外媒：中国铁路企业业绩火，2014年利润创新高， 竞争海外项目底气足

外媒：中国铁路企业业绩火 竞争海外项目底气足

参考消息网3月31日报道

外媒称，中国国务院总理李克强在访问非洲等发展中国家时，曾多次称赞中国铁路公司的能力。如今中国铁路收益正在创下新高。

据彭博新闻社网站3月30日报道，2014年，中国四家最大的铁路设备和建设公司利润创新高。彭博社收集的数据显示，由于中国政府谋求对外出口世界最高速铁路网的专业技术，2015年中国铁路的收益将创新高。

汇丰证券亚洲公司专家安德森·周说：“中国在修建铁路、铁路设备制造和管理高速铁路网方面的经验将有助于中企赢得海外合同。” 报道说，利用铁路投资作为扩大政治影响力的一种方式，中国在竞争海外铁路项目时雄心勃勃，正在瞄准非洲、东欧、拉美和东南亚等新兴市场。

与此同时，中国还高调地转向发达国家寻求合同。中国两家最大的机车设备制造商——中国北车和中国南车已宣布合并计划，旨在增强铁路技术的出口。

报道说，三家资产规模至少1900亿美元的贷款机构已在中国领导层的主导下初具规模，其中包括总规模为400亿美元的“丝路基金”，该项目基金旨在让中国成为亚洲贸易与交通的中心和从事金融基础设施建设。

大和资本市场分析师赖志文和刘健恒在报告中称：“中国设立该基金的目的是出口技术，减少产能过剩，加深与邻国的经济和政治关系。” 据彭博社汇编的10位分析人士的平均评估值，中国南车将公布其去年净收入达到57亿元人民币。据彭博社汇编的8位分析人士的平均评估值，中国北车将报告其去年利润为59亿元。据彭博社汇编的13位分析人士的平均评估值，中国中铁将报告其2014年的净利润为107亿元，而中国铁道建筑总公司去年的利润为115亿元。

花旗环球金融控股公司分析师埃里克·刘（音）和保罗·龚（音）称，为衡量未来的收益潜力，一个重要因素将是各家企业在收益报告中提及的新签合同的细节内容。 大华继显投资公司驻上海分析师劳伦斯·李说：“理论上，我们应将中国的‘一带一路’倡议视为旨在提升赢利能力，但我们还需要见到他们获得能够带来赢利的合同并提高国际利润。

在首次迈入海外市场时，我们不应低估风险和无法预见的拖延问题。” 报道称，去年，李克强总理在访问英国时对中国铁路技术大加赞许。当时，几家中企正在与外国制造商竞标美国加利福尼亚州的高铁项目。 中国国内铁路市场也同样非常红火。据中国媒体报道，自2008年中国首辆子弹头列车在天津与北京之间运行后6年，中国内地绝大多数省份都已拥有子弹头列车。

3月5日，李克强总理发表年度政府工作报告称，今年中国将投资8000多亿元用于国内铁路建设，重大的交通建设项目将向中西部省份倾斜。 大和资本市场分析师预计，到2020年中国还将修建14545公里长的高速铁路线，总投资将达1.8万亿元。

报道称，中国计划到2020年将城镇化比例提高至60%，2013年这一比例为54%。这一计划也会推动对城际铁路交通系统的需求。