要正确理解一带一路，就要看1912年德国的巴格达铁路方案。
当时的情况，就是本来全球，是英国和俄罗斯争霸。之后德国在中部崛起，变成了英国和德国争霸。
刚开始的时候，就是英国走海权，巩固海外殖民地；而德国避开走陆地，火车去巴格达。但是后来，英法在中东堵击德国，导致德国方向受阻，于是大家只好在欧洲的西部和南部开片，呵呵。两次英德对抗，导致了大英帝国的衰落。
如果你看中国的情况，就是之前的美苏争霸，类似于当年的英俄争霸。那么美国现在的TPP，和英国当时的走法类似，就是把海外的岛链的殖民地做实。而中国的一带一路也类似于德国的巴格达铁路，是靠欧亚大陆的连接，打开空间。当然区别还是有的，就是以前的德国只是一个大陆中间的国家，在东边受到俄罗斯、西边受到英法同盟、南边还有奥匈帝国和奥斯曼帝国，而中国是一个整体大陆国家，意思就是路权和海权都具备。所以现在是靠美日联盟的力量，来制衡中国。
美国估计也明白，如果中国向西走不通，就会导致在西太平洋冲突。所以美国是乐于看到中国在西边成功，也解决美国的反恐问题，但是又怕繁荣中心西移，所以又想插一手，一起发财。
那么美国的TPP，离开中国，基本上只剩下从其他殖民地抽血的效应。
另外美国对中国的态度，不是遏制，而是对冲。英文的遏制是containment，对冲是hedging。遏制的意思，是政治经济军事全部压制你；对冲的意思，是防止你军事坐大，但是经济还是想和你搞。
而中国有外部制约其实不是坏事，防止军队出现日本二战前的陆军青年军官团，或者德国一战的皇帝那种，也是好事。
另外一个，就是没有TPP的经济抽血功能，美国战略／军事上的重返亚太，就是扯了。
有人说，路权模式pk掉美国的海权模式，让美国在海洋那边边缘化。
这个看法是不对的。
中国有漫长的海岸线，有宝岛台湾和海南，还有南海诸岛。中国既是陆权国家，也是海权国家。不会放弃自己的海权的。
有人认为随着生产力的提高，最后陆权比海权重要，回到封建社会的陆权状态。
这个不会了，陆权和海权，中国都不会放弃。
中国的一带一路，要做到切实提高人民生活水平，建构新的国与国关系，建立人民币的国际储蓄货币之一的地位。
