分析弯道超车可能性-兼评体制派刘亚东的中国科技界浮躁/浮夸论 （原创）

对弯道超车直觉理解是弯道意味着要慢行，领先的汽车在弯道上慢行会给后面的汽车赶上的机会。同样在科技上领先者由于某种原因减速甚至停顿(遇到瓶颈/不知道怎么走/走错路/走错方向等等)一样会给追赶者制造赶上的机会。下面举2个例子（没有具体查文献哈但是估计事实也差不多。）。第一个例子是登月。美国几十年前就登上月亮了。但是后来没有继续。现在中国准备登月。要是成功了，就是一个利用领先者停顿的机会赶上的机会。第二个例子是量子通讯。这肯定不是中国人首先想出的东西。也不是中国人首先试验成功的东西。但是由于某种原因，先行者发展缓慢，中国大力发展现在居世界领先地位。

这几天网上流行“风向突变，体制内声音忍无可忍，痛批中国社会“崛起”鸡血论调”。根据这篇文章体制派刘亚东不是这么看弯道超车的。他说：

"浮躁和浮夸是中国科技界流行的瘟疫，而且至少已经持续了20年。我们很多科技工作者耐不住寂寞，坐不了冷板凳，总想走捷径，弯道超车。

我不喜欢“弯道超车”这个词儿。除非你车里有毒品，警察追你，要不干嘛弯道超车呢？总结别人的经验，吸取别人的教训，少走弯路，这是对的，也是应该做的。但在更多情形下，“弯道超车”是个伪命题，往往成了投机取巧的代名词。弯道超车走直线，就意味着别人走曲线，别人都比你傻，这可能吗？很多实践已经证明，弯道超车行不通。"

显然他对弯道超车的理解和我的直觉很不一样。他把弯道超车看成走捷径然后延伸成想投机取巧最后的结论是不能成功。这样的理解不仅局限片面而且负面。按照他的说法后发者不可能通过不同的路径赶上。这显然不是事实。

正确的看法是先行者在先行时选择了当时最合适的路径。后发者启动时也选择新条件下最合适的路径。这会造成后发者赶上的一个条件。在后续发展中这种情况会不断发生，后发者就一直有赶上的可能。这个看法结合上面所说的直觉给出了对弯道超车一个全面的解释,提出了弯道超车的具体例子，分析了发生的条件。

应该指出的是在上面的直觉分析和条件分析中后发者必须付出赶上的努力。相信没有读者会认为有什么可以投机取巧的。

另外从上面他的话中还可以看出他把他理解的弯道超车看作中国科技界浮躁和浮夸的旁证。但是中国科技界真的浮躁和浮夸吗？他没有给出证明。直觉上中国科技界是干实事的。浮躁/浮夸的基本是那些不做实事的。倒是科技界被揭发出一些造假的案例需要值得正视。

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• 说到底，没有凭实力超车的底气。 -不开窍- ♂ (0 bytes) () 06/30/2018 postreply 22:33:18

• 说到底，没有凭实力超车的底气。 -不开窍- ♂ (0 bytes) () 06/30/2018 postreply 22:33:44

• 赞，好文！ -*静品淡香*- ♀ (0 bytes) () 07/01/2018 postreply 04:09:06