国务院改革- 铁道部并入交通部，盈利将成为铁路企业的头等大事

数十年的铁路改革像是狼来了的故事，但这回，狼真的来了。铁道部将并入交通部，成为铁路总局，铁路的相关资产将划归国资委，从而实现政企分开。目前相关中央机关人事已经冻结。

政企分开后，盈利将成为铁路企业的头等大事，货运价格机制的梳理迫在眉睫，目前铁路运价体系有两个较大的缺陷：管制导致定价过低、运价体系过乱。既存在普货运价，又有特殊运价，此外还有合资铁路定价。

2月23日，中央政治局召开会议，讨论通过了《国务院机构改革和职能转变方案(草稿)》。铁道部与交通运输部整合是此次改革中的重要一项。

此次方案的主要内容是，改革之后将成立多家公司负责铁路的建设、运营，各个公司自负盈亏。这些公司可成立股份制公司上市，根据需要设置配套子公司，民间资本也可顺利进入铁路领域。公司化后，铁路的公益性能丧失。

“大部制改革，不是部门越大越好，而是要达到简政放权的目的，减少政府对市场、对社会的干预，削减政府的权力，剥夺政府的部门利益................

 

所有跟帖： 

• 以后再有铁路事故，媒体就会低调报道了。 -xwu622- ♂ (0 bytes) () 02/28/2013 postreply 07:22:23

• 媒体怎么会丑化中国. -Flyboat- ♀ (22 bytes) () 02/28/2013 postreply 07:25:22

• An outdated mindset -Flyboat- ♀ (0 bytes) () 02/28/2013 postreply 07:54:42