据悉，近日，韩国国防部称，朝鲜在3月4日向其东海(日本海)方向，发射了数发火箭弹，火箭弹弹道穿越日本东京至沈阳空中航线，并在6分钟后，有一架中国大型客机穿越火箭弹弹道。
王洪光指出，军事演习中空(航空兵)炮(地面炮兵)协同，是重要演练内容，否则，在实战中会造成互相的严重误伤。朝鲜300毫米火箭炮，当射程在50—60千米时，最大弹道高约为14,000米，射程到150千米时，最大弹道高约为30,000米。而大型客机的航线高度一般在10,000—12,000米，在最大弹道高之下。如射向与航线交叉，会有一次弹道与航线交集，如射向与航线相向，将会有两次弹道与航线交集。看似有6分钟的时间差，其实是极其短暂的。
试举一例：实际作战中的炮兵打击，与空军航空兵对同一区域攻击，两者火力协同时间(火力间隔)一般是2—3分钟，为了防止误伤，军事演习往往把这一时间放长至10分钟之内。6分钟恰恰在2分钟至10分钟之间，已进入了防误伤的间隔时间，而且事先民航不知道，没有预警。军事演习为防止误伤民航，演习场上空有航线时，演习指挥部要与空管部门协调，一般情况下是演习让民航，也有调整民航机飞越时间让演习的情况，互让时间往往长达半天，就是为了确保民航的绝对安全。
这次朝鲜向东边的日本海海域发射火箭弹，远离中国，中国不具备监视条件。由于涉及东京—沈阳航线，对民航班机安全造成重大威胁，发射前理应通报中国，并通报有关国家航管部门，使预计该时段通过该空域的民航班机有效避让。
王洪光认为，中国有关部门决不能等闲视之。用“正常飞越朝鲜及相关空域，未发现特殊情况”和“核实有关情况，表明必要关切”这种轻描淡写的话是不妥当的。而应该严词批评，并让朝鲜保证今后不得再发生类似事件。
据了解3月6日，中国外交部发言人秦刚对于记者提问朝鲜4日下午试射火箭炮的区域正好位于中国民航客机的航线上有何评论答道，经了解，当天中国民航客机正常飞越朝鲜领空及相关空域，未发现特殊情况。因此解放军南京军区原副司令员王洪光的上述文章其实是对外交部淡化处理此事的不满。
中国的官僚运行体制决定了中国的各级官员并不能随意发表个人针对时事的评论，王洪光虽然已经不再担任解放军副司令员，但是身为全国政协委员的他仍然是中国政府运行体系的一员。他在中国官方媒体发表对朝鲜火箭弹险撞中国航班的看法，说明解放军从理论上已经认识到朝鲜举动的危险性
