 这还不够大，这些水道汇入更大型的、高4.4米，宽5.6米的水道。 其中心的一条带走了废水，两侧都有人行道供下水道工人使用。 特别设计的货车和船只在轨道上上下移动，清洁它们。 设计师曾自豪地邀请游客参观他的下水道，并乘坐城市街道下的船。
豪斯曼任期内，巴黎的下水道系统在1852年至1869年间扩大了四倍，距今一百四十九年。
“下水道是城市的良心”。这话说得有点咬文嚼字，拐弯抹角。直白地讲，下水道是市政府的良心，是执政者的良心。希望今后我党考核干部，一定要数数他干了多少“良心工程”。
如今要去巴黎的同胞越来越多，您百忙之中不妨拨冗到巴黎市政当局走一趟，建议他们那嘎达开放下水道旅游，特别需要再加个括号：中国市长专享VIP待遇。
（注：这篇拙文是2011年的八月有感而发，写在新浪博客上的，七年过去了，抗战都要打完了，可我们看海的内陆城市不减反增，感慨之余，稍作修改重新在文学城载出）。
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