世界汽车产量第一的丰田汽车,2008财年亏损44亿美元,但据媒体报道,丰田在中国的两家合资公司一汽丰田和广汽丰田2008年的利润在10亿美元左右。
本田汽车2009财年净利润为31.8亿美元,其中在中国的净利润便达到28.6亿美元之多。
根据丰田汽车2011年公布的2010财年(2009年4月~2010年3月)财报,丰田汽车实现盈利2095亿日元(约合22.5亿美元),而2009财年亏损额为4370亿日元(约合43亿美元)。在整个财年中,丰田汽车公司实现净利润2095亿日元(约合22.5亿美元),营运利润1475亿日元(约合16亿美元),销售额18.95万亿日元(约合2037亿美元)。
财报中,中国市场从属于亚洲市场,在2010财年,中国市场的销量达到了75.9万辆,占了亚洲97.9万辆的78%。如果按照78%这个数字来计算,再乘以50%的投资收益,中国市场为丰田贡献的营业利润在8亿美元左右,如果再加上进口的3万辆以上的雷克萨斯,那么中国市场的贡献最少在10亿美元以上。
丰田集团2011财年销售额为185,836亿日元(约合人民币14,514亿元),营业利润为3,556亿日元(约合人民币278亿元),纯利润为2,835亿日元(约合人民币221亿元)。
2011年一汽丰田盈利146亿元,丰田占股70%,盈利102亿,除此之外丰田在华还有广汽丰田等合资企业,中国市场在2011年继续为丰田贡献过半盈利。
消息称,预计日本的本田汽车2011财年(2011年4月至2012年3月)在中国赚得700亿日元(约人民币55.7亿元)。中国利润几乎占据本田汽车全球合并利润的三分之一。本田汽车的财年报显示,其2011财年净利润为2114亿日元(约合人民币165亿元)。
那么,在世界性的经济危机下,日系车在中国赚取得如此丰厚,是谁养活了这帮日系车企?
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抵制日货,砸日本车是爱国行动,但要注意理性
现在全球家电、汽车行业竞争激烈,利润微薄,规模庞大,维护成本很高。
砸日本车可以打击日本汽车销售,但不要砸日本车店,每日的开支就够他受的。如果客户不足的话,那是生不如死。
沉船侧畔千帆过,大家一起抵制日货,但不要砸车店,让日本企业被自己庞大的身躯拖死。
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虽然美国是幕后的主使,但日本是正在咬人的狗。
日本产品是可以替代的,激烈竞争环境下,日本很容易完蛋
中国出口的都是些原材料,起到了破坏环境,消耗资源来换取GDP的作用。
如果连一点经济的代价,中国都无法承受的话,如何能够谈得上对日宣战?那么中国就会任人宰割。历史的教训是惨痛的。
只有让日本付出代价,才能够让日本不要得寸进尺,保卫我们中国的主权、利益和尊严。
不抵抗政策,攘外必先安内政策和曲线救国政策效果不好,必须让日本付出代价。
抵制日货,有好的机会,就多砸几辆日本车,来打击日本汽车的销售。现在世界上的竞争非常激烈,沉船侧畔千帆过,病树枝头万木春。
抵制日货,砸日本车是打击日本汽车生产和销售的好手段。我们的代价最小,效果好。
不需要数量太大,重要是坚持。对购买日本汽车的人,资助日本经济实力来对抗中国的人,带来长期性的风险。
砸的时候,注意保护自己。最好在群体性事件是,砸上几辆。就是最好的爱国行为。
日本企业在国际竞争环境下处境艰难,中国市场是其支撑。
抵制日货,就会打击日本的竞争力,而日本企业要维持运转,成本高昂,如果坚持几年,日本企业很容易走上破产之路。
有数据为证,中国人砸日本车的必要性
所有跟帖:
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砸日本汽车?最好去砸高铁的动车!
-judongying-
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09/13/2012 postreply
06:25:20
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动车才多少辆? 民间购买力比那个强多了。70%零件产于中国,中国得多少利润?
-每天都是好晴天-
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09/13/2012 postreply
08:27:07
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也不用砸。不买就行了
-葱酩-
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09/13/2012 postreply
07:06:22
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估计你邻居开日本车的也不少,要不你带个头?呵呵。
-望自远方-
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09/13/2012 postreply
11:43:33
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甚至有因为看日本A片而撸管的爱国青年纷纷剁下自己的手与JJ。
-4sure-
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09/13/2012 postreply
10:00:13
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钓鱼岛是我们的,苍井空是世界的。看A片有理,看A片无罪!看A片光荣!
-ouyanghui-
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09/13/2012 postreply
11:46:57
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砸不下手。那都是血汗钱啊。
-洪常紫-
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09/13/2012 postreply
10:27:51
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可笑, 你砸日本车的时候,知道是哪家中国的保险公司理赔吗?
-老冷-
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09/13/2012 postreply
11:39:25